in

¿Sale agua por el tubo de escape? (¿Debería preocuparse?)

WATER COMING OUT OF THE EXHAUST PIPE

El motor de combustión interna de su automóvil libera gases de escape como parte de su funcionamiento normal. Si estos gases permanecieran en el motor, podría ser muy peligroso. Sin embargo, es igualmente alarmante cuando ve algo que no son gases que salen del escape, como agua. ¿Cuáles son algunas de las causas de que el agua salga o gotee por el escape?

En algunos casos, el agua se considera un subproducto normal de la operación. Sin embargo, hay otras ocasiones en las que debe tomarse en serio el líquido que gotea y hacer que lo revisen. Echemos un vistazo a las posibles causas:

La razón más común por la que el agua gotea del tubo de escape es simplemente la condensación de agua normal. Huele o prueba el agua del tubo de escape y si no huele o sabe dulce, probablemente no haya nada de qué preocuparse. Si huele dulce, es refrigerante.

Estas causas son la lista rápida de las principales causas de goteo de agua del tubo de escape. Echemos un vistazo más en profundidad a las causas más comunes:

Contenido

show

El agua gotea del tubo de escape Causas

1. Condensación de agua

HUMO DEL ESCAPE
¿Sale agua por el tubo de escape? (¿Debería preocuparse?) 48

La razón más obvia por la que verá que sale agua del escape es debido a la condensación. Este proceso es completamente normal y ocurre por una variedad de razones.

Durante el proceso de combustión interna, se forman dióxido de carbono, nitrógeno y vapor de agua. A medida que los gases salen de la cámara de combustión, los gases se mezclan con las moléculas de agua. A medida que el motor se enfría, la condensación de agua a menudo se hace visible, especialmente en el tubo de escape.

Si las gotas de agua se detienen después de unos minutos, no hay nada de qué preocuparse. De lo contrario, es posible que tenga un problema mayor en sus manos.

2. Condensación del convertidor catalítico

CONVERTIDOR CATALÍTICO 1 E1609777534665
¿Sale agua por el tubo de escape? (¿Debería preocuparse?) 49

Al igual que con la condensación que proviene del motor, también puede estar lidiando con vapor de agua del convertidor catalítico. Recuerde, el gato está cambiando la composición química de los gases, creando así más moléculas de agua.

En la conversión, el vapor de agua puede salir del tubo de escape. Al igual que con la condensación anterior, esto debería resolverse en unos minutos y se considera una función normal del sistema de escape.

3. Fallo de la junta de culata

JUNTA DE CULATA EN EL MOTOR
¿Sale agua por el tubo de escape? (¿Debería preocuparse?) 50

Si bien las razones anteriores no eran motivo de alarma, una falla en la junta de la culata sí lo es. Si el agua que sale de su escape se debe a una junta de culata rota, tiene un problema grave.

La junta de la culata fundida a menudo viene con humo blanco que sale del tubo de escape y gotas de agua. También puede ver aire en el depósito de refrigerante o su motor puede comenzar a sobrecalentarse. De cualquier manera, desea resolver el problema rápidamente antes de necesitar un reemplazo completo del motor.

RELACIONADO: 5 síntomas de una junta de cabeza fundida

4. Enfriador de EGR defectuoso

VOLKSWAGEN EGR ENFRIADOR
¿Sale agua por el tubo de escape? (¿Debería preocuparse?) 51

Algunos motores de automóviles más nuevos, especialmente los motores diésel, usan un enfriador de EGR para enfriar los gases de escape antes de ingresar a la admisión. El refrigerante enfría los gases de escape y esta parte puede agrietarse. Si el enfriador de EGR se agrieta, puede hacer que el refrigerante entre en el tubo de escape y gotee por el tubo de escape.

Si el agua que sale del tubo de escape huele dulce, definitivamente podría ser causado por un enfriador de EGR roto si su automóvil está equipado con uno.

5. Pistones o anillos defectuosos

FUNCIÓN DE ANILLO DE PISTÓN
¿Sale agua por el tubo de escape? (¿Debería preocuparse?) 52

Los anillos de pistón gastados o un pistón defectuoso solo hacen que salga agua del tubo de escape si la junta de la culata también está soplada o si ya hay condensación en el escape. Además, los pistones y anillos defectuosos pueden provocar otros síntomas.

Es posible que observe un escape con hollín, residuos aceitosos provenientes del escape o humo azul. De cualquier manera, no querrás seguir conduciendo con pistones o anillos defectuosos.

RELACIONADO: 4 síntomas de un anillo de pistón defectuoso

Costo para reparar el agua que proviene del escape

Si el agua se debe a una condensación normal, no hay nada que reparar. Sin embargo, tanto una junta de culata fundida como los pistones o anillos defectuosos deben tratarse de inmediato.

El costo de reparar una junta de culata rota es de entre $ 1,000 y $ 2,000, pero no debido a las piezas. En cambio, esta reparación lleva mucho tiempo, lo que genera mayores costos de mano de obra. Además, el costo de reemplazar pistones y anillos defectuosos es de entre $ 1,000 y $ 5,000, principalmente debido a lo intensivo que es el trabajo. Si alguna de estas situaciones no se resuelve, será necesario un reemplazo completo del motor.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

AVERAGE BRAKE ROTOR REPLACEMENT COST

Costo promedio de reemplazo del rotor de freno (delantero y trasero)

P0305 CODE

Fallo de encendido del cilindro n. ° 5 (síntomas, causas y soluciones)