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Solución de problemas del pestillo del capó Mercedes-Benz | Todavía funciona

Solución de problemas del pestillo del capó Mercedes-Benz |  Todavía funciona

por Patrick Nelson

suv mercedes ml imagen de alma_sacra de Fotolia.com

Los vehículos Mercedes-Benz utilizan un sistema de cierre de capó de dos partes. La liberación inicial de la manija del pestillo se logra tirando de una palanca de liberación dentro del vehículo. Una segunda manija, la manija de captura del capó, está ubicada externamente y libera el capó. Los problemas con el sistema se pueden solucionar siguiendo unos sencillos pasos.

Paso 1

Tire de la palanca de liberación interna nuevamente si no puede abrir el capó con la manija de cierre del capó externo. La manija externa del capó no funcionará a menos que se tire primero de la palanca de liberación interior. Puede encontrar la palanca interior a la izquierda del volante, justo encima del hueco para los pies.

Paso 2

Tire de la manija de cierre del capó hacia afuera desde la rejilla del radiador si el pestillo del capó no abre el capó. Verá la manija de retención del capó en la mitad derecha del radiador, unas persianas hacia abajo desde la parte superior. Tire de él hacia afuera tanto como sea posible y levante el capó desde abajo. En muchos vehículos Mercedes, la rejilla del radiador es parte del capó, así que sujete el capó debajo de la rejilla del radiador para un buen agarre.

Si el pestillo no se engancha, cierre el capó dejándolo caer desde aproximadamente 8 pulgadas. El capó necesita un cierre firme impulsado por gravedad para que el pestillo del capó funcione correctamente. Si el capó se levanta ligeramente, el pestillo no está enganchado. Intente volver a cerrar el capó con más fuerza.

Propina

  • Levante el capó por el capó o la rejilla del radiador y no por la manija de cierre del capó. La manija de cierre no está diseñada para levantar el capó y puede dañarse si la usa para hacerlo.

Advertencia

  • El sistema está diseñado para usarse cuando el vehículo está parado, porque el flujo de aire que pasa por debajo del capó podría forzar la apertura del capó. Esto podría hacer que el capó se afloje y se eleve por el aire.

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