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Motocicletas

Síntomas de un módulo de control de tracción defectuoso o defectuoso

El sistema de control de tracción (TCS) funciona para evitar la pérdida de control del vehículo cuando existen condiciones climáticas adversas, como nieve, hielo o lluvia. Los sensores de las ruedas se utilizan para que el sistema de control de tracción (TCS) pueda aplicar los frenos a ruedas específicas para contrarrestar el sobreviraje y el subviraje. También se puede utilizar una reducción de la velocidad del motor para ayudar a los conductores a mantener el control sobre el vehículo. El sistema de control de tracción (TCS) está compuesto por sensores de velocidad de las ruedas, solenoides, una bomba eléctrica y un acumulador de alta presión. Los sensores de velocidad de las ruedas controlan la velocidad de rotación de cada rueda. Los solenoides se utilizan para aislar ciertos circuitos de freno. La bomba eléctrica y el acumulador de alta presión aplican presión de freno a las ruedas que están perdiendo tracción. El sistema de control de tracción (TCS) funciona con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el mismo módulo de control se usa a menudo para monitorear y operar estos sistemas. Por lo tanto, algunos síntomas de un sistema de control de tracción (TCS) y un sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuosos suelen ser similares o iguales.

Cuando el módulo de control de tracción no funciona correctamente, la función de seguridad del control de tracción se desactivará. Puede resultar más difícil mantener el control del vehículo durante condiciones climáticas adversas. La luz indicadora de advertencia del sistema de control de tracción (TCS) puede estar encendida en el tablero, y el sistema de control de tracción (TCS) puede permanecer encendido todo el tiempo o estar completamente apagado todos juntos. Si el sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) comparten el mismo módulo, también puede haber problemas con el sistema de frenos antibloqueo (ABS).

1. La luz indicadora de advertencia del sistema de control de tracción está encendida

Cuando el módulo de control de tracción está fallando o fallando, la señal más común es cuando la luz indicadora de advertencia del sistema de control de tracción (TCS) está encendida en el tablero. Esta es una indicación de que existe un problema grave y debe abordarse lo antes posible. Consulte la parte inferior de este artículo para obtener una lista de códigos de diagnóstico de fallas genéricos que están designados para el módulo de control de tracción.

2. El sistema de control de tracción (TCS) no se enciende / apaga

Un interruptor del sistema de control de tracción (TCS) está instalado en algunos automóviles y brinda a los conductores la capacidad de encender y apagar el control de tracción. Esto puede ser necesario en situaciones en las que las ruedas patinen y aceleren para despegarse. Si el módulo de control de tracción funciona mal o falla, el control de tracción puede permanecer encendido incluso cuando el interruptor se ha apagado. También es posible que no sea posible apagar el control de tracción. Es importante tener en cuenta que, aunque esto podría ser un síntoma de un módulo de control de tracción defectuoso, también podría ser una indicación de que el interruptor de control de tracción no está funcionando correctamente y debe ser reemplazado.

3. Funciones del sistema de control de pérdida de tracción (TCS)

Si el módulo de control de tracción está fallando o falla, puede ser más difícil mantener el control del vehículo al frenar durante condiciones climáticas adversas, como hielo o lluvia. El sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) trabajan juntos para mantener el control durante el hidroplaneo. La mayoría de las veces, un automóvil no se hidroplanea durante el tiempo suficiente como para requerir que el sistema de control de tracción (TCS) se active. Sin embargo, cuando el sistema de control de tracción (TCS) no funciona correctamente, no será eficaz para ayudar a mantener el control. del automóvil durante la ocurrencia de cualquier incidente de hidroplaneo.

4. Pérdida de las características del sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Si el sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) comparten el mismo módulo, es posible que se pierdan las características del sistema de frenos antibloqueo (ABS). La capacidad de frenar con seguridad puede verse disminuida, puede ser necesario aplicar más presión al pedal del freno al detenerse y la probabilidad de hidroplaneo y pérdida de tracción es mayor.

Los siguientes son los códigos genéricos de diagnóstico de fallas que están designados para el módulo de control de tracción:

Código de problema P0856 OBD-II: [Traction Control Input Signal]

Código de problema P0857 OBD-II: [Traction Control Input Signal Range/Performance]

Código de problema P0858 OBD-II: [Traction Control Input Signal Low]

Código de problema P0859 OBD-II: [Traction Control Input Signal High]

Código de problema P0880 OBD-II: [TCM Power Input Signal]

Código de problema P0881 OBD-II: [TCM Power Input Signal Range/Performance]

Código de problema P0882 OBD-II: [TCM Power Input Signal Low]

Código de problema P0883 OBD-II: [TCM Power Input Signal High]

Código de problema P0884 OBD-II: [TCM Power Input Signal Intermittent]

Código de problema P0885 OBD-II: [TCM Power Relay Control Circuit/Open]

Código de problema P0886 OBD-II: [TCM Power Relay Control Circuit Low]

Código de problema P0887 OBD-II: [TCM Power Relay Control Circuit High]

Código de problema P0888 OBD-II: [TCM Power Relay Sense Circuit]

Código de problema P0889 OBD-II: [TCM Power Relay Sense Circuit Range/Performance]

Código de problema P0890 OBD-II: [TCM Power Relay Sense Circuit Low]

Código de problema P0891 OBD-II: [TCM Power Relay Sense Circuit High]

Código de problema P0892 OBD-II: [TCM Power Relay Sense Circuit Intermittent]

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