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Encender una motocicleta después del almacenamiento en invierno: 8 pasos cruciales

How To Start A Motorcycle After Winter Storage: 8 Crucial Steps

Hay varias cosas que el propietario de una motocicleta debe hacer antes de guardar su motocicleta para el invierno. Si se hace incorrectamente, eso podría significar algunos daños costosos a la motocicleta.

Pero la mayoría de las veces se necesita mucho más que simplemente arrancar la moto después de sacarla del almacenamiento. Hay varias cosas que deben inspeccionarse y comprobarse antes de sacar la motocicleta a dar un paseo. Este artículo puede explicar exactamente lo que debe buscar y cómo arrancar una motocicleta después de guardarla durante el invierno.

Por qué debería inspeccionar su motocicleta antes de arrancarla

Si se tomaron las medidas adecuadas para preparar la motocicleta para la inactividad antes de guardarla, ponerla en marcha debería ser muy fácil. Pero no todo el mundo da los pasos correctos para hacerlo e incluso los mejores de nosotros olvidamos un determinado paso antes de almacenarlo.

Mantener una motocicleta almacenada durante varios meses (o incluso años) es completamente posible, pero eso no significa que no sea difícil para la motocicleta. Las motocicletas se hicieron para funcionar y usarse, por lo que verificar ciertos puntos de la motocicleta después del almacenamiento en invierno garantizará que no se produzcan daños. Hacer esto también cubrirá cualquier error o punto que olvidó atender antes de guardarlo.

1. Neumáticos

Los neumáticos suelen ser una de las partes más olvidadas de una motocicleta. Esto es desafortunado porque básicamente es lo que mantiene al ciclista y la carretera separados. Sorprendentemente, le pueden pasar muchas cosas a un neumático durante el almacenamiento.

Antes de arrancar su motocicleta, inspeccione el estado de los neumáticos y asegúrese de que aún estén en buen estado de funcionamiento. La falta de uso puede desgastar los neumáticos mucho más rápido que usarlos. Inspeccione por grietas, protuberancias o puntos planos si los neumáticos no estaban elevados. Si encuentra alguno de estos, es probable que deba reemplazarlos.

También es importante comprobar la presión de los neumáticos. Con el tiempo, una motocicleta perderá presión de aire incluso cuando no se esté utilizando. Esto se debe a dos cosas: el cambio es la temperatura y la ósmosis. Un neumático de motocicleta pierde aproximadamente 1 PSI por cada 10 ° de caída en la temperatura exterior. Esto puede parecer insignificante, pero si piensa en la diferencia de temperatura entre el otoño y el invierno (generalmente alrededor de 50 °), eso puede ser una cuestión de 5 libras aproximadamente de aire.

La ósmosis (también conocida como permeación) es un proceso en el que el aire puede escapar a través de los elementos del caucho en el neumático. En el transcurso de varios meses, es probable que se haya producido la ósmosis y su motocicleta necesitará que se le agregue más aire.

2. Carburador

Si tiene un carburador en su motocicleta, probablemente pasará la mayor parte de su tiempo de recuperación en esta parte en particular. Los carburadores son excelentes mecanismos en la funcionalidad de una motocicleta, pero también son los más delicados.

Si tomó los pasos adecuados para preparar su motocicleta antes de guardarla, probablemente agregó algo de estabilizador de combustible o simplemente vació el sistema de combustible por completo. Si bien ambos serán de gran ayuda para la salud del carburador, aún deberá verificarlo, especialmente si usa regularmente gas con etanol .

Si tiene problemas para arrancar la motocicleta, probablemente el culpable sea el carburador. El combustible residual dentro del carburador puede acumularse con el tiempo, incluso en unos pocos meses, sin uso. Debido a que el combustible pasa a través de pequeños chorros en el carburador, el carburador es susceptible de obstruirse por el combustible agotado y no podrá producir el suministro de combustible correcto al motor.

Esto no significa necesariamente que deba hacer una reconstrucción completa del carburador. Primero puede intentar quitar los tazones de la parte inferior y rociar un poco de limpiador de carbohidratos en el interior. Para obtener más información sobre cómo hacerlo, consulte mi otro artículo haciendo clic aquí.

