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COMO PINTAR UNA MOTOCICLETA

motorcycle tank painting 720x480 COMO PINTAR UNA MOTOCICLETA

¿Cuánta pintura necesito para pintar una motocicleta?

Pintar una motocicleta es una forma de hacer que una motocicleta vieja parezca nueva nuevamente o de personalizar una motocicleta según sus preferencias. Para pintar una motocicleta correctamente, necesita pintura, imprimación y una capa transparente.

Preparación

Para preparar su motocicleta para la pintura, necesitará imprimación si está pintando piezas que aún no están pintadas. El aparejo de imprimación elimina las imperfecciones en el trabajo de pintura actual, como las gotas, para que no afecte el nuevo trabajo de pintura. El sellador ayuda a crear una superficie a la que la pintura se adhiere fácilmente. Se necesita una capa transparente para darle al color un aspecto brillante y brillante, así como para proteger la pintura.

Cantidades de pintura, cuanta pintura necesito

Para una persona que ha experimentado la pintura antes y es eficiente en ella, 1 1/2 pintas de color es suficiente. Para aquellos que no se sienten cómodos con la pintura, se necesitaría el doble de esa cantidad. La pintura también se puede perder en el aire al rociar, así que compre más de lo que cree que necesita para estar seguro.

Otros productos, que se necesita para pintar una moto

Por cada 1 1/2 pintas de color, necesitará un cuarto de otros productos para completar el trabajo de pintura. Esto incluye un cuarto de capa transparente, un cuarto de sellador y un cuarto de aparejo si es necesario. Duplique la cantidad si es la primera vez que pinta una motocicleta.

con que pintura se pinta una moto, que pintura se usa para pintar motos

Ya sea que esté tratando de ahorrar unos dólares, o simplemente le guste el desafío de hacerlo todo usted mismo, en algún momento probablemente considerará pintar su propia motocicleta. Pero no todo el mundo tiene su propio compresor de aire en casa, o una cabina de pintura y una pistola de pintura decente.

Pero, ¿quién dice que no se puede pintar una motocicleta en el taller de su casa con pintura en aerosol? De acuerdo, es posible que no obtenga el mismo resultado que un pintor profesional con una cabina de pintura. No será tan duradero como la pintura automotriz moderna de dos componentes. Y probablemente gastará tiempo y dinero quitándoselo y enviándolo a un profesional después de que cambie de opinión.

Pero si desea aprender algunas habilidades nuevas, obtener una combinación de colores perfecta y obtener la satisfacción de hacerlo usted mismo, quédese conmigo y acelere su curva de aprendizaje.

Cómo pintar una motocicleta

Puede obtener un resultado aceptable pintando en el taller de su casa, si aprende, practica y sigue un proceso. Así que he dividido mi proceso en seis pasos: cubriremos los primeros tres esta semana y el resto la próxima vez.

Antes de comenzar, asegúrese de hablar con su proveedor local de carrocerías para obtener información detallada sobre el producto y recomendaciones. Después de leer este artículo, debería poder hacer preguntas inteligentes.

Pintura en el tanque de la cafe racer Yamaha de Roland Snel

Paso 1: 

Piense en el acabado final ¿Qué esquema de color tiene su proyecto? ¿Tendrá letras, calcomanías, patrones o líneas? ¿Escamas o color plano? ¿Brillo o mate?

Una vez que tenga un acabado final en mente, ayudará a determinar el proceso de pintura y los productos necesarios. Un diseño aproximado de su esquema de pintura lo ayudará a planificar los pasos de pintura, así que no tenga miedo de hacer un boceto con su diseño dibujado.

Bocetos de pintura de Oliver Aschenbrenner para el 271 Design Honda GB500

Paso 2: Elija un sistema de pintura

 Asumiendo que no tiene un compresor de aire para este proceso, su selección de pintura es un poco limitada. Así que cubramos algo de terminología que quizás escuche acerca de la tecnología de pintura.

