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Prueba y licencia de Motos de acceso directo (DAS); Una guía detallada

Prueba y licencia de moto de acceso directo (DAS) & # 8211; Una guía detallada

Aquí echaremos un vistazo al gran chico de las licencias de motos: el DAS (Esquema de acceso directo) completo.

Esta es la prueba de moto completa que le permitirá conducir (casi) cualquier motocicleta, y es el paso final del plan de aprendizaje progresivo que comienza con las licencias CBT, A1 y A2, partes de las cuales puede omitir si eres lo suficientemente mayor.

Primero, examinaremos quién es elegible para la licencia y las leyes, regulaciones y restricciones que se aplican.

Luego, veremos las diferentes opciones de capacitación, los costos de cada paso y lo que implicarán.

Después de eso, está la parte divertida: algunas posibles compras de motos para una vez que haya completado su curso DAS y tenga su licencia de motocicleta completa.

¿Quién puede completar el DAS y qué es?


Hacer su DAS también se conoce como completar su licencia completa de motocicleta de Categoría A.

Si usted es 24 o más, o ha tenido su licencia A2 (que está disponible desde la edad 40) durante dos años o más, puede realizar el curso de acceso directo.

Este es el equivalente en motociclismo de aprobar el examen de manejo de su automóvil y le permitirá salir a la carretera, sin vigilancia, en cualquier motocicleta que desee sin restricciones de energía, siempre y cuando esté debidamente gravada, asegurada y con inspección técnica, por supuesto. .

¿Cómo se obtiene su certificado DAS?


Tu mejor opción en primera instancia es llamar a la escuela de motos más cercana, porque son ellos quienes realmente te reservarán las pruebas.

En términos generales, las cuatro cosas que necesita son las siguientes:

  • Un CBT : la mayoría de las escuelas harán esto como la primera parte de su curso DAS si nunca antes se ha sentado en una moto. Sin embargo, muchas personas hacen su CBT primero, recorren un rato para acostumbrarse a conducir y luego comienzan la siguiente etapa del proceso, que es…
  • Prueba de teoría de la motocicleta : al igual que la prueba de teoría del automóvil, esto implica ir a un centro de pruebas y completar dos partes: en primer lugar, una serie de preguntas de conducción, y luego una prueba de percepción de peligros. Más sobre la teoría de la motocicleta y la prueba de percepción de peligros.
  • Módulo 1 : conocido como ‘Mod 1’ por lo general, es una prueba de su capacidad de conducción en un entorno de prueba controlado, que incluye control, entrelazar dentro y fuera de los conos y evitar peligros en la moto.
  • Módulo 2 : esta será la parte de la prueba de conducción en carretera, en la que se le llevará a dar una vuelta de aproximadamente 75 minutos, seguidos por su examinador, quien le dará instrucciones a través de un auricular.

Requerimientos de energía


Al hacer tus pruebas de Acceso Directo debes usar una moto que se haya caído 100 BHP o 75 kW.

Esto es generalmente alrededor de 650 marca cc.

La escuela de motocicletas que elijas te capacitará en una moto con la potencia nominal correcta.

En caso de duda sobre alguna moto en particular, el sitio web del fabricante dará un desglose completo de las especificaciones de cada modelo.

¿Necesito hacer algún entrenamiento?


vale moto rider training

Sí, es la respuesta corta aquí. En teoría, podrías llamar al centro de pruebas tú mismo y reservar tu prueba, pero ¿cómo conseguirás una moto sin una licencia? ¿Y el seguro?

La mejor manera de hacerlo es dejar que una escuela de capacitación haga este trabajo por ti y también prepararte para exactamente lo que enfrentarás en las pruebas.

La forma habitual de proceder es llamar a tu escuela local, quien te informará de la duración de los tiempos de espera.

¿Cuánto tiempo tardará?

Su kilometraje puede variar, pero en general debe permitir un día para el CBT, dos días de entrenamiento para el Mod 1 y otro o dos para el Mod 2.

Nota:

Es posible que descubra que es posible reservar el Mod 1 y 2 el mismo día, pero eso conlleva un riesgo: si falla el Mod 1, no podrá realizar la prueba del Mod 2 – Módulo 1 debe completarse primero.

