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Reemplazo de la correa serpentina de Toyota | Todavía funciona

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por Matt Scheer

NA / Photos.com / Getty Images

El motor Toyota usa una correa serpentina para hacer girar muchos de los accesorios del motor, como el compresor de aire acondicionado, el alternador, la bomba de dirección asistida y la bomba de agua. Reemplazar la correa es un trabajo de mantenimiento de rutina y no debería tomar más de 30 minutos. Sin embargo, la brevedad del trabajo no debería ocultar su importancia, porque cuando una correa serpentina desgastada se rompe en un vehículo activo, puede romper las poleas y obligarlo a reemplazarlas todas.

Compruebe si el cinturón está desgastado

Según Popular Mechanics, un nuevo cinturón serpentino puede durar 150.000 millas. Pero si compró su Toyota nuevo, deberá cambiar su correa serpentina después de aproximadamente 30,000 a 60,000 millas. El proceso no es difícil y no requiere herramientas especiales. Además, el cinturón en sí no le costará un brazo y una pierna: cualquier taller de automóviles debería vender estos cinturones por alrededor de $ 30 a $ 50, a partir de 2010. Porque el cinturón en sí es muy barato en comparación con el daño que puede causar un cinturón desgastado. al sistema de poleas, vale la pena revisar la correa para ver si es necesario reemplazarla. Cuando revise la correa serpentina, apague el Toyota y deje que el motor se enfríe. No querrá correr el riesgo de quemarse la mano al trabajar cerca de un motor cuando aún está caliente. No necesitará ningún suministro excepto una linterna para verificar la calidad de la correa serpentina, pero si decide reemplazarla, necesitará una llave de tubo y un medidor de tensión de la correa, que mide la tensión en la correa para asegúrese de que esté lo suficientemente apretado. Levante el capó del automóvil e inspeccione el cinturón serpentino en busca de grietas, rasgaduras, hebras de goma deshilachadas o aceite. Si ve contaminación de aceite, eso significa que hay una fuga de aceite en algún lugar del motor y tendrá que llevar el automóvil a un mecánico para encontrar la fuga, lo que puede requerir que coloque el automóvil en un elevador. Gire la correa serpentina para mirar los extremos de la ranura. Las ranuras no deben tener ningún trozo de goma faltante o roturas. Si el cinturón se ve desgastado, visite un taller de automóviles para comprar un cinturón de repuesto, que el asistente puede encontrar cuando le diga la marca y el año del modelo de su Toyota.

Reemplazar la correa

Con la correa de repuesto cerca, abra y apoye el capó nuevamente y busque la etiqueta de enrutamiento de la correa serpentina. Este es un diagrama que muestra cómo se enruta la correa alrededor de las poleas. Si no puede encontrar esta calcomanía, tal vez porque fue pintada por un dueño anterior, obtenga lápiz y papel y dibuje cómo se ve la correa serpentina en las poleas. Esta es una tarea esencial, porque si coloca la correa de reemplazo en las poleas de manera incorrecta, encender el motor puede romper la correa nueva. Utilice una llave de tubo de transmisión para liberar la polea tensora, que sujeta la correa serpentina vieja apretada contra las otras poleas. Ésta es la parte más difícil del proceso. Es posible que deba aplicar mucha fuerza para liberar el perno que sujeta la polea tensora en su lugar. Sin embargo, una vez que se suelta, el cinturón serpentino se deslizará fácilmente de los otros cinturones. Antes de ponerse el cinturón nuevo, compare el viejo con el nuevo para asegurarse de haber comprado el cinturón correcto. Si no lo hace, su nuevo cinturón puede ser demasiado grande o demasiado pequeño. El número de ranuras, el ancho y el largo de las correas deben coincidir. Si tiene un fósforo, coloque la correa nueva alrededor de las poleas, comenzando por la polea tensora. Enrolle el cinturón alrededor de las otras poleas exactamente como se muestra en la etiqueta de enrutamiento o en el diagrama que dibujó. Reemplace la tensión en la correa usando su llave de tubo de transmisión para empujar la polea tensora nuevamente a su lugar. Ahora, antes de arrancar el motor, use el medidor de tensión para asegurarse de que la correa tenga la tensión correcta. Una vez hecho esto, encienda el motor con el capó abierto para que pueda ver que la correa gira suavemente alrededor de las poleas. Compruebe esto una vez más después de unas 200 millas de conducción.

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