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Cómo usar un ohmímetro para verificar el sensor ABS

Cómo usar un ohmímetro para verificar el sensor ABS

de Carlos Mano

Imagen de freno de coche de Joelyn Pullano de Fotolia.com

Cuando se enciende la luz de freno, la mayoría de la gente va al mecánico. Nadie quiere que fallen los frenos. Si tiene ABS, la falla suele ser el sensor del ABS. Este sensor le dice al sistema de frenado qué tan rápido giran las ruedas, y el sistema de frenado usa esta información para interponerse entre usted y los frenos cuando está haciendo algo que los va a bloquear. El sensor es fácil de encontrar y comprobar, y puede comprar uno en la tienda de suministros para automóviles por unos pocos dólares. Con un poco de esfuerzo, podría ahorrar cientos de dólares.

Paso 1

Consulte el manual de su automóvil para ver cuál es la resistencia en el sensor del sistema de frenos antibloqueo (ABS). Es de 50 ohmios en la mayoría de los automóviles. Si solo tiene ABS en las ruedas delanteras, solo estará comprobando los sensores de las ruedas delanteras. Si tiene ABS en las cuatro ruedas, estará haciendo esto para las cuatro ruedas. Consultar el manual le dirá qué arreglo tiene. Desafortunadamente, tendrá que reemplazar la rueda y bajarla cada vez. La luz de freno no indica qué sensor está causando el problema. No dejes de comprobar si encuentras uno malo, también puedes comprobarlos todos.

Paso 2

Levante el volante que está revisando y quítelo. El sensor ABS es un pequeño bote del que sale un cable. Desconecte el cable y desenrosque el recipiente. Puedes limpiarlo con un trapo con un poco de líquido limpiador de frenos.

Si está usando un multímetro, debe seleccionar el rango que colocará la aguja (para la lectura proyectada) en el medio de la escala. Si el ajuste del rango es demasiado bajo, el medidor se fijará para la mayoría de las lecturas, y si el ajuste del rango es demasiado alto, la aguja apenas se moverá para una lectura correcta. Ponga a cero el ohmímetro. Esto significa sostener los cables del medidor firmemente juntos con una mano y girar la perilla de ajuste de cero hasta que el medidor lea exactamente cero. Ahora coloque los cables en los pines del sensor ABS y lea la resistencia. Debe estar muy cerca (dentro del 10 por ciento) del valor dado en el manual; de lo contrario, es malo y debe reemplazarse.

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