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¿Por qué mi coche pierde aceite? Causas comunes (y cómo solucionarlo)

¿Notó aceite en el piso de su garaje mientras el automóvil estaba estacionado durante la noche?

Las fugas de aceite del motor son bastante comunes en los automóviles, y algunos modelos de automóviles tienen más fugas que otros.

Sin embargo, las fugas de aceite del motor pueden dañar el medio ambiente y pueden hacer que su automóvil se incendie si el aceite se filtra cerca de un tubo de escape caliente.

En este artículo, analizaremos las razones más comunes por las que su automóvil tiene fugas de aceite y cómo prevenirlas en el futuro. Comencemos por las causas más comunes:

La razón más común por la que un automóvil tiene fugas de aceite se debe a un tapón de drenaje de aceite con fugas o un filtro de aceite con fugas. También puede ser causado por una junta de la tapa de la válvula defectuosa, un cárter de aceite dañado o una ventilación del cárter obstruida.

Estas son solo las razones más comunes, y están lejos de todas. Puede haber muchas causas y ubicaciones diferentes de la fuga de aceite del motor, por lo que debe inspeccionarse visualmente antes de reemplazar cualquier pieza.

Aquí hay una lista más detallada de las posibles razones más comunes de una fuga de aceite en el compartimiento del motor:

Contenido

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10 Causas de las fugas de aceite del motor

1. Filtro de aceite dañado u oxidado

FILTRO DE ACEITE DE MOTOR
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Un filtro de aceite defectuoso o dañado es a veces el culpable de la fuga de aceite. Revise el filtro de aceite para ver si está bien apretado y si no tiene signos de óxido. Si encuentra óxido, definitivamente es hora de reemplazar tanto el aceite del motor como el filtro.

La fuga a menudo también puede provenir del sello de la junta tórica. Sin embargo, estos pueden ser difíciles de reemplazar por separado y es posible que deba reemplazar todo el filtro de aceite.

Tenga en cuenta que el filtro de aceite debe cambiarse cada vez que se cambia el aceite.

2. Tapón de drenaje de aceite con fugas

TAPÓN DE DRENAJE DE ACEITE
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El tapón de drenaje de aceite está ubicado en la parte inferior del cárter de aceite y es accesible desde la parte inferior del vehículo. Un tapón de drenaje desgastado o dañado puede provocar fugas de aceite.

El sello del tapón de aceite o todo el tapón de drenaje de aceite debe reemplazarse cada cambio de aceite. Sin embargo, la mayoría de las personas se saltan esto y vuelven a instalar el tapón de drenaje antiguo. Esto puede hacer que la junta tórica del tapón de aceite tenga fugas.

Verifique y asegúrese de que el tapón de aceite esté bien apretado, y si parece que tiene una fuga del tapón, es posible que deba reemplazar la junta o todo el tapón.

3. Junta de la tapa de la válvula defectuosa

TAPA DE VÁLVULA Y JUNTA
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Las tapas de válvulas están ubicadas en la parte superior de la culata del motor y sirven como sello para evitar fugas de aceite. Las juntas de la tapa de la válvula tienden a desgastarse después de un tiempo debido al calor y al efecto de que las gomas se endurecen con el tiempo, por lo que el aceite puede gotear de ellas.

Las juntas de la tapa de la válvula a menudo son visibles desde el exterior del motor, y es bastante fácil ver si la fuga proviene de allí. Sin embargo, a veces puede provenir de la parte trasera del motor, y puede usar un espejo para tratar de localizar cualquier fuga de aceite desde allí.

4. Cárter de aceite dañado u oxidado

CÁRTER DE ACEITE DE COCHE
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El cárter de aceite se encuentra en la parte inferior del motor. Se dañará con el tiempo a medida que los escombros golpeen el fondo de la sartén y dejen abolladuras.

Si tiene un cárter de aceite de aluminio, existe el riesgo de que golpee algo debajo del automóvil, lo que provocó grietas en el cárter de aceite por donde sale el aceite.

Si tiene un cárter de aceite de acero, es posible que haya comenzado a oxidarse durante mucho tiempo y, después de un tiempo, tenga un orificio de óxido súper pequeño en el recipiente, lo que provocó la fuga.

La fuga también puede provenir de la junta del cárter de aceite o del sellador del cárter de aceite.

