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¿Es malo cambiar de marcha en una motocicleta sin usar el embrague?

Is It Bad To Shift Gears On A Motorcycle Without Using The Clutch?

Cualquiera que haya conducido motocicletas o automóviles manuales el tiempo suficiente ha escuchado cómo la gente a veces cambia sin embrague.

El embrague es un disco en su motocicleta que puede conectar y desconectar el par motor de la transmisión. Esta conexión y desconexión es lo que puede hacer posible una conducción suave. Al igual que cualquier cosa en una motocicleta, el embrague puede ser susceptible a un desgaste prematuro e incluso a fallas. 

Entonces, ¿es malo cambiar de marcha en una motocicleta sin usar el embrague? Cambiar de marcha sin usar el embrague es malo para los componentes internos de una motocicleta. Aunque es posible realizar cambios sin embrague, podría dañar la transmisión y / o causar un desgaste prematuro del embrague y solo debe hacerse durante emergencias.

Entonces, ¿cuál es la mejor manera de hacer el peor tipo de cambio? ¿Qué daño vas a causar? ¿Y cómo sabe si ha dañado gravemente algo? Las transmisiones pueden ser delicadas y las fallas serán costosas, por lo que siempre que sea posible, debe hacer lo que pueda para limitar cualquier desgaste anormal o torque innecesario de los componentes de la transmisión.

Por qué debería usar siempre el embrague

La razón por la que tratamos de viajar de forma segura es para poder hacerlo durante los próximos años, y lo hacemos con cuidado para que todos podamos regresar a casa en una sola pieza. Vale la pena tener esta misma actitud a la hora de cuidar la mecánica de nuestras motocicletas.

La transmisión, por ejemplo, es uno de los componentes más importantes de una motocicleta. Así es como sacamos potencia del motor y llegamos a las ruedas. La transmisión está formada por engranajes y anillos. A medida que la motocicleta realiza cambios ascendentes o descendentes, se seleccionan nuevas relaciones de cambio y los engranajes sincronizados dentro de la transmisión se mueven para ayudar a proporcionar una transferencia de potencia eficiente.

Con la potencia generada por el motor y la entrada a la transmisión, es necesario que haya una manera de conectar la salida y la entrada de manera que no cargue el motor en exceso o la transmisión de manera demasiado abrupta. El embrague es el intermediario que hace posible el cambio.

Colocado entre la salida de la manivela y la entrada de la transmisión, el embrague es una gran placa plana que se compone de varios tipos diferentes de materiales de fricción. Su objetivo es permitir que el par de torsión que se emite se acople y se transfiera suavemente a cualquier relación de salida.

Debido a que el embrague es una especie de intermediario en este orden de operaciones, está hecho de un material que se desgastará. Esto significa que se colocará un desgaste excesivo en el embrague y no en los engranajes de la transmisión donde se pretendía el desgaste. La transmisión es difícil de mantener, y hacer reparaciones por su cuenta dentro de su garaje resultará ser mucho más difícil de lo que piensa, y probablemente más caro de lo que le gustaría.

Entonces, ¿cómo se previene una falla prematura de transmisión? Usa tu embrague . Antes de comenzar a hablar sobre cómo hacer cambios sin embrague, debe saber por qué no debería hacerlo. El embrague no se agregó a la moto solo por diversión. El embrague de una motocicleta tiene un propósito y debe usarse siempre que sea posible.

Por qué las RPM más altas causarán más daños sin el embrague

Habrá dos condiciones que veremos. Uno es lo que sucede dentro de la transmisión a bajas revoluciones y lo que sucede a altas revoluciones. El tacómetro mide la velocidad de rotación de la motocicleta. Cuando digo rpm bajas, estoy diciendo que la velocidad de rotación de la manivela de la motocicleta es baja y que la carga que soporta el motor es generalmente pequeña.

Las condiciones de altas revoluciones significan que el cigüeñal de la motocicleta está girando a una velocidad muy alta y el motor está trabajando muy duro para que pueda continuar girando.

