PERROS Y GATOS PECES VIAJA POR EL MUNDO MARIHUANA Saltar al contenido

Cómo solucionar problemas de humo de escape de motocicleta

Cómo solucionar problemas de humo de escape de motocicleta

por Lewis J. Fagleman

imagen de moteur de moto por Emmanuel MARZIN de Fotolia.com

El humo que sale del escape de una motocicleta indica que el motor no está funcionando correctamente. Los problemas típicos incluyen que el combustible no se queme por completo, que se evapore demasiado aceite o refrigerante. Si se ignoran, estos problemas pueden provocar daños importantes en el motor, y ser capaz de identificar el origen del humo lo más rápido posible puede reducir el riesgo de una reparación costosa. El color del humo es el indicador principal de dónde radica el problema: el humo blanco indica problemas relacionados con el refrigerante o el agua, mientras que el humo más oscuro es común para los problemas de combustible o aceite.

Humo gris o azul

Paso 1

Retire e inspeccione las bujías si ve humo de escape gris o azul. El hollín negro en las bujías sugiere que la mezcla de aire y combustible es demasiado rica, lo que produce un humo gris del escape. Una película negra, húmeda y brillante en los tapones es el resultado del exceso de aceite, y esto produce humo azul.

Paso 2

Revise y limpie el filtro de aire que puede haberse obstruido, provocando un humo gris. Es posible que el filtro de aire también se haya aflojado por sí solo, en cuyo caso será necesario instalar uno nuevo. Si persiste el humo gris, consulte el manual del usuario de su bicicleta para averiguar cómo hacer que la mezcla de combustible sea más pobre.

Inspeccione el anillo del pistón y los sellos de la válvula para asegurarse de que estén herméticos. Si no está seguro de cómo hacer esto y su manual del usuario no proporciona instrucciones, busque asistencia profesional. La falla de estos sellos da como resultado la quema de aceite, por lo tanto, un humo azul, y los sellos deben reemplazarse inmediatamente.

Humo blanco

Paso 1

Verifique la temperatura del aire ambiente. Si está por debajo de 50 grados Fahrenheit, entonces el humo blanco es perfectamente normal hasta que el motor se calienta. Si continúa después de que el motor esté caliente, entonces hay una fuente de exceso de agua en algún lugar del motor.

Paso 2

Verifique si hay demasiado aceite en el depósito de aceite y, si es así, drene el exceso de aceite y vea si el escape continúa humeando. Esta es la causa más obvia de humo cuando el motor quema aceite.

Inspeccione las culatas de cilindros, sellos y pistones en busca de desgaste. Estas fallas pueden ser causadas por un sobrecalentamiento del motor y pueden resultar en una junta de culata rota. Por lo general, este no es un trabajo que se pueda realizar en casa, y cualquier revisión / reparación debe ser completada por su distribuidor local.

close