La sabiduría común dice que Mod 1 es la más difícil de las dos secciones. Control lento de un mucho más pesado, 792 cc bike es muy diferente a tocar en una 168, y hay varias maniobras diferentes que debes dominar.

Detalles completos de qué esperar en su prueba MOD1.

El Mod 2 es mucho más relajante y puede tratarse casi como un paseo de placer, ya que su examinador también querrá que apruebe. Nuestro consejo principal aquí es que nunca descuides tus salvavidas / controles de hombros y las observaciones en el espejo.

Detalles completos de qué esperar en su prueba MOD2.

¿Cuánto cuesta la prueba de moto de acceso directo?


Puede haber pequeñas diferencias dependiendo de dónde se encuentre, pero pasar de cero a una licencia DAS completa es un procedimiento bastante costoso.

Si vas a una escuela, también deberás pagar el alquiler y el seguro de la moto, además del tiempo de tu instructor.

En total, por un curso de cuatro días, puede esperar pagar entre £ 768 – £ 850.

Si por alguna razón deseaba hacerlo solo, la prueba Mod 1 cuesta £ 40. 88 y Mod 2 es £ 120 (£ 125. 88 los fines de semana, noches o festivos), por lo que el resto del dinero se destina al CBT, el alquiler de motos y las tarifas del seguro, y la experiencia del instructor.

El CBT estará alrededor de £ 168, y la tarifa del examen teórico te costará £ 40.

¡Felicitaciones, has aprobado!


Ahora puedes andar en la moto que quieras, llevar asientos, ir a la autopista y quitar esas placas en L.

Sin embargo, si estás dando el salto desde un 168 a una moto completamente restringida y mucho más potente, sigue nuestro consejo y ve con mucho cuidado.

Se les llama “perdedores de la licencia” por una razón: un pequeño giro de muñeca puede ponerlo mucho más allá del límite de velocidad y en los brazos de una cámara de velocidad o un oficial de policía, mucho más rápido de lo esperado.

Lea aquí algunos consejos de conducción y seguridad.

Licencia A completa: ¿qué moto seleccionar?


¡Puedes montar cualquier cosa! Pero, ¿qué debería salir y comprar? Eso depende de para qué lo estés usando.

Desplazamientos

Suzuki SV – 768
Conocido entre los motocicletas habituales como ‘Nuestro Señor y Salvador’, el Suzuki SV 800 es un devorador de millas confiable y eficiente que también tiene un aspecto deportivo y mucho empuje.

También son comunes como a usted le gusta, por lo que nunca tendrá problemas por piezas o personas que sepan cómo trabajar en ellas.

Puede elegir uno por cualquier valor entre £ 2019 – £ 4031938, dependiendo de qué tan nuevo lo desee.

Pista

Yamaha YZF600 Yamaha YZF600

Yamaha R6 Si quieres poner tus nuevas habilidades de conducción al límite y encontrar algo que te ayude a ir rápido, pero aún así de manera segura, podrías hacerlo peor que la Yamaha R6.

Tiene muchos turnos, pero aún puedes usarlo como un viaje diario. También tiene el aspecto y la sensación de una moto deportiva “adecuada”.

City cruising

Triumph Bonneville

Triumph Bonneville
Obviamente, andar en motocicleta se trata de ir de A a B con un sentido de aventura, y en muchos casos, especialmente en los desplazamientos, son extremadamente eficientes.

¿Pero por qué no hacer todo eso con un poco de estilo? Para la herencia británica, una Triumph Bonneville le permitirá vivir sus sueños de Steve McQueen.

Para una apariencia similar, pero con un poco de caché de rareza adicional, el Moto Guzzi V7III tiene mucha personalidad y un motor potente.

Turismo

¿Acabas de pasar y quieres estirar las piernas y reservar una excursión larga? Querrás algo con bolsas de almacenamiento, mucho espacio en el tanque de combustible y un asiento cómodo.

BMW F 2017 GS es confiable, sólido y si sumas todas las millas que estas cosas han viajado juntas, probablemente podrías llegar a la luna y regresar.

Más sobre turismo en moto.


BMW F800 Créditos de imagen Liesel [CC BY-SA 3.0], a través de Wikimedia Commons

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