5. Ventilación del cárter obstruida

LA VENTILACIÓN DEL CÁRTER
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La ventilación del cárter asegura que la compresión del automóvil no provoque una sobrepresión dentro del cárter.

El cárter se ventila a menudo a través de una válvula y una manguera que va de nuevo a la entrada.

Si la ventilación del cárter está obstruida, puede causar una sobrepresión en el motor, y esta puede ser la razón principal de varias fugas de aceite diferentes en su automóvil porque el aceite está tratando de encontrar una salida del motor.

Esto puede identificarse fácilmente aflojando la tapa de aceite mientras el motor está en ralentí. Si todo funciona bien, debería haber una ligera depresión allí. Sin embargo, si existe una alta sobrepresión, podría deberse a una obstrucción de la ventilación del cárter.

6. Junta de culata dañada

JUNTA DE CULATA
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Si la junta de la culata está dañada, puede provocar fugas de aceite a la cámara de combustión o al sistema de refrigeración.

Sin embargo, si hay una fuga de los canales de presión de aceite cerca del borde de la junta de la culata, también puede causar fugas externas de aceite en su motor.

Esto no es muy común, pero sucede absolutamente. Si parece que el aceite proviene de entre el bloque del motor y la culata, definitivamente es hora de echar un vistazo a la junta de la culata.

7. Sellos de cigüeñal o árbol de levas

SELLO DEL CIGÜEÑAL
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Alrededor del cigüeñal y el árbol de levas, los sellos mantienen el aceite del motor dentro del motor. Como puede imaginar, el cigüeñal y los árboles de levas siempre están girando, y esto puede provocar el desgaste de las juntas.

El cigüeñal tiene juntas en la parte delantera del motor, detrás de la polea del cigüeñal y contra la caja de cambios. Si puede ver una fuga de aceite de la caja de la caja de cambios, es probable que provenga del sello del cigüeñal.

El árbol de levas a menudo solo tiene sellos en la parte delantera del motor.

8. Enfriador de aceite con fugas

ENFRIADOR DE ACEITE DEL MOTOR
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Hay dos tipos de enfriadores de aceite. O tiene uno que se enfría por aire, que a menudo se encuentra en la parte delantera del automóvil. El otro es un enfriador de aceite refrigerado por refrigerante, que a menudo se encuentra en el bloque del motor.

Comúnmente, la fuga de aceite proviene del tipo de refrigerante-refrigerante, ya que a menudo tienen sellos contra el bloque del motor. A menudo están hechos de plástico, lo que puede provocar grietas en el plástico, lo que puede provocar fugas.

Además, los refrigerados por aire en la parte delantera pueden tener fugas, por lo que si ve alguna fuga de aceite en la parte delantera del motor, probablemente provenga del enfriador de aceite del motor.

9. Sensor de presión de aceite con fugas

SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE
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El sensor de presión de aceite a menudo se encuentra en la culata de cilindros o en el bloque del motor. Este sensor a menudo está hecho de plástico, lo que puede hacer que se agriete y tenga fugas con el tiempo.

A menudo, es bastante fácil de reemplazar una vez que lo ubica y, a menudo, es muy asequible.

10. Culata de cilindro o bloque de motor agrietados

BLOQUE DE MOTOR
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Esto no es común, pero podría suceder, por lo que no debe olvidarse. Si la culata del motor o el bloque del motor están agrietados, el aceite puede filtrarse del motor e incluso ingresar al sistema de enfriamiento.

Esto puede suceder especialmente si, en algún momento, no tenía suficiente refrigerante en el sistema de enfriamiento, lo que provocó que el refrigerante se congelara.

Si su culata está rota, a menudo tendrá que reemplazarla por completo. Si hay un bloque del motor agrietado o herrumbre, es posible soldarlo en algunas situaciones raras, pero a menudo es necesario reemplazar todo el motor.

RELACIONADO: Costo de reparación de fugas de aceite: causas comunes y cómo repararlo

¿Cómo prevenir las fugas de aceite?

El mantenimiento regular y el servicio de aceite de rutina son suficientes para mantener el motor de su automóvil en buenas condiciones y evitar cualquier fuga de aceite.

Es vital limpiar las mangueras de ventilación del cárter y las válvulas de control a veces para mantener una ligera depresión en el motor de su automóvil. La sobrepresión romperá los sellos y creará fugas de aceite.

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