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Se fundió un fusible de relé de la bomba de combustible … qué …

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Relé de la bomba de combustible … En el bloque de fusibles / relés del compartimento del motor. relé # 2

Accionamiento de la bomba de combustible
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de ARRANQUE, el PCM opera el relé de la bomba de combustible para proporcionar combustible para arrancar el motor. El PCM detecta la velocidad del motor y apaga la bomba de combustible abriendo el circuito de tierra al relé de la bomba de combustible cuando el motor se detiene o la velocidad cae a menos de 120 RPM. Cuando el interruptor de encendido está en la posición ON, el relé de potencia EEC se energiza (contactos cerrados). Se proporciona energía al relé de la bomba de combustible y al temporizador en el PCM. La bomba de combustible recibe energía a través de los contactos del relé de la bomba de combustible.

Cuando se utilizan tanques dobles, cada tanque está equipado con una bomba de baja presión. Dicho sistema tiene un total de 3 bombas: 2 de baja presión y una de alta presión.
Bomba de combustible de alta presión
La bomba de combustible de alta presión está ubicada dentro del tanque de combustible. Hay un depósito integrado en el conjunto de bomba y transmisor.
En un sistema de 2 tanques, el conjunto del remitente maneja el cambio de combustible a alta presión a través de válvulas internas. En caso de que un tanque se sobrellene durante el uso (la línea de retorno devuelve el combustible al tanque incorrecto), la bomba y la unidad emisora ​​en el tanque de llenado excesivo deben reemplazarse.
La bomba de combustible de alta presión es capaz de bombear más de 33 galones (125 L) de combustible por hora a una presión de trabajo de 39,2 psi (2,75 kg / cm2). Esta bomba también tiene válvulas de retención de descarga y alivio de presión internas.
Válvula selectora mecánica
Un interruptor selector operado por el conductor controla la válvula selectora para cambiar el suministro de combustible de un tanque a otro. Esta válvula cambia las líneas de suministro y retorno de combustible de un tanque a otro en respuesta a la presión del combustible de las bombas dentro del tanque que actúan sobre su diafragma de actuación.
El diafragma cambia la conexión del tanque cuando menos de 2 psi de presión de combustible actúa en el lado superior del tanque delantero y en el lado inferior del tanque trasero. El funcionamiento de la válvula depende del funcionamiento correcto de las bombas de baja presión en el tanque. En todos los vehículos con dos tanques, el exceso de combustible que no usa el motor se devuelve al mismo tanque del que se bombeó. *****

Viernes, 12 de febrero de 2021 a las 11:51 AM (fusionado)

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