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Los autos más y menos costosos para tener

El dinero no lo es todo. Pero, de nuevo, no vale la pena tener un automóvil que constantemente requiere que gastes tu dinero.

Esto es cierto desde el momento en que firma los papeles y se convierte en propietario de un automóvil, hasta el último día fatídico en que entrega las llaves. Hay tres ingredientes clave para su costo de propiedad: su precio de compra, los costos de mantenimiento y el precio final que obtiene por su automóvil una vez que lo vende.

El mantenimiento, lo que paga entre la compra y la venta para mantener su automóvil en la carretera, es el ingrediente más importante de todos. Incluso con un vehículo del mismo tamaño, la diferencia en los costos de mantenimiento puede ser asombrosa.

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Hemos hecho una crónica de las reparaciones y las necesidades de mantenimiento más comunes para más de 500 modelos que están disponibles en los mercados de automóviles nuevos y usados, desde Acuras y Audis, hasta Volvos y Volkswagen. La diferencia está en la calidad.

Más de 10 años de propiedad, el Toyota Prius probablemente le costará solo alrededor de $ 4,300 en costos de mantenimiento (reparación y mantenimiento), mientras que el Chrysler Sebring, que es de tamaño similar, puede acumular más de $ 17,000 en mantenimiento debido a la mala calidad general y las piezas caras. ¡Eso es suficiente para pagar otro Prius más antiguo!

El Toyota Prius no tiene una larga lista de elementos que comúnmente se estropean en un automóvil de baja calidad como el Chrysler Sebring. Eso es realmente una buena noticia. Los costos de mantenimiento se pueden controlar comprando los autos adecuados y ocupándose de los pequeños problemas antes de que se conviertan en grandes.

Todos envejecemos, personas y máquinas. Pero también tenemos que hacer esas inversiones en nosotros mismos y nuestras cosas duran a largo plazo. Entonces, ¿cuáles son los autos menos costosos para tener? La verdadera respuesta es: “Depende”.

Hay toneladas de estudios de costo total de propiedad, también conocidos como estudios de TCO, que se centran en un período de cinco años para un automóvil nuevo. El problema es que la mayoría de las personas compran autos usados ​​en una proporción superior a 2 a 1 y luego, en promedio, los conservan durante aproximadamente seis años después de la compra inicial. De hecho, el automóvil promedio general en la carretera tiene ahora 11.5 años de antigüedad, según IHS Automotive.

Piénsalo. Más de 11 años es solo la edad promedio de un automóvil en los Estados Unidos. Si decide comprar lo que ama en estos días, es probable que pueda conservarlo fácilmente durante un período de tiempo mucho más largo que solo 11 años.

Por lo tanto, cuando calcula su costo total real de propiedad, los estudios recientes están bien pensados, pero es posible que no se apliquen en absoluto a usted. Para encontrar la mejor respuesta a la pregunta, “¿Qué autos son los menos costosos para mí?”, Debe darse un control de sus instintos y hacerse algunas preguntas autodirigidas incómodas.

¿Soy un comerciante? ¿O un guardián?

No es malo probar un automóvil diferente cada pocos años si eso es lo que trae alegría a tu vida. Pero la compra constante de coches también resulta ser un pasatiempo increíblemente caro. Consumer Reports publicó un estudio que mostró que la persona promedio que cambia su automóvil después de unos años paga varios miles más que el dueño que adopta el enfoque a largo plazo para poseer y mantener un automóvil.

El arrendamiento en particular es siempre una propuesta con pérdidas cuando se trata de costos de propiedad. ¿Por qué? Porque usted es dueño del automóvil durante el período de depreciación más pronunciado y, como pronto descubrirá, la depreciación es la principal amenaza para el costo de poseer un automóvil.

¿Estoy bien con un auto más viejo?

La depreciación es la madre de todos los costos operativos automotrices. Incluso si la gasolina vuelve a subir a cuatro dólares el galón, la depreciación aún representa el mayor impacto para la billetera del propietario del automóvil.

En general, cuanto más viejo es un automóvil cuando lo compra por primera vez y cuanto más tiempo lo posee, menores serán sus costos a largo plazo gracias a un precio de compra más bajo. La ecuación es sencilla, pero si se hace las preguntas correctas, es posible que pueda reducir sus costos incluso más de lo que imaginó al principio.