El mejor momento para hacer un cambio sin embrague es poner la moto en marcha a medida que aumenta las rpm . Esto se debe a que, aunque el cigüeñal funciona muy rápido , la cantidad de torque en los engranajes de la transmisión es baja . Cuando esté en rpm bajas, notará que no podrá ponerlo en otra marcha, y eso se debe a que el par del motor es alto. 

Cuando funciona a altas revoluciones por minuto, aunque el par que emite el motor es bajo, es la velocidad del eje de entrada de la transmisión la que puede causar daños graves a los componentes internos. Cuanto mayor sea la diferencia entre la velocidad de rotación del cigüeñal y la velocidad de rotación de la transmisión, es más probable que dañe algo en el interior de la moto mientras hace un cambio sin embrague.

No existe una condición ideal en la que tenga que cambiar sin el embrague, pero si sucediera, debe asegurarse de que la rotación de la manivela sea lo suficientemente rápida como para disminuir el torque que sale de las ruedas traseras.

Casos en los que está bien no usar el embrague

Los accidentes ocurren y, a veces, nuestras motocicletas pueden romperse y los componentes fallar, y el embrague es solo otra de esas cosas que pueden romperse. La única vez que se debe hacer un cambio sin embrague es en una emergencia cuando el cable del embrague existente o el actuador hidráulico está roto, pero la transmisión aún tiene un buen embrague.

No puede cambiar sin el embrague a menos que el embrague todavía esté en buenas condiciones. Aunque no esté usando la palanca del embrague, todavía necesita que la placa de fricción del embrague esté en su lugar para mantener el par del motor contra la placa giratoria de la transmisión.

En otras palabras , el cambio sin embrague no funcionará si la falla es un embrague desgastado o viejo y solo será de ayuda si el sistema utilizado para desacoplar y volver a activar el embrague ha fallado. 

Entonces, si es absolutamente necesario, ¿cómo se cambia sin embrague? La clave para cambiar sin el embrague son movimientos suaves y constantes y pequeñas vacilaciones .

Para delinear el proceso rápidamente , debe asegurarse de que su motocicleta esté en el rango de revoluciones alto, y justo cuando sienta que necesita cambiar, liberar la tensión del acelerador y usar el pie para colocar la transmisión en la siguiente marcha.

Si escucha un chirrido o un choque, deje de intentar cambiar de marcha e intente acelerar el motor y vuelva a intentarlo. Tenga mucho cuidado al intentar ejecutar este movimiento. El embrague está ahí por una razón y debe usarse siempre que sea posible.

Cómo sabe que ha causado daños

¿Qué es lo peor que puede pasar? Bueno, lo peor que puede pasar es que un cambio incorrecto en una marcha puede provocar un choque violento de las marchas y doble, si no rompe, un diente que está en una marcha.

Dentro de la transmisión hay una serie de engranajes que permiten seleccionar diferentes relaciones. Los engranajes, y casi todo lo demás dentro de la transmisión, está hecho de metal. Esto los hace duraderos, pero también los deja vulnerables a dejar cicatrices o astillarse cuando se calientan demasiado.

La transmisión generalmente está llena de algún tipo de fluido que ayuda a evitar que el metal entre en contacto con otros metales; el fluido esencialmente proporciona lubricación. El lubricante ayuda a mantener los componentes fríos y girando suavemente. El diagnóstico de la salud de sus engranajes dentro de la transmisión se puede hacer revisando el líquido que está dentro de la transmisión. 

Revisar el líquido de la transmisión no es algo que se haga con tanta frecuencia como el aceite del motor, pero no debe ser un elemento de mantenimiento que descuide. Si sospecha que hay algún tipo de falla interna de la transmisión, debe comenzar por verificar cómo se ve el aceite dentro de la transmisión.

El color del líquido no es tan importante como verificar qué hay en el líquido. Si hay fragmentos de metal dentro del fluido, es muy posible que algo dentro de la transmisión haya fallado y necesite reparación. 

Tenga cuidado y recuerde que un cambio sin embrague no solo debe usarse para acelerar la aceleración, sino que solo debe usarse en emergencias.