como reparar alternador ford f150, Cómo reemplazar su alternador

Los alternadores Ford F150 son numerosos en estilos y amperaje, que están diseñados para una multitud de accesorios y equipos. Ford tiene alternadores con ventiladores externos e internos. También cuentan con reguladores internos y externos. El amperaje varía de 90 a 215 amperios. Los alternadores siempre deben cargar la batería a un mínimo de 2.5 voltios sobre el voltaje base, que es el voltaje de la batería. Con todos los accesorios eléctricos encendidos (luces, aire acondicionado y radio), el voltaje debe ser al menos medio voltio más alto que el voltaje de la batería.

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Paso 1: fusible de alternador

Como solucionar problemas de un alternador Ford F150

Verifique la tensión de la correa y la apariencia física de la correa para asegurarse de que no se resbale. Compruebe el fusible del relé de arranque y cámbielo si es necesario. Compruebe el fusible de carga, si lo hay. Esto depende del año del camión. El bloque de fusibles está bien en el guardabarros del lado del conductor.

Paso 2: alternador de ford f150

1601792382 983 Como solucionar problemas de un alternador Ford F150

Encienda la llave de encendido pero no arranque el motor. Verifique que haya energía para la batería grande, más el cable en la parte posterior del alternador, conectando el cable de tierra negro del voltímetro a una buena tierra. Utilice el cable rojo para sondear el terminal al que está conectado el cable de gran diámetro. Debe haber voltaje de la batería en este puesto. Si no se indica voltaje, verifique el enlace fusible debajo del relé de arranque en la misma caja que los fusibles.

Paso 3: cual es el fusible del alternador

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Mire la tapa de la caja de fusibles; ilustra la posición del relé de arranque. Mire los cables que salen del relé de arranque en la parte inferior de la caja; el cable con las arrugas en el aislamiento es el enlace fusible. Verifique el voltaje antes y después del enlace, usando la sonda roja del voltímetro. Si hay voltaje antes del enlace fusible y no después, el enlace está abierto y se debe reemplazar. Si no hay voltaje en ninguno de los lugares, el relé de arranque está averiado.

Paso 4: alternador de f150

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Coloque la sonda positiva roja del voltímetro y la sonda de tierra negra en los terminales correspondientes de la batería, para verificar la batería antes de arrancar el camión. Registre el voltaje base de la batería, que debe ser de aproximadamente 12,75 voltios. Si el voltaje de la batería es inferior a 12 voltios, puede haber un problema con la batería.

Paso 5

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Arranque el motor y controle el voltímetro. La tensión tardará unos minutos en estabilizarse. El voltaje debe ser un mínimo de 2,5 voltios por encima del voltaje base de la batería. Esto equivale a cerca de 13,8 a 14,5 voltios. Si el voltaje que se muestra es inferior a 13,8 y la batería está en buen estado, el alternador se está cargando poco. Esto significa que tiene un trío de diodos defectuoso. Los diodos son como válvulas unidireccionales. Permiten que el voltaje alterno (CA), que fluctúa hacia adelante y hacia atrás en ambas direcciones, se mueva solo en una dirección, por lo que tiene voltaje directo. Cuando los diodos fallan, el voltaje y el amperaje caen. Un alternador puede funcionar con un diodo defectuoso; sin embargo, solo cargará la batería lentamente y no se cargará cuando las luces y el aire acondicionado estén encendidos. Si el alternador muestra más de 15,5 voltios, se está sobrecargando, lo que significa que el regulador de voltaje ha fallado. En este caso, con un poco de capacidad mecánica, se puede comprar un regulador nuevo, desmontar el alternador y sustituir el regulador. De lo contrario, reemplace el alternador.

 

 

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Encienda los faros, el aire acondicionado y la radio y aumente las rpm del motor a 2000. Lea la pantalla del voltímetro. Si el voltaje está por debajo de 13,5 voltios, un trío de diodos es malo. Si el voltaje es superior a 15 voltios, el regulador está averiado. El voltaje objetivo es de 13,5 a 14,5 voltios para un buen alternador.

