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¿Qué significan los números de aceite?

¿Qué significan los números de aceite?

por johnmcgee

Imagen de Auto Engine por Andrew Breeden de Fotolia.com

El aceite automotriz viene etiquetado con letras y números que codifican el peso del aceite y los aditivos. Los diferentes caracteres representan la protección de limpieza del motor, en qué tipo de motor usar el aceite y la viscosidad del aceite a diferentes temperaturas. La viscosidad es la pegajosidad o el espesor del aceite. Afecta la capacidad del aceite para lubricar las partes móviles del motor.

Tipo de motor y detergente

Dos letras que están solas en la etiqueta del aceite pueden representar el tipo de motor y el aditivo detergente. Estos son códigos como SE o CD, por ejemplo. S indica que el aceite es para motores de gasolina y C indica que es para diesel. La segunda letra indica el nivel de protección limpiadora. Están ordenados alfabéticamente de peor a mejor. Por ejemplo, F es mejor que E es mejor que D. No confunda "SE" con "SAE", que también puede ver en la lata. SAE son las siglas de Society of Automotive Engineers. Se mencionan en las latas de aceite porque estandarizan la escala de viscosidad del aceite a la que se refieren los otros números de la lata.

Viscosidad

Los números simples o compuestos indican el peso o la viscosidad del aceite; 30 y 10W-30 son ejemplos. Con la introducción de nuevos aditivos de aceite a partir de la década de 1940, las viscosidades de los compuestos reemplazaron al aceite de motor de viscosidad simple. La "W" se refiere a "invierno". El primer número es la viscosidad cuando el aceite está frío. El número después de la "W" es la viscosidad después de ser calentado por el motor a la temperatura de funcionamiento.

Escala de viscosidad

Números de viscosidad más altos significan una mayor resistencia al flujo y una mayor fricción entre el aceite y las partes que lubrica. La escala SAE varía de 5 a 50, siendo 50 la más gruesa. La viscosidad óptima depende de la temperatura de funcionamiento y la estructura del motor. Las necesidades de viscosidad incluso varían dentro de un solo viaje en automóvil.

La necesidad de una viscosidad variable

La viscosidad normalmente disminuye a medida que aumenta la temperatura. Las moléculas de hidrocarburos vibran demasiado rápido a temperaturas más altas para pegarse tanto como a temperaturas más bajas. El truco de equilibrio para un aceite de motor es no ser tan viscoso o espeso que las piezas de automóvil no puedan deslizarse unas sobre otras cuando el clima es frío o el motor se está calentando, pero también debe ser lo suficientemente espeso como para no hervir. temperaturas de funcionamiento en climas cálidos o cálidos.

La solución

Los fabricantes de aceite agregan ciertos polímeros de carbono al aceite de motor para contrarrestar la relación inversa entre el espesor y la temperatura. Estos aceites de "peso múltiple" tienen los números de compuesto con la "W" en la lata. Antes de que tales aditivos se generalizaran comercialmente en la década de 1950, las latas de aceite tenían solo un número para la viscosidad. Tendría que cambiar su aceite para el cambio de estaciones. Los conductores utilizaron aceite de baja viscosidad en el invierno y aceite de alta viscosidad en el verano. Por el contrario, el aceite de peso múltiple puede comportarse, digamos, como un aceite SAE 10 en invierno o cuando el motor arranca por primera vez y un aceite SAE 30 a temperaturas normales de funcionamiento. Esto permite una correcta lubricación del motor en todo el rango de temperaturas en un solo viaje y en todo un año.

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