¿Estoy dispuesto a golpearlos donde no están?

Cuanto más viejo e impopular es un automóvil ahora, menos puede costar más adelante gracias a ese precipicio de depreciación. Tomemos, por ejemplo, el Toyota Yaris: un modelo Toyota pequeño e impopular que está programado para ser eliminado a finales de 2016 debido a las bajas ventas.

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Hace cuatro años, el entonces nuevo Toyota Yaris 2012 apenas vendía 30.000 vehículos al año y los entusiastas de los automóviles lo catalogaban como un coche aburrido. Tenía muchas cualidades maravillosas, incluida una confiabilidad excepcional y una impresionante economía de combustible en la ciudad, pero fue diseñado pensando en las familias en lugar de los propietarios que ansiaban un automóvil pequeño y deportivo. En estos días, a menudo es la fantasía escapista que vende un automóvil mejor que la realidad de la propiedad diaria, y ahí es donde usted, el comprador de automóviles usados, puede alcanzar el punto óptimo de bajo costo.

Cuando era nuevo en 2012, el Yaris se vendió por $ 15,795. Hoy, después de cuatro años y 70,000 millas, probablemente se venderá por solo alrededor de $ 7,000 según Kelley Blue Book. Eso es una caída del 55% en los costos de depreciación, casi $ 8,000 en cuatro años, para un automóvil que probablemente tenga alrededor del 70% de su vida útil por delante. A medida que envejece, ese costo de depreciación anual disminuirá en casi un 75% según los datos del Libro Azul.

En pocas palabras, prácticamente todos los automóviles experimentan su mayor pérdida de valor durante los primeros cuatro años de propiedad. Después de eso, solo perderá una pequeña fracción del valor, incluso si el automóvil que compra es un Toyota, que actualmente es la marca más popular en los Estados Unidos. Sin embargo, si usted es un comprador de automóviles realmente frugal, puede hacerlo incluso mejor que eso.

¿Estoy dispuesto a comprar una marca impopular que me ofrezca un gran coche?

Si echas un vistazo a las marcas huérfanas, esas marcas que ya no venden autos nuevos, puedes obtener un rendimiento aún mejor por tu dinero que ese Toyota Yaris.

  • Pontiac
  • Saturno
  • Mercurio
  • SAAB
  • Suzuki
  • Isuzu

Todos estos se han convertido en marcas olvidadas. Esto se debe a que estas marcas ya no venden autos nuevos en los Estados Unidos.

Estas marcas son más baratas de comprar porque ya nadie se entera de ellas. Por ejemplo, un Chevy Malibu usado es mucho más caro de comprar que un Pontiac G6 o Saturn Aura casi idénticos porque ninguno de estos dos modelos ya se comercializa como un automóvil nuevo. El lado de lujo del mercado del automóvil también tiene la misma ecuación de valor. Un sedán de lujo SAAB de 8 a 10 años, como el 9-3 o el 9-5, sorprendentemente puede costar tan poco como un Toyota Corolla básico. Mientras que otros vehículos de lujo como Saturn Outlook y Mercury Milan suelen ser cientos o miles menos que sus competidores.

Entonces, ¿está dispuesto a sumergirse aún más en el lado menos costoso del mercado de automóviles usados? Bueno, hay aún más valor ahí fuera. Todo lo que se necesita es la voluntad de no seguir a la manada.

¿Estoy dispuesto a comprar un “tipo” impopular de vehículo usado?

Para casi cada sedán familiar de cuatro puertas de hace 10 años, ahora existe una alternativa de dos puertas que puede ser más atractiva gracias al hecho de que los gustos de los consumidores han cambiado drásticamente en el transcurso de una década.

Recientemente, vendí dos autos casi idénticos con kilometraje similar. Ambos eran vehículos de tamaño mediano Pontiac G6 2009 con 80,000 millas, uno con cuatro puertas y el otro con dos puertas. El modelo de dos puertas se vendió por $ 6000 en cuestión de días. El de cuatro puertas se vendió por solo $ 5400 y tomó meses. La diferencia de valores según Kelly Blue Book refleja esta diferencia.

