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¿Es difícil girar el volante? (Esto es lo que lo causa)

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Desde que los sistemas de dirección asistida comenzaron a ser algo común en la década de 1960, los conductores se han acostumbrado a girar el volante sin pensarlo dos veces.

Se ha vuelto tan común que la mayoría de las personas nunca han conducido un vehículo sin dirección asistida. Esto hace que sea aún más preocupante cuando estos sistemas fallan y se vuelve difícil girar el volante nuevamente.

Si le resulta difícil girar el volante, no se asuste, todo lo que necesita son algunas reparaciones rápidas para que su vehículo vuelva a la carretera. Comencemos por las causas más comunes:

La razón más común por la que es difícil girar un volante se debe a una bomba de dirección asistida defectuosa o una correa serpentina rota. El nivel bajo de líquido de la dirección asistida también podría causarlo, por lo que es importante asegurarse de que el nivel sea correcto. La baja presión de los neumáticos también puede resultar en una dirección más difícil.

Hay pocos problemas más preocupantes que la imposibilidad de girar el volante. Entonces, si está experimentando este problema, querrá solucionarlo lo más rápido posible.

A continuación, destacamos una lista más detallada de las seis razones más comunes por las que es difícil girar el volante.

Contenido

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6 causas de dificultad para girar el volante

1. Una bomba de dirección asistida defectuosa

BOMBA DE DIRECCIÓN ASISTIDA
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La bomba de la dirección asistida es lo que hace que todo sea fácil de girar para empezar, por lo que tiene sentido que si no funciona correctamente, tendrá dificultades para girar el volante. Si el problema es la bomba de la dirección asistida, es probable que escuche muchos ruidos fuertes del motor.

Las bombas de dirección asistida pueden averiarse lentamente o fallar por completo. Si sospecha que la bomba de la dirección asistida está comenzando a romperse, debe reemplazarla lo antes posible, para que no falle completamente mientras conduce.

En los automóviles modernos, la mayoría de las veces tiene una bomba de dirección asistida eléctrica, que también puede fallar.

2. Un cinturón serpentino roto

UBICACIÓN DEL CINTURÓN SERPENTINO
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La bomba de la dirección asistida se acciona por correa en la mayoría de los modelos de automóviles, por lo que si la correa se rompe, el motor no funcionará. Sin una bomba de dirección asistida en funcionamiento, será difícil girar el volante.

Sin embargo, si el problema es una correa serpentina rota, tendrá más problemas que la dificultad para girar el volante. ¡Eso es porque la correa serpentina también controla el aire acondicionado, el ventilador del motor, la bomba de agua, el alternador y más!

Sin embargo, lo primero que puede notar es que es extremadamente difícil de conducir.

3. Líquido de dirección de baja potencia

COMPROBACIÓN DEL LÍQUIDO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA
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Su bomba de dirección asistida necesita líquido para funcionar. Si bien es un sistema sellado, si el sistema tiene fugas, tendrá problemas más temprano que tarde. Al igual que con una bomba de dirección asistida rota, si tiene poco líquido de dirección asistida, es probable que escuche algunos ruidos provenientes del compartimiento del motor, especialmente cuando intenta girar.

Si tiene poco líquido, no puede simplemente agregar líquido y llamarlo bueno, hay una fuga en alguna parte y debe repararlo. Tenga en cuenta que si hace funcionar la bomba de la dirección asistida durante demasiado tiempo sin suficiente líquido, ¡terminará dañando la bomba!

4. Componentes de la dirección dañados

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Cuando todo funciona como debería, cada componente tiene espacio para moverse y es fácil girar la rueda. Pero si tiene un componente roto o dañado, debe forzar esos componentes más allá del área dañada.

Esto ejerce una gran presión sobre todo el sistema y puede dificultar el giro del volante. Peor aún, si fuerza el componente, podría romper otros componentes del sistema, como la bomba de dirección asistida.

5. Presión de neumáticos baja

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Si tiene poca presión en los neumáticos, es posible que le resulte más difícil girar el volante. Cuanto menor sea la presión del aire, más difícil será girar. Sin embargo, antes de que empiece a sentir algo, es probable que sus neumáticos estén extremadamente bajos.

Además, incluso si sus llantas están extremadamente bajas, incluida una llanta pinchada, será más fácil girar el volante de lo que sería con una correa serpentina rota o una bomba de dirección asistida total.

6. Líquido de dirección asistida antiguo

LÍQUIDO DE DIRECCIÓN ASISTIDA ANTIGUO
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El líquido de la dirección asistida es como cualquier otro líquido en su motor. A medida que envejece, se descompone y es necesario cambiarlo. El líquido de la dirección asistida generalmente es bueno para entre 70,000 y 100,000 millas, pero es probable que no note impactos significativos en la dificultad de girar el volante hasta mucho después de eso.

Sin embargo, eso no significa que deba descuidar el cambio de líquidos. Esto se debe a que el líquido de dirección asistida viejo puede hacer que la bomba de la dirección asistida y otros componentes de la dirección se desgasten prematuramente y pueden generar costos de mantenimiento adicionales.

La avería mecánica básica

FUNCIÓN DE DIRECCIÓN ASISTIDA
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Cuando giras el volante, se inicia un proceso mecánico que hace girar tus ruedas en la dirección en la que estás tratando de ir. Cuando todo funciona como es debido, no debe preocuparse por nada más, y funciona como por arte de magia.

Pero lo que realmente está sucediendo implica mucho más trabajo. La mayoría de los vehículos tienen una columna de dirección a la que está unido el volante, y cuando gira el volante, lo que realmente está girando es esta columna de dirección.

Esta columna de dirección conecta su volante a la cremallera y piñón. A medida que gira, la cremallera y el piñón empujan hacia un lado u otro, lo que hace girar sus ruedas. Incorporada en ese sistema está su bomba de dirección asistida, que le ayuda a empujar la cremallera y el piñón.

Sin la bomba de dirección asistida, debe proporcionar toda la fuerza necesaria para girar el volante. Si no se está moviendo, no es fácil. Los automóviles más antiguos solían tener volantes mucho más grandes para ayudarlo con esto, pero los vehículos modernos se han vuelto dependientes de este sistema de dirección asistida y, como resultado, los volantes se han encogido.

Conclusión

Cuando vas a girar el volante, quieres que sea fácil. Tan pronto como se vuelva difícil, debe abordarlo. Si bien es posible que pueda superarlo por un tiempo, cuando ocurre un desastre y necesita apartarse del camino, debe poder hacerlo lo más rápido posible.

Además, cuanto más espere, más probable será que rompa más componentes en su sistema. Arreglar su sistema de dirección no tiene por qué ser difícil. ¡Solo necesitas saber dónde buscar!

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