Consejos

  • Debe comprender la relación entre la batería y el alternador porque uno no funcionará correctamente sin el otro. Una batería con una celda defectuosa es como una lata de refresco con un pequeño orificio en la parte inferior. El alternador nunca podrá cargar completamente la batería. Una batería con una celda defectuosa puede mostrar 12 voltios cuando se carga; sin embargo, no mantendrá el cargo.
  • No solo no mantendrá su estado de carga, sino que por cada celda que falle el amperaje, la carga disminuirá. Una batería puede mostrar 12 voltios con la mayoría de las celdas en mal estado, pero no tendrá suficiente amperaje para encender las luces. Una batería que enciende el automóvil 10 minutos después de que se apaga el motor pero que no enciende el automóvil unas horas más tarde tiene una celda defectuosa.

 

Cómo reemplazar su alternador

El alternador está ubicado en la parte delantera de su motor. Funciona con la batería de tu Ford F-150 o F-250 Super Duty para generar energía para tus componentes eléctricos. Las luces tenues y los indicadores parpadeantes son una señal de que el alternador está fallando. Cuando el alternador falla por completo, su camión podría arrancar lentamente o no arrancar en absoluto.

Herramientas y materiales necesarios

  • Barra de palanca
  • Herramienta de correa serpentina o barra rompedora de 1/2 «
  • Vaso y trinquetes

Paso 1: desconecte la batería

Siempre que trabaje en el sistema eléctrico de su vehículo, primero debe desconectar la batería. Siempre desconecte el cable negativo (negro) antes que el positivo y envuélvalo en un trapo limpio para que no se arquee contra otro metal.

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Figura 1. Retire el cable negativo de la batería.

Paso 2: desconecte el tubo de entrada de aire

Retire la banda de metal que conecta el tubo al colector de admisión superior de metal. Suelte la banda de metal, sostenga el tubo conectado a la carcasa del filtro de aire y extraiga el tubo de goma como una sola unidad.

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Figura 2. Retire el tubo respirador de entrada de aire.

Paso 3: retire el soporte y el cableado del alternador

Primero quite la tuerca de 10 mm que se muestra a continuación en la Figura 3. Luego, use su dado de 13 mm para quitar los cuatro pernos del soporte superior en forma de herradura que sujeta el alternador. Por último, desenchufe el enchufe negro en la parte posterior del alternador presionando la pestaña y tirando. Este cableado estará en un telar que también sujeta el cable de alimentación principal.

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Figura 3. Retire el cableado y los soportes del alternador.

Paso 4 – Retire el alternador

Elimine la tensión de la correa serpentina con su herramienta para correa serpentina o con una barra rompedora de 1/2 ”. Coloque el extremo de la barra rompedora o la herramienta de correa serpentina en el orificio cuadrado de la polea tensora, mueva la polea tensora hacia el lado del conductor y deslice la correa del alternador, colocándola a un lado.

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Figura 4. Libere la tensión de la correa.

Consejo profesional

Use una cuerda elástica para sujetar el cinturón con tensión para que no se caiga. Coloque un gancho en el cinturón y enganche el otro extremo en un lugar conveniente en la parte delantera del camión o parrilla.

Afloje o quite dos pernos de 10 mm en la parte inferior del alternador. Es posible que no tenga que quitarlos si las orejas de montaje del alternador están ranuradas, lo que hace que la extracción y la instalación sean muy sencillas. Ahora puede sacar el alternador viejo y colocar el alternador nuevo.

Paso 5: invierta los pasos anteriores

Con su nuevo alternador, apriete o reinstale los pernos de montaje inferiores de 10 mm, luego reemplace la correa serpentina mientras controla la tensión de la polea tensora. Asegúrese de confirmar que la correa esté en todas las poleas como debería estar. Vuelva a instalar el enchufe de cableado en la parte trasera del alternador y vuelva a colocar el soporte superior. Luego, conecte su cable de alimentación principal con el perno de 10 mm. Ahora puede conectar su tubo de entrada de aire y la manguera de PVC. Finalmente, vuelva a conectar la batería, encienda el vehículo y verifique su voltímetro para ver si su vehículo se está cargando.

Consejo profesional

Algunas tiendas de automóviles como Autozone revisarán su camión con un voltímetro completamente gratis.

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