3. Combustible

Lo crea o no, el gas tiene una vida útil. La gente se pregunta por qué es posible, ya que sobrevivió bajo tierra durante miles de años. Eso es porque el aceite que se encuentra en el suelo no está refinado. Una vez que el gas se ha refinado, no dura tanto y debe usarse.

Antes de guardar una motocicleta para el invierno, se debe agregar un estabilizador de combustible o se debe vaciar completamente el combustible si su situación lo requiere. El gas no estabilizado comenzará a dañarse después de unos 30 días. El gas estabilizado puede durar de 6 a 12 meses.

Cuando arranque su motocicleta después de guardarla durante el invierno, verifique el estado del gas. Si lo tuvo almacenado por más de 12 meses, es posible que se haya estropeado y deba reemplazarlo por completo.

Puede saber si el gas se ha echado a perder primero por el olor; Huele mal y no se parece mucho al olor a gas al que está acostumbrado. También puede saber si es malo por su apariencia. El gas malo comenzará a adquirir una textura de barniz que puede tener un tinte verde.

Es posible que pueda arrancar su motocicleta con gasolina vencida o en mal estado, pero su motocicleta no funcionará bien y es probable que atasque el carburador en algún momento. El gas defectuoso requiere vaciar el tanque por completo y volver a llenarlo con gas fresco. Puede vaciar la lata de gasolina quitando las líneas de combustible del carburador y colocando la llave de purga en reserva (si su motocicleta la tiene) y dejando que la gasolina se agote en un recipiente. Para conocer más formas de vaciar un tanque de gasolina, consulte mi otro artículo haciendo clic aquí.

4. Aceite

Al poner en marcha su motocicleta después del almacenamiento, deberá cambiar el aceite, ya sea que lo haya cambiado o no antes de guardarlo. Esto no necesariamente debe hacerse antes de arrancar y conducir la motocicleta, pero sí debe hacerlo antes de conducirla durante demasiado tiempo.

Es de esperar que haya cambiado el aceite antes de guardarlo para el invierno. Puede parecer un poco inútil cambiar el aceite antes de almacenarlo solo para cambiar el aceite nuevamente cuando lo saque en la primavera. Pero hay mucho que cambiar el aceite que no puede ver que suceda dentro del motor.

El aceite todavía tiene la tendencia a descomponerse dentro de una motocicleta, incluso si no se está utilizando. Esto es especialmente cierto si no cambió el aceite antes del almacenamiento; el aceite en realidad se descompondrá mucho más rápido en este caso, ya que su uso ya ha cambiado parcialmente sus compuestos químicos.

La edad es la principal razón por la que necesita cambiar el aceite. No querrá funcionar con aceite viejo que pasa por el motor y proporciona una lubricación menos que óptima. El motor ya ha pasado por lo suficiente simplemente ahí, dale la mejor oportunidad alimentándolo con un poco de aceite nuevo que asegurará que funcione bien.

5. Mangueras / Cables

Al igual que los neumáticos, las mangueras de una motocicleta tienden a romperse sin uso. Puedes pensar en ello como los músculos de un cuerpo humano; sin usarlos, se debilitan y no funcionan tan bien cuando intentas involucrarlos. Una vez más, las motocicletas se hicieron para ser utilizadas, por lo que la inactividad puede ser difícil para esas mangueras.

Cuando arranque su motocicleta después del almacenamiento invernal, inspeccione las mangueras y asegúrese de que no haya grietas ni desprendimientos. Reemplácelos según sea necesario, preferiblemente antes de arrancar la motocicleta, ya que probablemente funcionará con dificultad o no funcionará en absoluto sin esos reemplazos.

También inspeccione los cables y asegúrese de que las pequeñas alimañas no hayan mordido ninguno de ellos. A los ratones les gustan especialmente las motocicletas durante el invierno, ya que hay muchos rincones y grietas donde anidar. También les gusta masticar cosas como cables porque les ayuda a limar sus dientes en crecimiento.

6. Batería

Lidiar con la batería es probablemente una de las partes más frustrantes de sacar una motocicleta del almacenamiento. Es común tener una batería agotada después de hacer esto, incluso si trató de mantenerla cargada durante los meses de inactividad.

Su motocicleta no arrancará si la batería está descargada o no tiene suficiente voltaje. Arrancar una motocicleta después de que haya estado parada por un tiempo requerirá más energía de la batería de lo normal, ya que el aceite del motor puede haber perdido algo de su viscosidad, lo que significa que los pistones tienen que trabajar un poco más para moverse hacia arriba y hacia abajo.