La pintura de una sola etapa es una pintura donde el color y el brillo se logran con una sola capa de pintura. Las pinturas de dos etapas requieren una capa de pintura para el color y otra para la capa transparente protectora (que puede ser brillante o mate). Estos productos de dos etapas se denominan comúnmente sistemas de capa base / capa transparente.

Pintura transparente mate y de alto brillo 2K AeroSpray ™ de Eastwood

Los recubrimientos 1K son recubrimientos que no requieren endurecedor, activador u otro producto para curar. La pintura para el hogar es un ejemplo básico de tal producto; el esmalte de rayas de un solo uso es otro. (La mayoría de las pinturas en aerosol también entran en esta categoría).

Los recubrimientos 2K son productos mezclados con un endurecedor justo antes de la pulverización, para activar una reacción química durante el secado. Esto proporciona una superficie de acabado duradera mucho menos susceptible a los daños del clima, los rayos UV, el combustible o los productos químicos. Su taller de carrocería promedio rociará un acabado 2K en autos modernos en su cabina de pintura.

Pintura en aerosol Eastwood 2k adecuada para motocicletas

Como todo, hay excepciones. Algunos proveedores pueden suministrar una lata de aerosol que ofrece una capa transparente 2K. Lo gestionan con una cámara separada en la lata que contiene el endurecedor. Justo antes de pulverizar, activa el suministro de endurecedor y se mezcla con la capa transparente. Luego, tiene una ventana limitada para rociar la capa transparente antes de que la pintura en la lata ‘se apague’.

Y, por supuesto, podría tener un sistema de pintura de dos etapas con una capa base 1K (color) y una capa transparente 2k. Las fuentes en línea como Eastwood son un excelente lugar para comenzar a investigar sus opciones.

Pintura del tanque de motocicleta

Para un proyecto personal, pinté mi motocicleta Kawasaki Ninja ZX-9R en negro y dorado, con una capa base de 1K y una capa transparente mate de 2K sobre un kit de pegatinas de eBay. El tanque de combustible que ves arriba lo pinté especialmente para este artículo. Usé una pintura en aerosol de esmalte de alta calidad (léase: relativamente cara) de la ferretería, por un par de razones:

1. El tiempo de repintado fue rápido, aproximadamente 20 minutos. ¡Tenía mucha pintura que colocar y una fecha límite!
2. Este tanque estaba lleno de agujeros de óxido, por lo que nunca volvería a montar en moto y solo sería arte de garaje.
3. Era mucho más barato que una pintura automotriz adecuada.

Si quieres abordar un proyecto como este, te animo a que hagas algo similar. Encuentre un tanque o guardabarros sobrante y practique algunas de estas técnicas antes de apuntar la lata de aerosol a su moto de proyecto. En el peor de los casos, si no funciona o no te gusta, puedes quitártelo y empezar de nuevo.

¿Hay mejor pintura para el acabado final de tu moto que el esmalte de ferretería? ¡Sí! La disponibilidad de productos de pintura variará según el lugar del mundo en el que se encuentre, así que consulte a sus proveedores locales para obtener asesoramiento o consulte el sitio de Eastwood y sus recursos. View Full Size

Paso 3: Preparación

La preparación es fundamental para un acabado de calidad. Mi proceso general es: quitar pintura, rellenar, lijar, imprimar, rociar masilla / masilla, lijar y volver a imprimar.

Quitar pintura 

Puede volver a pintar sobre una capa existente, ya sea en un marco o en un tanque. Si la pintura está en buenas condiciones, simplemente puede rasparla con papel de lija de grano 400 y pintar sobre ella. Es posible que esté arriesgando la compatibilidad con la pintura original, así que pruebe primero la pintura existente. Sujete un trapo empapado en diluyentes de uso general sobre la pintura; si los diluyentes disuelven la pintura existente, considere quitarla.

