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¿Los malos golpes afectan la dirección?

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por Chris Weis

Stockbyte / Stockbyte / Getty Images

Todo el peso del bastidor y la carrocería de un automóvil está suspendido sobre las ruedas mediante resortes. El movimiento vertical independiente de las ruedas es necesario para mantener la tracción y el rumbo del vehículo en la carretera, independientemente de las irregularidades de la superficie de conducción. Sin algún método para controlar los esfuerzos de primavera, un automóvil continuaría balanceándose mucho después de que se encontrara alguna infracción en la superficie. Los amortiguadores limitan dicha flexión y restringen otras cualidades del resorte que pueden afectar adversamente la dirección de un vehículo.

Rebote por onza

Cuando se comprime un resorte, tiende por naturaleza a empujar contra la carga de compresión o el peso. En aplicaciones automotrices, el resorte intenta rebotar a una altura normal, llamada altura de manejo. El impulso de la carga repelida la lleva más allá de la altura de manejo y la carga se desvía. El retorno de la inercia de la carga en la dirección opuesta comprime el resorte más allá de la altura normal, y el proceso continúa hasta que la fuerza del resorte supera el impulso de la masa. El tiempo y la distancia recorridos por un resorte para volver a su estado original es la frecuencia de ese resorte. Las tasas de resistencia y las frecuencias de los resortes se calibran cuidadosamente por diseño para producir las características deseadas para una aplicación particular. Las capacidades de los amortiguadores se adaptan a estas tasas de resorte específicas.

Comportamiento impactante

Los amortiguadores reducen las oscilaciones de los resortes para ayudar en un retorno rápido y uniforme a la altura de manejo normal. Un vehículo con golpes débiles o defectuosos puede transferir cargas de peso hacia adelante y hacia atrás, o de lado a lado, según las anomalías de la superficie de conducción. Las irregularidades perpendiculares, como las vías del tren o los topes de velocidad, harían que se produjeran transferencias hacia adelante y hacia atrás. Durante los cambios de peso hacia atrás, la deflexión de la carga de las ruedas delanteras disminuye la fuerza del resorte y la tracción de las ruedas delanteras disminuye. Las correcciones de dirección son exageradas por el subsiguiente cambio de peso hacia adelante, y el automóvil requiere ajustes de dirección constantes para mantener el rumbo.

Trabajos secundarios

La mayor parte del peso de un vehículo se desplaza hacia el exterior de una esquina al doblar una curva. La inclinación del cuerpo y el marco se conoce como “balanceo”. Puede haber otros componentes de suspensión en su lugar para minimizar el balanceo, pero dichos dispositivos confían en el funcionamiento adecuado del amortiguador y es vital para su desempeño. El balanceo de un vehículo normal se nivela a medida que la dirección de la marcha se endereza y el volante vuelve a la posición central. Sin una absorción de impactos adecuada, el rollo continúa más allá del punto de nivel. El peso se transfiere debido al rebote y la deflexión del resorte. Las medidas correctoras realizadas con el volante refuerzan las oscilaciones laterales. El vehículo se balancea en direcciones opuestas a medida que se repiten los cambios de peso.

Rocas y Rollos

Las sacudidas que producen sacudidas en los huesos que se producen cuando un resorte se comprime rápidamente se denominan sacudidas. Los buenos amortiguadores amortiguan ligeramente la compresión repentina para aliviar los efectos perturbadores que tiene el salto en los componentes de la suspensión y los ocupantes del vehículo. El rendimiento de choque adecuado también evita que se produzca el balanceo a velocidades de autopista, cuando las fuerzas aerodinámicas pueden causar movimientos de balanceo de un vehículo suspendido libremente. En superficies de carreteras irregulares, como grava, los golpes estabilizan el rebote de las ruedas que, de otro modo, podrían marcar un ritmo irregular. Los movimientos de la dirección destinados a compensar la falta de tracción pueden contribuir al balanceo y balanceo hasta el punto en que se pierde el control direccional. Reemplace los amortiguadores desgastados por otros diseñados para su vehículo en particular para mantener un manejo y una conducción óptimos del vehículo.

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