Las bajas temperaturas también pueden ser bastante duras para la batería de una motocicleta. Es completamente posible que la batería de una motocicleta se congele; mucho de eso depende de la antigüedad de la batería y de la tensión restante. Pero cuando se deja inactiva a menos del 100% de carga, es probable que la batería se agote mucho más rápidamente.

Pruebe el voltaje de la batería con un multímetro. Para que pueda arrancar una motocicleta, una batería debe tener 12 voltios. Cualquier cosa menos que eso probablemente resultará en un inicio fallido. Si siempre tiene que cargar la batería antes de cada inicio después de eso, necesitará una nueva.

Si una batería nueva no resuelve el problema, el problema podría estar en el estator. Vea mi otro artículo aquí para aprender cómo mantener cargada la batería de una motocicleta durante el invierno.

7. Fugas

No olvide inspeccionar el suelo en el que se ha aparcado la motocicleta mientras la pone en marcha después del almacenamiento. Es probable que cualquier fuga se indique a sí misma formando un pequeño charco.

La causa de las fugas puede variar desde un problema leve hasta un problema subyacente que debe solucionarse de inmediato. Si nota charcos en el suelo, intente identificar qué tipo de líquido es y exactamente de dónde proviene la fuga.

A veces, cuando una motocicleta permanece almacenada durante un tiempo, las juntas del motor se vuelven quebradizas. Las juntas en un motor duran mucho más cuando un motor se usa regularmente porque se están ejercitando. Las juntas quebradizas y menos efectivas significan que podría tener una fuga de aceite. Si el charco en el suelo es aceite, asegúrese de revisar las superficies de la junta.

Si la fuga no es de aceite, es posible que sea refrigerante si tiene un motor enfriado por agua. Puedes saber que es refrigerante por el olor dulce que tendrá o el color verde neón (para la mayoría de las motocicletas). Aunque es mucho menos probable, es posible que tenga una fuga de líquido de frenos si encuentra un charco en el suelo. Esta es una fuga que debe reparar antes de poner en marcha su motocicleta y llevarla a dar un paseo; de lo contrario, podría tener problemas con el sistema de frenos.

8. Lávelo

Una vez que saque su motocicleta del almacenamiento de invierno, es importante que la lave bien para enjuagar todo el polvo y la suciedad que se haya acumulado mientras estaba sentada. El polvo y la suciedad tienden a absorber la humedad que puede provocar oxidación ; esto es especialmente cierto si no lavó su motocicleta antes de guardarla.

Tenga cuidado de no utilizar una lavadora de alta presión para lavar su motocicleta. Eso puede arruinar las partes delicadas que quedan expuestas. Si es posible, el mejor tipo de lavado de motocicletas es el que se hace a mano. También asegúrese de no usar jabón para platos para limpiarlo. El jabón para platos puede ser extremadamente fuerte para la capa transparente del tanque.

Algunas cosas que debe verificar cuando lo tome para el primer viaje

Definitivamente es una buena señal si puede arrancar su motocicleta inmediatamente después de guardarla. Pero aún no está completamente despejado y hay algunas cosas que debe tener en cuenta durante ese primer viaje.

Primero, observe cómo se maneja la motocicleta y si está funcionando mal en comparación con cómo era antes de guardarla. Si nota que hay algún tipo de chisporroteo, es posible que tenga algún tipo de obstrucción en el carburador o una fuga de vacío. Esto puede ser causado por combustible atascado o mangueras quebradizas o desprendidas.

Si nota que el viaje tiene baches, lo empujan hacia un lado o hay una vibración, es posible que tenga algunos problemas con los neumáticos. A veces, tras una inspección visual, los neumáticos pueden verse bien. Es posible que los problemas con los neumáticos no se manifiesten hasta que salga a dar una vuelta. Estos problemas pueden ser causados ​​por neumáticos demasiado desinflados o demasiado desinflados, neumáticos desequilibrados, banda de rodadura irregular o calva, o fugas en algún lugar del neumático.

También es algo común que una motocicleta se vuelva contraproducente una vez que se saca del almacenamiento de invierno. Esto puede deberse a una caja de aire suelta o, más probablemente, a problemas con el carburador porque no proporciona el suministro de combustible correcto.

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