in

Mantenimiento del filtro de aire de la moto

Screenshot 49 1

Aire. Es uno de los tres elementos necesarios en un motor de combustión interna. Cualquier aire servirá, por poco tiempo, pero si quieres disfrutar de una larga relación con tu bicicleta, necesitas aire limpio. Esto requiere mantenimiento para mantener el flujo de aire. En las bicis de calle es sencillo, sacar el filtro y sustituirlo por otro. Para las bicicletas que ven suciedad, es un proceso más complicado. Hoy en  ventos  hablamos sobre el mantenimiento del filtro de aire de espuma.

Dar servicio al filtro de aire en una motocicleta de calle es tan fácil como ubicar el filtro, quitarlo, verificar que esté bien sellado y que no haya suciedad o polvo detrás del filtro, y colocar uno nuevo. Por lo general, los filtros son de papel, pero también pueden ser de gasa. De cualquier manera, el proceso es mucho más fácil que un filtro de aire de espuma, como los que se usan en motos de cross , motos de aventura e incluso en algunas otras aplicaciones de carreras de motos de calle .

¿Por qué debo limpiar mi filtro de aire?

Existe un proceso completo para asegurarse de que el limo, el polvo e incluso las pequeñas partículas de suciedad no pasen por el filtro y entren en su motor, causando una muerte prematura. Sin mencionar que un motor funciona mejor con más aire. Un filtro obstruido puede causar todo tipo de pérdidas de rendimiento, y un filtro severamente obstruido comprometerá el sello de su filtro a la caja de aire. El aire siempre encontrará la ruta de menor resistencia y que podría estar entre el filtro y el sello de la caja de aire, ingiriendo partículas que desgastarán las partes internas del motor como aros de pistón, cilindros, asientos de válvulas y sellos, e incluso partes del extremo inferior si hay suficiente suciedad. .

Entonces, ¿cómo detener estas partículas? Un filtro de aire de espuma utiliza un aceite pegajoso como medio para atrapar la suciedad a medida que pasa a través de la estructura celular del filtro. La suciedad se adhiere al aceite, que está adherido al filtro. Entra aire sucio y, si se aceita y se le da servicio correctamente, el aire limpio sale por la parte trasera o por dentro del filtro. Es una solución simple, pero que requiere diligencia.ANUNCIO PUBLICITARIO

Cómo limpiar el filtro de aire de una motocicleta

  • Tu filtro está sucio después de un fin de semana espectacular de destrozar el rastro con la tripulación, así que, ¿por dónde empiezas? Primero, abra la caja de aire y saque el filtro. Si hay grandes acumulaciones de suciedad, asegúrese de que no entren en la bota de aire mientras saca el filtro. Un vacío es tu amigo aquí. Una vez que el filtro esté fuera de la bicicleta, use una tapa de filtro para cerrar la entrada de aire. Luego lava tu bicicleta. Esto hace la vida más fácil cuando reinstala el filtro.
  • Ahora, para el filtro, el filtro Honda original de nuestra CRF450RX 2019 se ha limpiado y vuelto a engrasar varias veces. Estas cosas tienen una vida útil y, por lo general, solo reutilizo un filtro 10 veces más o menos. Los solventes de limpieza no solo deterioran el pegamento con el tiempo, sino que la espuma también se volverá quebradiza y comenzará a desmoronarse siempre que el tiempo y el calor hagan su trabajo. Revise el filtro antes de limpiarlo, ya que es posible que solo necesite uno nuevo. Esto ahorra mucho tiempo, por qué lavar el filtro si nota algún problema, simplemente tírelo y vaya al último paso para engrasar e instalar un nuevo filtro. O ejecute un filtro previamente engrasado como este de No Toil para una mayor facilidad.
  • Si el filtro aún está en buen estado, deberá limpiarlo. Use un solvente para limpiar el aceite a base de petróleo del filtro, seguido de un baño tibio en agua jabonosa. Esto hará que el filtro esté limpio y listo para secarse para volver a engrasarlo. Con los filtros No Toil, los lava de forma un poco diferente. Tienen un sistema completo que evita la molestia de usar solvente o gasolina para limpiarlos, lo que le deja con las sobras que deben desecharse correctamente, es decir, ¡no por el desagüe!
  • Los filtros No Toil usan un aceite patentado sin petróleo que funciona con un limpiador que no usa solventes. En cambio, el limpiador descompone el aceite biodegradable. Todo lo que necesita es agua tibia y el limpiador: sumerja el filtro y déjelo en remojo durante 3-5 minutos. Luego trabaje el filtro, apretándolo hasta que se elimine toda la suciedad y el aceite. Todo el aceite biodegradable, el limpiador y la suciedad pueden irse por el desagüe. Algunas personas incluso usan la lavadora de su casa para limpiar el filtro No Toil.
  • Una vez que el filtro esté limpio y seco, es hora de engrasarlo. Vierta un poco de aceite en el filtro y límpielo por completo. Busque áreas que no estén coloreadas por el aceite, cualquier lugar sin aceite dejará pasar la suciedad. Prefiero usar bolsas ziplock para engrasar, ya que facilita el paso del aceite del filtro en su propio recipiente. Hago varios a la vez, esta es una forma práctica de almacenar los filtros aceitados y listos para usar.
  • Después del aceite, es hora de engrasar el labio. Esto ayuda a sellar el filtro al sello de la bota de aire y detendrá cualquier fuga y paso de material extraño en caso de que su filtro se ensucie mucho durante su viaje. Aplique una cantidad generosa de grasa impermeable en todo el contorno.
  • Finalmente, vuelva a instalar el filtro y asegúrese de que todas las pestañas y las superficies de sellado estén alineadas. Eso es todo. Avanza y monta, ensuciate, lava y repite.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

¿Cuál es la ubicación del sensor de temperatura del refrigerante del Jeep Wrangler 2015?

Screenshot 50 1

Litio v.s Plomo: Comparación de baterías para motocicletas