Ford Windstar gira pero no arranca


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por Dwight Malone

Jupiterimages / Comstock / Getty Images

El Windstar era un monovolumen producido por Ford para los modelos de 1995 a 2003. El Windstar venía equipado con una serie de características estándar, incluido un motor de seis cilindros, bolsas de aire dobles y frenos antibloqueo. El Windstar estaba plagado de una serie de problemas mecánicos, el más grave fue la falla prematura de la junta de la culata. Ford extendió la garantía de este artículo a 100,000 millas en la mayoría de las Windstars. Si bien una junta de culata rota podría ser la causa de que el vehículo no pueda arrancar, hay algunas áreas clave de preocupación que debe verificar para solucionar el problema.

Paso 1

Verifique para asegurarse de que haya combustible en el vehículo. Incluso si el indicador de combustible no está leyendo vacío, podría estar obteniendo una lectura defectuosa del indicador de combustible. Si tiene alguna duda acerca de la cantidad de combustible que realmente tiene en el tanque, agregue un galón de combustible e intente encender el vehículo nuevamente.

Paso 2

Cambie el filtro de combustible para asegurarse de que el motor esté recibiendo combustible. Un filtro obstruido restringirá el flujo de combustible y evitará que el vehículo arranque.

Paso 3

Pruebe la bomba de combustible para ver si ha fallado. Use un medidor de prueba en el sistema de combustible para verificar la presión de combustible en el sistema, que debe estar entre 30 y 45 PSI mientras arranca el motor o está en ralentí. Si la presión es menor que esto, la bomba de combustible no está funcionando correctamente y debe reemplazarse.

Paso 4

Retire las bujías con una llave para bujías e inspeccione las puntas en busca de desgaste excesivo o acumulación de carbón. Las bujías recubiertas con un residuo espeso de carbón negro no se encenderán correctamente y pueden impedir que el motor funcione sin problemas o impedir que arranque por completo. Reemplace las bujías si es necesario e intente encender el vehículo nuevamente.

Realice una prueba de compresión en uno de los cilindros con un medidor de compresión una vez que se hayan quitado todas las bujías. El cilindro debe tener una lectura de compresión de entre 125 y 160 PSI cuando se arranca el motor durante cinco segundos. La pérdida de compresión es una señal de que la correa de distribución ha fallado y será necesario reemplazarla.

Propina

  • Las bujías comenzarán a desgastarse después de 30,000 millas, por lo que deben inspeccionarse para detectar acumulación de carbón en este intervalo y reemplazarse si es necesario.

Advertencia

  • Al cambiar un filtro de combustible, siempre desconecte la batería del automóvil para evitar la posibilidad de que una chispa eléctrica encienda el combustible derramado.

Artículos necesitará

  • Combustible
  • Filtro de combustible
  • Manómetro
  • Llave de tubo para bujías
  • Manómetro de compresión

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