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Motocicletas

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El moderno motor de combustión con inyección de combustible depende de la mezcla eficiente de combustible y oxígeno para funcionar. Esta es la tarea del sistema de inyección de combustible, que está rematado con un cuerpo de acelerador e incluye múltiples componentes que ayudan en este proceso. Entre las dos partes más importantes dentro del cuerpo del acelerador se encuentran el sensor de posición del cuerpo del acelerador (TPS) y el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador. Si bien suenan similares, de hecho son dos partes individuales que trabajan juntas para mezclar de manera eficiente el combustible y el aire.

En este artículo, explicaremos la diferencia entre un sensor de posición del cuerpo del acelerador y el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador, y describiremos algunas de las señales de advertencia comunes de falla o problema, para que sepa cuándo se justifica el servicio o el reemplazo.

¿Qué es un sensor de posición del acelerador?

El sensor de posición del acelerador es una parte vital del sistema de gestión de combustible instalado en el cuerpo del acelerador. Su función principal es garantizar que se suministre la mezcla correcta de combustible y aire a través del sistema de inyección de combustible, a través de la admisión y hacia la cámara de combustión. Como cualquier otro sensor, el TPS está diseñado para recopilar datos. En este caso, monitorea la posición del acelerador en relación con las RPM, o qué tan rápido gira el motor. Los datos recopilados y la señal que produce se envían a la ECU o ECM, que luego desglosa los datos para cambiar la mezcla de combustible a aire.

Hay algunas formas específicas en que el TPS puede fallar, como tener una mala conexión eléctrica, estar obstruido con depósitos de carbón excesivos u otros desechos, o fallas internas del sensor. Cuando el sensor falla, generalmente es un problema gradual, y cuando lo hace, mostrará cualquiera de estos 4 síntomas comunes:

  1. La luz de verificación del motor se enciende: La luz de verificación del motor se activa cuando se crea y almacena un código de problema OBD-II en la computadora. Una falla o falla gradual del TPS enviará una señal eléctrica a la ECU y activará un código que activará la luz de verificación del motor.
  2. Bajo consumo de combustible: Cuando el TPS no funciona correctamente, la relación aire / combustible probablemente resultará en una condición rica, donde se quema más combustible del que debería. Esto puede resultar en un mayor consumo de combustible.
  3. Ralentí inconsistente del motor: En algunos casos, un TPS dañado dará como resultado una velocidad de ralentí inconsistente del motor que se mueve demasiado lento o posiblemente se cala.
  4. Falta de potencia acelerando: También es común que se produzca una reducción del rendimiento del motor (aceleración) cuando el TPS está dañado.

¿Qué es el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador?

El sensor de temperatura del cuerpo del acelerador (lo siento, no tiene un acrónimo genial como el TPS), también está conectado al cuerpo del acelerador y recopila datos para permitir una combustión eficiente del combustible. Específicamente, está diseñado para medir la temperatura de la mezcla de aire / combustible que fluye a través del cuerpo del acelerador, hacia el colector de admisión y finalmente hacia la cámara de combustión. La temperatura de la mezcla de combustible / aire es importante porque si la mezcla está demasiado caliente, se vaporizará más rápido de lo que debería. Un vapor más frío tendrá dificultades para quemarse con los sistemas de encendido originales.

El sensor también mide la temperatura del propio cuerpo del acelerador, ya que impacta directamente en la mezcla de aire y combustible. Recoge los datos, los envía a la ECU, donde ajusta la mezcla de aire / combustible para agregar más combustible (para enfriar) o quitar combustible (para aumentar la temperatura). Si está dañado, producirá alguno de estos 3 síntomas:

  1. Rendimiento deficiente del motor: Como se explicó anteriormente, la temperatura de la mezcla de aire / combustible es crítica para una combustión eficiente. Cuando el sensor está dañado, transmitirá datos inexactos, lo que puede reducir significativamente el rendimiento del motor. Notará que se necesita presionar más el pedal del acelerador para que el automóvil responda.
  2. Humedad de escape excesiva: Otro síntoma menor de un sensor de temperatura del cuerpo del acelerador dañado es la humedad excesiva proveniente del sistema de escape. Esto suele ocurrir cuando la mezcla de combustible es demasiado rica. Este problema también está relacionado con pruebas de emisiones fallidas.
  3. Atasco frecuente: También es común que el motor se pare cuando falla el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador.

Si bien el sensor de posición del cuerpo del acelerador y el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador transmiten información a la ECU, son bastante diferentes en sus tareas específicas. El TPS verifica la cantidad de mezcla de aire / combustible que se entrega al motor, mientras que el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador monitorea la temperatura de la mezcla de aire / combustible y el cuerpo del acelerador real.

La clave para diagnosticar adecuadamente lo que está causando una baja eficiencia de combustible, un estancamiento o un auto en ralentí inconsistente es que un mecánico profesional venga a su ubicación para completar una inspección en el lugar. Si bien cada uno de estos sensores activará un código de error, muchos de estos códigos están vinculados a ambos componentes, lo que hace que el diagnóstico mediante un código de error sea problemático.

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