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¿Se puede recubrir con Pintura en polvo el escape de una motocicleta?

Can A Motorcycle Exhaust Be Powder Coated?

Algunas modificaciones en una motocicleta pueden afectar el rendimiento y algunas el atractivo visual, pero muy pocos pueden hacer ambas cosas. Una excelente manera de mejorar el rendimiento de un motor de motocicleta es controlando el calor que se produce fuera de los cilindros. Cuando un motor es capaz de dispersar el calor de una manera más eficiente, será menos probable que su motor pierda potencia debido a un fenómeno llamado “remojo de calor”. 

Una forma realmente eficaz de gestionar el calor es un tubo de escape revestido. Hay muchas formas de administrar el calor de un tubo de escape y algunas opciones son mejores que otras, por lo que es importante conocer la diferencia. 

Entonces, ¿puedes recubrir con polvo el escape de una motocicleta? Es posible aplicar una capa de polvo al escape de una motocicleta, aunque es un proceso diferente. Un taller de recubrimiento en polvo tendrá los recubrimientos correctos que podrán manejar de manera efectiva el calor producido por un escape, pero el recubrimiento que se usa y se recomienda en el campo no es un recubrimiento en polvo específicamente, sino más bien un recubrimiento cerámico de alta temperatura.

Un revestimiento cerámico en su escape puede ser realmente lo mejor de ambos mundos. Es una excelente manera de restaurar o proteger el escape y, al mismo tiempo, se convierte en una adición visual sorprendente. En este artículo, veremos las diferentes formas en que puede proteger una moto y los pros y los contras de una capa de polvo.

Uso del tipo correcto de recubrimiento en polvo

Como mencioné anteriormente, la forma en que se aplica la pintura en polvo a un escape es un poco diferente a la forma en que se aplica la pintura en polvo al motor, como la tapa de la válvula.

Con un método de recubrimiento en polvo normal, la parte que se está pintando se prepara y luego se cubre con el polvo del color deseado. Una vez cubierta de polvo, la pieza se coloca en un horno a unos 400 grados y luego se deja allí durante un tiempo. Este calor ayuda a que el recubrimiento en polvo se adhiera a la superficie del metal y cree un acabado suave y brillante. Hay muchas desventajas de usar solo un polvo de uso general. 

La primera y más distinguida diferencia entre el recubrimiento en polvo y el recubrimiento cerámico son los bajos niveles de calor que el polvo puede soportar. Con el polvo normal, el calor que puede soportar no suele superar los 400 grados Fahrenheit.

Sé que parece mucho, pero a veces su escape puede alcanzar temperaturas que superan los 1200 grados . Esto significa que si usara un polvo normal en el escape, a temperaturas normales de funcionamiento, el polvo se astillaría y se quemaría.

Existen tipos especiales de métodos de recubrimiento en polvo que se pueden utilizar para tratar productos de alta temperatura. La amplia gama de estos se conoce como revestimientos cerámicos . El término ‘revestimientos cerámicos’ se utiliza en el mundo del automóvil en relación con varios productos diferentes, por lo que es mejor saber de cuál se está hablando.

Un tipo se utiliza como aplicación de cera en superficies pintadas. El que se coloca en el escape y en otros metales de alta temperatura a menudo se denomina “revestimientos cerámicos de alta temperatura”. Afortunadamente, hay muchas opciones que pueden ayudarlo a satisfacer sus necesidades, pero todo puede resultar bastante confuso y querrá asegurarse de hacerlo bien.

En casi todas las ciudades del país, podrá encontrar un aplicador de pintura en polvo profesional que lo ayude. Casi todos los aplicadores de pintura en polvo profesionales que encuentre sabrán todos los detalles sobre cómo recubrir casi todas las partes de su motocicleta , ya que probablemente ya lo hayan hecho varias veces.

Ventajas del escape de motocicleta con recubrimiento en polvo

Powder coating gun large

Muchos de los pros que provienen del recubrimiento en polvo de un escape son más que solo la gestión del calor, sino que también tienen mucho que ver con cuánto mejor se desempeña en comparación con otras alternativas a un recubrimiento tratado con calor. 

Para discutir un poco sobre el beneficio que proviene de una gestión eficiente del calor, todos los motores producen calor. A medida que el pistón sube y comprime el aire-combustible y luego explota, se crea calor y se envía a través del tubo de escape. El escape luego lleva los gases explotados por el extremo del tubo de escape.

