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Partes de una rueda de automóvil

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por Chet Carrie

Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Incluso los coches más avanzados de la carretera dependen por completo de una máquina sencilla: la rueda. Donde el caucho proverbial se encuentra con la carretera, la estructura y la función de las ruedas hacen que un automóvil se mueva suavemente desde el punto A al punto B y viceversa. Sin embargo, esta importante característica del automóvil comprende solo unas pocas partes simples que, a pesar de las diferencias de estilo o estructura, proporcionan esencialmente las mismas funciones de rueda a rueda.

Neumático

La cubierta exterior de la rueda se llama neumático. Por lo general, los neumáticos están hechos de caucho y brindan un soporte acolchado para el peso del automóvil, control de tracción para moverse y detenerse, junto con una barrera reemplazable entre la llanta y la carretera. Los neumáticos vienen en una variedad de formas y tamaños que dependen del tipo de automóvil al que los coloque. La sección que entra en contacto con la carretera, llamada área de la banda de rodadura, generalmente contiene ranuras y muescas que aumentan la fricción o fuerzan el agua y los escombros lejos de la rueda. Los neumáticos se llenan de aire presurizado para proporcionar el apoyo del cojín; debe llenarlos a una cierta cantidad de libras por pulgada cuadrada (psi) dependiendo de la superficie de la carretera, el tipo de automóvil y el tipo de caucho utilizado en la llanta. La mayoría de los neumáticos de automóvil enumeran las especificaciones en la pared (parte lateral) del neumático.

Borde

La llanta constituye el esqueleto estructural de la rueda.

La llanta de la rueda de un automóvil es el cuerpo esquelético del neumático. Soporta el neumático de goma, que lo envuelve y aloja el cubo. Por lo general, fabricadas con metales fuertes como el acero y el aluminio, las llantas de los automóviles vienen en varias formas y tamaños y pueden variar desde llantas estándar cubiertas por tapacubos de plástico hasta llantas sólidas "giratorias" que tienen accesorios de metal giratorios en la parte exterior de la rueda . El ancho y el diámetro de la llanta determinan el tamaño de la llanta que se puede ajustar, aunque algunas llantas son más anchas o más estrechas que la llanta para la que están hechas. Las llantas personalizadas ofrecen opciones de color, estilo y tamaño del mercado de accesorios, pero pueden costar mucho más para equilibrar, reajustar o reparar.

Cubo

El ensamble del cubo une la rueda a un eje.

El cubo es la parte central de la rueda que une toda la rueda al eje y al sistema de frenado. El orificio central del cubo sirve como puerto para el eje (el eje largo que une dos ruedas) y se encuentra en el centro del círculo de pernos, una serie de cinco orificios que albergan los pernos a los que se unen las tuercas (las tuercas son las tuercas de extremo cerrado que sujetan el volante del automóvil). Los rotores de freno y los conjuntos de cubo descansan contra el cubo de la rueda; La acción de frenado ocurre contra la rueda para hacer que un automóvil disminuya la velocidad o se detenga por completo.

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