Prefiero desnudar a metal desnudo independientemente. Me gusta saber con qué estoy trabajando. Puede ver mis métodos favoritos para quitar pintura en este artículo , pero el decapante de pintura está disponible en latas de aerosol, lo que podría ser adecuado para un proyecto de motocicleta más pequeño.

Disco decapado para la preparación de pintura de motocicletas

En el tanque de gasolina de nuestro proyecto, previamente había lijado la pintura. La desventaja del lijado es que deja rasguños profundos en el metal ; los discos de pelar y limpiar son un claro ganador aquí. Es posible que haya escuchado consejos sobre cómo prevenir o neutralizar el óxido en su metal desnudo. Normalmente no me molesto, ya que paso directamente al siguiente paso pocas horas después de quitar la pintura.

Llene en un tanque nuevo o de reproducción, o en un marco, es posible que pueda omitir este paso. De lo contrario, alinee un poco de masilla para carrocería de automóviles . Normalmente, se trata de un producto de dos partes: es necesario mezclar un endurecedor con el relleno para iniciar una reacción que cure el producto. Antes de mezclar el relleno, póngase unos guantes desechables para proteger su piel. Use un removedor de cera y grasa con un trapo limpio y limpie el tanque para asegurarse de que esté impecable y listo para el siguiente paso.

Necesitará una superficie para mezclar el relleno. Algunas fuentes sugieren que el cartón absorberá las resinas del relleno, así que utilizo una tabla de cortar de plástico de $ 2 de esa gran tienda de muebles sueca. Recoja algunos esparcidores de relleno de carrocería de plástico ; estos son un dólar más o menos. (Puede usar cualquier tarjeta de plástico rígida si realmente tiene un presupuesto limitado).

Siga las instrucciones en el empaque del producto. El mío decía algo como “mezclar una parte de endurecedor con 50 partes de relleno por peso”. No tengo idea de cómo harías esto en realidad, así que saco un poco de relleno con el esparcidor y exprimo una delgada línea de endurecedor a través de él. Use el esparcidor de plástico para doblar continuamente la mezcla sobre sí misma hasta que tenga un color y una textura consistentes.

Debe seguir moviéndose ahora, ya que el relleno está comenzando a curarse. Utilice el esparcidor de plástico para arrastrar el relleno sobre la superficie. Sostengo el esparcidor con el pulgar en un lado y tres dedos en la parte posterior; luego puedo curvarlo para que coincida mejor con la superficie. Con unos pocos intentos, pronto determinará el mejor ángulo y presión para dejar una capa suave en la superficie. Aplique una capa de no más de 3 mm o 1/8 ”de espesor a la vez. Si tiene una abolladura más profunda que acumular, aplique 3 mm y luego déjela secar antes de aplicar más capas para aumentarla.

Preparación de relleno de carrocería para depósito de motocicleta

Verá que el relleno se vuelve más difícil de trabajar a medida que pasan los minutos y se cura. Mezcle pequeñas cantidades para no desperdiciar nada. Trate de suavizar el relleno tanto como sea posible; dejar montículos y jorobas agregará mucho trabajo de lijado en el siguiente paso.

Lijar 

Una vez que la masilla haya curado (alrededor de 30 minutos si todo va bien), puede comenzar a lijar. Mi objetivo es eliminar el relleno lo más rápido posible, sin dejar rasguños masivos que tendré que rellenar más tarde. Mi ferretería tiene papel de óxido de aluminio de grano 80 en rollos a granel, así que empiezo con esto. El grano 80 no deja rasguños importantes y el papel de óxido de aluminio resiste las obstrucciones.

Mientras trabajaba en este proyecto, encontré una caja de 5 libras de papel de lija surtido , que sería una buena opción si quisiera hacer un pedido en línea. También utilizo un bloque de lijado de color, que es una almohadilla de espuma firme con la que envuelves el papel abrasivo. En lugar de un bloque duro y recto, que está bien para superficies rectas y planas, el bloque de lijado de color se adapta a una superficie curva.