El escape estándar puede ser muy eficiente y efectivo para hacer esto, pero algunos de los materiales con los que están hechos son propensos a empaparse con calor. Cuando los gases de escape se calientan, no pueden transferir el calor de manera eficiente por el tubo de escape.

Lo que esto significa para el motor es que los componentes que están más cerca del escape comenzarán a calentarse debido al calor que sale de los tubos de escape. Tal vez sea la temperatura del aire de admisión o el interior de los cilindros, o algunas veces el convertidor catalítico. A medida que estos componentes se calientan, no pueden funcionar tan bien y podrá notar una disminución de potencia a medida que el calor sube demasiado.

Lo que ofrecen los recubrimientos cerámicos es una forma eficaz de garantizar que el tubo de escape no se caliente demasiado y, a cambio, no sobrecaliente otros componentes del motor .

Algunas de las otras ventajas de un recubrimiento en polvo cerámico es que todo lo que esté cubierto también puede resistir la acumulación de suciedad u óxido. A medida que los escapes envejecen, se ensucian y la suciedad puede atrapar la humedad, lo que conduce a la formación de óxido, y con un escape debidamente revestido, puede extender la vida útil de esa parte. Este es un problema importante con otros revestimientos de escape del mercado de accesorios, ya que no protegen contra la oxidación de la misma manera. A veces, métodos como las envolturas, si no se instalan correctamente, pueden atrapar la humedad y la suciedad de una manera que incluso podría acelerar el proceso de oxidación. 

Al igual que con cualquier modificación a una motocicleta, existen algunos factores negativos a considerar.

Contras del escape de motocicleta con recubrimiento en polvo

Un obstáculo importante a la hora de revestir una motocicleta es el costo que implica. Como ya mencioné, es mejor consultar a un profesional cuando desee realizar el trabajo correctamente. Puede resultar bastante caro cuando se trata de involucrar a un profesional, ya que puede ser bastante caro. A veces, las tiendas cobran tarifas que oscilan entre 80 y 100 dólares la hora, y no hay muchas opciones de bricolaje cuando se trata de revestimientos cerámicos.

El proceso de tratamiento térmico requiere temperaturas de alrededor de 700 grados, y las herramientas para hacerlo generalmente solo las compran las tiendas. Ésta es una gran razón por la que le paga a los profesionales para que lo hayan hecho bien la primera vez. Hay formas de reducir el costo. Puede hacer que le quiten la pieza antes de llegar a la tienda, y tal vez prepararla en su mayor parte para que pueda limitar el tiempo que la tienda necesita dedicarle.

Cada tienda puede cobrar algo diferente, por lo que es aconsejable comparar precios y ver cuál le proporcionará el mejor rendimiento por su inversión. Algunas tiendas pueden tener experiencia en revestimientos para automóviles y motocicletas, por lo que pueden ser el mejor lugar para comenzar a buscar. Con cualquier proyecto, los costos realmente pueden comenzar a salirse de control si no está listo. Así que investigue un poco y ahorre su dinero para que pueda obtener un producto de buena calidad. Un trabajo mediocre podría significar otro viaje costoso a un profesional porque no duró.

Alternativas al recubrimiento en polvo

Hay muchas alternativas, la mayor parte de la decisión se reduce al estilo que estás buscando. La mayor alternativa a los recubrimientos en polvo son las envolturas de escape.

Una envoltura de escape es cuando toma el escape de una motocicleta y envuelve una tela de alta temperatura alrededor de él de adelante hacia atrás. Este estilo se encuentra más comúnmente en motos estilo chopper. No es un método de gestión del calor tan eficaz, pero en las motos en las que se encuentra, se utiliza como una pieza estética acentuada. Haga clic aquí para ver mi otro artículo que analiza los pros y los contras de la envoltura de escape con más detalle.

Y siempre existe la opción de simplemente pintar el escape con pintura en aerosol de alta temperatura. Esto puede funcionar y es mucho más económico, pero no se ve tan bien y ciertamente no durará tanto como un revestimiento cerámico.

Independientemente de la motocicleta que tenga, y cualquiera que sea su objetivo, debería poder encontrar un método de gestión del calor que funcione para usted y su presupuesto. Solo asegúrese de tener en cuenta el costo y la efectividad al ver qué usar.

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