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Especificaciones de Ford 351W | Todavía funciona

ford 351w specs 1.1

por Trudie Longren

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

El Ford 351W fue un motor desarrollado por Ford Motor Company. Muchos de los motores de 351W se produjeron en la fábrica de Ford ubicada en Windsor, Canadá. Ford comenzó a fabricar los motores en 1969 y continuó usando el motor en los vehículos Ford hasta 1995. El Ford 351W se usó en una variedad de vehículos, desde el Mustang hasta el F350.

Historia del motor

Antes de la introducción del 351W, Ford Motor Company había estado usando el motor de bloque en Y. El bloque Y era un motor de pistón de automóvil V-8 que la compañía comenzó a fabricar en 1954. El bloque Y experimentaba con frecuencia problemas de lubricación en los ejes de balancines, por lo que en 1962 Ford reemplazó el bloque Y con el motor 351W en automóviles más pequeños y con el motor Ford FE en vehículos más grandes. (La "W" en 351W significaba Windsor.) Ford produjo el 351W hasta 1995, cuando fue reemplazado por el motor modular de 4.6 litros.

351W Evolución

El 351W tenía una carrera más larga que otros motores Windsor porque estaba construido en una plataforma más alta. Los primeros 351W fueron carburados, pero en años posteriores, Ford desarrolló un motor que usaba inyección de combustible. El motor de 351W se utilizó en Mustangs, Mercury Cougars y Montegos.

1969 Ford 351W Especificaciones

El 351W temprano era un motor de 8 cilindros con un desplazamiento de 351 pulgadas cúbicas. El motor producía 300 caballos de fuerza a 5.400 rpm. El Ford 351W de 1969 mostró un par máximo de 380 libras-pie a 3500 rpm.

1994 Ford 351W Especificaciones

Al motor posterior de 351 W se le atribuyó la propulsión de camiones más rápidos. En 1994, el par alcanzó un máximo histórico de 325 libras-pie en el Ford F150, pero la potencia del 351W se redujo a 210. La compañía también introdujo un motor especial de alta potencia de 5.8 litros para su uso en la camioneta deportiva Ford Lightning. El camión tenía 250 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torque. El camión también estaba equipado con cabezales GT40 de alto flujo, lo que resultó en uno de los camiones más rápidos en la historia de Ford.

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