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Mi Cadillac no arranca | Todavía funciona

Mi Cadillac no arranca |  Todavía funciona

por Robert Tomashek

John Moore / Getty Images Noticias / Getty Images

Cuando gira la llave o presiona el botón de inicio en su CTS 2010 y obtiene ese solo clic, múltiples clics o simplemente nada en absoluto, es posible que tenga que llamar a un profesional. Pero antes de hacerlo, realice algunas comprobaciones básicas que puedan identificar el problema como algo simple que puede abordar usted mismo.

Sin manivela: batería

Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento para una automática o en neutral para una estándar. Ubique la batería en el maletero. Con un medidor de voltaje ajustado a voltios CC, coloque el cable positivo en el terminal positivo de la batería y el cable negativo en el terminal negativo. La batería debe tener 12,65 voltios. Haga que un asistente intente arrancar el motor mientras lee el voltaje. Si el voltaje cae por debajo de 9,6 voltios, la batería está averiada. Asegúrese de que los cables de la batería estén bien conectados a la batería y no presenten corrosión. Luego, ubique el relé de arranque en la caja de fusibles debajo del capó. Debería haber un clic audible del relé cuando intente arrancar su automóvil. De lo contrario, intente cambiarlo temporalmente por otro relé con el mismo número de clavijas.

Sin manivela – Arrancador

Levante la parte delantera del CTS y apóyelo sobre soportes de gato. Localice el motor de arranque en la parte inferior, lado del conductor del motor. Coloque el cable positivo de su medidor en el terminal del cable de arranque pequeño, no el cable grande de la batería, y el cable negativo a una buena tierra del motor. Si hay voltaje de la batería cuando su asistente intenta arrancar el automóvil, reemplace el motor de arranque. Si ninguno de estos funciona, deberá usar un escáner de código para verificar la computadora en busca de códigos para aislar el problema.

Manivela, sin arranque: combustible

Asegúrese de tener gasolina en el automóvil. Localice el fusible de la bomba de combustible en el panel de fusibles trasero. Coloque el cable negativo del medidor en una buena masa de la carrocería y el otro en la lengüeta de metal del fusible. Si hay voltaje en ambos lados del fusible, el fusible está bien. Si hay voltaje en un solo lado, reemplace el fusible. Si el fusible está bien, retire la tapa de la gasolina y pídale a su asistente que encienda el encendido mientras escucha en el puerto de llenado del tanque. Debería escuchar un zumbido de la bomba de combustible durante unos segundos, lo que indica que se está encendiendo. Si no escucha nada, es posible que la bomba haya fallado.

Manivela, sin arranque: Otro

Localice el relé PWRTRN en la caja de fusibles debajo del capó. Cámbielo con un relé similar para ver si el automóvil arranca. Si es así, el relé está averiado. Si esto no resuelve el problema, debe escanear la computadora en busca de códigos. Hay muchas razones posibles para que no se inicie, como un módulo de combustible defectuoso o un sensor de manivela, que la computadora podrá identificar.

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