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La diferencia entre MFI y MPI. que significa mpi en autos

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Los coches y los acrónimos pueden ir juntos como los guisantes y las zanahorias, pero la sopa de letras resultante podría llevar a Buda a encajar. Así que estás disculpado por sentirte un poco como un mono en el baile de graduación y querer meterte un calcetín en tu propia garganta por la frustración cuando tratas de diferenciar términos como MPI y MFI. Especialmente estos términos, que, como muchos otros, ya que a menudo pueden referirse al mismo tipo de sistema utilizando una nomenclatura ligeramente diferente.

TBI vs inyección multipunto, que significa mpfi en los autos

El antiguo sistema de inyección del cuerpo del acelerador, o TBI, es una especie de evolución del carburador, una solución provisional diseñada para ayudar a los fabricantes a pasar de los carburadores a los sistemas electrónicos de inyección de combustible que se utilizan en la actualidad. La unidad TBI se atornilla en lugar del carburador y rocía combustible a presión en el motor. Un sistema multipunto utiliza un inyector para cada uno de los cilindros del motor. Estos inyectores individuales rocían combustible directamente en la parte posterior de la válvula de admisión, lo que garantiza una distribución perfecta del combustible en cada cilindro.

MPI frente a MFI

En el lenguaje común, MPI y MFI son en realidad dos formas diferentes de referirse al mismo sistema. MPI se descompone como “inyección multipunto” y MFI significa “inyección de combustible multipunto”. También puede abreviar este último como MPFI, MI o Fi. BMW originalmente eliminó todas las letras menos la última cuando se refería al mismo sistema y todavía usa el antiguo sufijo “-i” a pesar de que la compañía ya no fabrica un automóvil sin inyección de combustible.

IMF – Definición 2

El acrónimo MFI también puede referirse a la inyección mecánica de combustible, un sistema en uso desde los primeros días de la combustión interna. La principal diferencia entre la carburación y la inyección de combustible es que la primera utiliza el vacío del motor para aspirar combustible en los cilindros, mientras que la última rocía combustible en el motor a alta presión. Un sistema mecánico es solo eso: no utiliza ningún control electrónico, y depende de una bomba de combustible, como hacen muchos motores diesel, o de un sistema de distribución de combustible para sincronizar la inyección de combustible a la posición del cigüeñal.

EFI, que significa

La inyección electrónica de combustible se diferencia de la inyección mecánica de combustible en que utiliza algún tipo de controles electrónicos para cronometrar el ciclo de inyección de combustible. El tipo más básico de sistema EFI consiste en un sensor de oxígeno y una pequeña caja de control que controla una válvula de aire auxiliar. El sistema de inyección de combustible es esencialmente mecánico y el motor controla la relación aire-combustible haciendo ajustes mínimos en la cantidad de aire que entra. El moderno sistema EFI utiliza una legión de sensores e inyectores electrónicos para controlar la cantidad de combustible que entra. y cuando.

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