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Requisitos de octanaje del Dodge HEMI »Wiki Ùtil Todavía funciona

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por Paul Novak

imagen del motor de goce risteski de Fotolia.com

Los requisitos de octanaje de un vehículo varían según la relación de compresión del motor. El Chrysler Hemi es un motor de compresión relativamente alta y requiere combustibles que se adhieran al octanaje recomendado por el fabricante. Los motores de mayor compresión crean mayores presiones en los cilindros y calor y, por lo tanto, requieren combustibles de mayor octanaje para evitar la pre-ignición, lo que resulta en ruidos, golpes y posibles daños al motor.

Octano y rendimiento

Cada versión del motor Chrysler Hemi tiene un octanaje recomendado para un rendimiento óptimo. El octanaje mínimo aceptable representa el octanaje más bajo con el que se pueden operar estos motores sin degradar significativamente el desempeño o riesgo de daño por pre-ignición. El uso de combustibles con índices de octanaje por encima del nivel más alto recomendado por el fabricante no dará como resultado ningún aumento en el desempeño. Por lo tanto, los niveles de octanaje recomendados por el fabricante reflejan los combustibles con los que el fabricante diseñó específicamente el motor para que funcione mejor, y la desviación de estas recomendaciones no dará como resultado ningún beneficio adicional y puede resultar en un menor rendimiento y una menor economía de combustible.

SRT8 de alto rendimiento

El Hemi SRT8 de alto rendimiento solo requiere combustible de 91 octanos. La versión SRT8 de alto rendimiento del motor Chrysler Hemi está diseñada con una relación de compresión ligeramente más alta, lo que da como resultado presiones de cilindro más altas que el modelo base Hemi. Esta mayor compresión hace que el motor requiera un combustible de mayor octanaje para producir su máxima potencia y evitar los problemas de detonación y vibración asociados con los motores de alta compresión si se alimenta con gasolina de bajo octanaje.

Transmisión básica hemi-manual

Los motores Base Hemi acoplados a una transmisión manual experimentan presiones de cilindro ligeramente más altas periódicamente. Debido a que el conductor controla el cambio, las cargas colocadas en el motor pueden ser inconsistentes y ocasionalmente más altas que con una automática, ya que el motor se ve obligado a trabajar más duro. Para reducir la posibilidad de ruidos y golpes debido a presiones más altas de los cilindros, Chrysler recomienda usar combustible de 91 octanos con motores Hemi que se combinan con una transmisión manual. El combustible de 87 octanos se considera el mínimo aceptable para Hemis con transmisión manual.

Transmisión de base semi automática

El motor Hemi estándar o “base” tiene una compresión ligeramente más baja que la versión de rendimiento SRT8. Cuando el Hemi se combina con una transmisión automática, Chrysler recomienda combustible de 89 octanos para un rendimiento máximo. 87 octanos es la clasificación mínima de octanos indicada para el Hemi base independientemente de la transmisión, pero para obtener el mejor kilometraje y rendimiento, se deben seguir las recomendaciones de mayor octanaje.

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