Un nombre de modelo diferente para lo que es esencialmente el mismo automóvil debajo también puede marcar la diferencia. Los Toyota Camrys de cuatro puertas se venden a precios más altos que las versiones de dos puertas que se venden como Toyota Solaras, gracias en parte a que el Solara ya no está disponible en el mercado de automóviles nuevos. Los Chevy Impalas tienen una prima de precio sustancial sobre un Chevy Monte Carlo equipado de manera similar que también ha sucumbido a los gustos cambiantes.

¿Es este el único nicho que hay?

De ningún modo. Hay un montón de ellos.

Los sedanes grandes que no se venden como Toyotas, como el Ford Crown Victoria, tienden a tener precios mucho más baratos que los populares sedanes medianos o casi cualquier otra cosa. ¿Por qué es esta una posible oportunidad para reducir sus costos? Porque los vehículos más grandes tienden a atraer a una clientela mayor y más madura que conduce de manera conservadora y mantiene los automóviles en buen estado.

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La mayoría de los automóviles grandes, al igual que otros vehículos impopulares más grandes, como las minivans y las camionetas tradicionales, tienen curvas de depreciación más pronunciadas cuando son nuevos y, por lo tanto, se pueden obtener a bajo precio en el mercado de automóviles usados.

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Si desea otro nivel de seguridad, considere la posibilidad de adquirir el dispositivo antirrobo definitivo: una palanca de cambios. Menos personas que nunca saben cómo conducir uno, y esta es una ventaja adicional si está dispuesto a comprar un automóvil no deportivo, como el Passat de tamaño completo, que viene con una palanca de cambios. Cuanto más viejo y menos deportivo sea, mayor será la oportunidad de compra.

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Entonces, ¿estoy dispuesto a invertir en un automóvil más antiguo?

Cada automóvil, popular o no, experimenta lo que amablemente se puede llamar una pared de ladrillos de gastos. Puede encontrar que entre cinco y once años, se debe realizar una larga lista de elementos de mantenimiento y reparaciones en su automóvil, como sus llantas, su correa de distribución, sus frenos e incluso el líquido dentro de su transmisión.

Esa factura podría llegar a $ 2000 dependiendo de lo que conduzca. Así que pregúntese: ¿es usted del tipo que está dispuesto a invertir $ 2000 al año en un automóvil que ahora vale solo $ 6,000? ¿Qué tal cuando tiene 180,000 millas y necesita otros $ 2000 en reparaciones?

Esta puede ser una pregunta difícil de responder para muchos de nosotros. Depende del estado del automóvil y de su voluntad de manejar los problemas de mantenimiento en lugar de manejarlos. También hay un componente más crítico que también debe averiguar.

¿Qué significan para mí las características y tecnologías de seguridad modernas?

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En los últimos 20 años, el número de muertes por conductor en los EE. UU. Se ha reducido en más de un tercio. Aún así, la seguridad es siempre una cuestión de comodidad personal.

Hay quienes solo necesitamos un volante, pedales y un auto bien hecho que sea bastante seguro para su época. Otros quieren lo último y lo mejor sin importar qué y están dispuestos a pagar una prima muy alta para conseguirlo. Lo mismo ocurre con la tecnología. Muchos automóviles ahora ofrecen sus propios paquetes de conectividad y funciones de información y entretenimiento que hacen que la tecnología sea más fluida.

Entonces, ¿dónde se encuentra exactamente en la división de seguridad y tecnología? ¿Estaría perfectamente bien con un automóvil seguro fabricado hace 10 años? ¿O hay alguna necesidad relacionada con sus hijos, sus seres queridos o incluso con usted mismo? Puede tener todo lo que necesita con su teléfono celular. ¿O tal vez no? Estas son preguntas a considerar.

Entonces, ¿cuál es el auto menos costoso para mí?

Un canadiense llamado David Rock puede tener la respuesta definitiva: por $ 100, una minivan de 22 años compró este automóvil con una palanca de cambios y un motor diesel que obtiene su combustible de su negocio de manitas. Pero es probable que no estés siguiendo sus pasos. Es por eso que la respuesta a esta pregunta depende completamente de ti.

Lo que compras, lo que mantienes, lo que te quedas. Esos ingredientes dictan los costos a largo plazo de poseer cualquier automóvil. Si decides ser un guardián en lugar de un comerciante, y un inversionista que intenta golpearlos donde no lo están, saldrás muy por delante.

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