Lijar el tanque de una motocicleta

Con un poco de papel bastante grueso envuelto alrededor de un bloque de lijado de color, comience a alisar el relleno. Este es un trabajo polvoriento, así que use una máscara antipolvo desechable. Siga trabajando a través de su suministro de papel abrasivo hasta que el relleno solo quede en los puntos bajos, como las abolladuras. Pase la mano, con la palma hacia abajo, sobre la superficie. Sentirá puntos bajos: el relleno en estas áreas no es lo suficientemente alto para coincidir con la superficie existente. Mezcle un poco más y repita el proceso de llenado y lijado.

Este paso probablemente tomará más tiempo, pero es la base para el acabado de su pintura. En el tanque que pinté para este artículo, pasé alrededor de cuatro horas llenando y lijando. Mayormente lijado. Tenga en cuenta que, si bien puede verse muy bien en la etapa de relleno, la primera capa de imprimación realmente ayudará a resaltar cualquier defecto en este paso. Si puede ver el defecto ahora, puede garantizar que será visible debajo de la pintura. Ahora es el momento de remendarlo con masilla y alisarlo.

Antes de avanzar al siguiente paso, recomendaría un lijado progresivamente más fino con papeles de grano 120, 240 y 400. Descubrí que a veces tengo problemas para cubrir los rayones de lijado de grano 80 en las etapas de imprimación y pintura si no aliso más la capa de relleno. Prime Un cebador se utiliza para proporcionar una clave entre la superficie y la pintura, o en este caso, entre el relleno y la pintura. Su proveedor de pintura le recomendará el mejor imprimador que se adapte a su producto de acabado de pintura final. El empaque indicará el grosor que debe tener y el tiempo que debe esperar entre capa y capa.

Enmascarar el tanque de una motocicleta por pintura

Antes de disparar cualquier imprimación, deberá usar cinta adhesiva para enmascarar las partes que no necesitan pintura, como el relleno de combustible. También uso la máscara por detrás de la costura del tanque para evitar que la pintura se derrame en la parte inferior del tanque. Yo uso cinta de pintor de calidad razonable, no cinta adhesiva doméstica barata. En el último segundo absoluto antes de aplicar la imprimación, o cualquier capa para el caso, use un paño antiestático y limpie la superficie que está a punto de pintar. El paño de adherencia recogerá el polvo o la suciedad que se haya asentado y minimizará la cantidad que termina en el acabado de la pintura.

Pintar un tanque de motocicleta con imprimación

La imprimación que use puede contener algún producto de relleno para ayudar a suavizar la superficie. Si es así, puede lijar la imprimación. Puede usar un grano 240 en esta etapa, luego un grano 400 antes del siguiente paso. Quitar los puntos altos nivelará aún más la superficie. Si vuelve a lijar la masilla para carrocería, vuelva a cebarla antes de pasar al siguiente paso. Si la imprimación no contiene ningún relleno (o lo suficiente para cubrir cualquier marca), puede agregar el siguiente paso.

Masilla en aerosol

 Si encuentra algunos rasguños menores en la imprimación, una masilla en aerosol puede ayudar a rellenarlos. Siga las instrucciones del producto: la masilla en aerosol que uso sugiere de tres a cuatro capas, luego lije. Una vez más, podrías terminar lijando la mayor parte de la masilla, dejando solo la masilla en los puntos bajos.

Rocíe masilla en el tanque de una motocicleta

Verifique la cobertura de la masilla en aerosol y lije cualquier marca. Mancha el parche con más masilla para el cuerpo si la masilla en aerosol no cubrió tus pecados anteriores. Dale una última arena y vuelve a comprobarlo con la mano. Con suerte, no podrá sentir más marcas en la superficie. Si ha lijado hasta dejar el metal desnudo, o el producto recomienda más imprimación sobre la masilla, rocíela antes de pasar a pintar. Y eso es lo que cubriremos en la Parte II en un par de semanas.

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