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¿Cuál es la diferencia entre un neumático de las series 65 y 70?

noviembre 12, 2020
¿Cuál es la diferencia entre un neumático de las series 65 y 70?

El número de serie en un sistema de numeración de llantas se refiere a la relación de aspecto entre la altura de la pared lateral de la llanta y su ancho. La altura de un neumático de la serie 65 es el 65 por ciento de su ancho, la altura de un neumático de la serie 70 es el 70 por ciento de su ancho y así sucesivamente. Estas diferencias de altura afectan tanto al rendimiento como a la seguridad durante la conducción. Esta convención de numeración del tamaño de los neumáticos se utiliza tanto para neumáticos de automóviles, camiones y motocicletas.

Consideraciones: diferencia entre llanta 65 y 70

De acuerdo con los consejos de Walmart sobre la elección de neumáticos del tamaño correcto, varios factores influyen en la elección de la relación de aspecto de su neumático, ya que a menudo la elección se basa en las preferencias del consumidor. Cuanto mayor sea el número de relación de aspecto, más alto será el neumático. Cuanto menor sea el número de relación de aspecto, mayor rendimiento tendrá el neumático en general. Los neumáticos de la serie 65 y 70 se pueden clasificar como neumáticos de pasajeros para todas las estaciones, que generalmente tienen relaciones de aspecto entre 65 y 80, pero un neumático de la serie 65 dará una mejor respuesta, mientras que un neumático de la serie 70 ofrecerá una conducción mejor y más cómoda.

Beneficios: llanta 60 o 65

De acuerdo con las Preguntas frecuentes sobre neumáticos genéricos para automóviles en la biblioteca técnica de Type2, el flanco más corto del neumático de la serie 65 significa un neumático ligeramente más ancho que cambia considerablemente el manejo del automóvil; específicamente, “más caucho en la carretera proporciona un mejor agarre”. La serie 65 proporciona una mejor estabilidad y giro en comparación con la serie 70. Al ser un neumático un poco más alto, un neumático de la serie 70 sería un neumático más rápido. Generalmente, los neumáticos de la serie 70 son menos costosos que los de la serie 65.

Inconvenientes

Dado que los neumáticos de la serie 65 son más cortos que los de la serie 70, pueden hacer que los huecos de las ruedas parezcan vacíos en ciertos modelos de automóviles y camiones, y esta es una preocupación estética para algunos propietarios. Generalmente, los neumáticos de la serie 65 son más caros que los de la serie 70. Si elige un neumático de la serie 70 porque desea un neumático más rápido, el rendimiento de su vehículo puede verse afectado si el neumático de la serie 70 se ajusta pero no es compatible con las recomendaciones de neumáticos para su vehículo.

Advertencias

Si está comprando llantas para un automóvil clásico o más antiguo que usaba un sistema de numeración de llantas diferente, las llantas de la serie 65 en la mayoría de los casos serán demasiado anchas, de acuerdo con la Tabla de conversión de tamaño de llanta de Tire Rack. Además, los entusiastas que deseen cambiar la relación de aspecto de la llanta de su vehículo a algo mayor o menor que lo sugerido por el fabricante deben tener en cuenta que cualquier cambio con respecto al tamaño original puede afectar el espacio libre entre la llanta, el guardabarros, los huecos del guardabarros y los componentes de la suspensión. , lo que provoca problemas de rendimiento e incluso lecturas del odómetro ligeramente inexactas. Aquellos que usan neumáticos de la serie 65 pueden desear considerar los neumáticos de la serie 70 para uso en invierno, ya que generalmente se recomiendan neumáticos más altos para un mejor rendimiento en la nieve.

que diferencia hay entre una llanta 60 y una 65

Debido a que hay una mayor deflexión con el flanco aumentado en el neumático más alto de la serie 70, se obtiene una conducción más suave, según Dunlop Tires. Por lo tanto, el neumático de la serie 70 tiene un mejor manejo potencial para vehículos que transportan cargas pesadas. Por otro lado, el neumático de la serie 65 tiene un mayor potencial para proporcionar la ventaja crucial que necesita al conducir en carreteras con giros difíciles y repentinos.

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