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6 síntomas de un radiador obstruido o defectuoso (y costo de reemplazo)

Cómo saber si un radiador está obstruido

por Jennifer Patterson imagen del motor de Tomasz Pawlowski de Fotolia.com Un radiador obstruido puede provocar daños en el motor si no se repara de inmediato. Los radiadores mantienen el motor frío al transmitir el refrigerante a través del bloque del motor. A continuación, el refrigerante se calienta antes de pasar a través del radiador, donde se enfría por evaporación. Cuando un radiador está obstruido, puede haber señales que lo indiquen. Es imperativo que repare su radiador lo antes posible para evitar daños importantes en el motor. Puede saber si su radiador está obstruido con algunos consejos simples.

Paso 1. como saber si el radiador esta tapado

Estacione su automóvil y apague el motor. Deje que el motor se enfríe durante 3 horas. Abra el capó del automóvil y retire la tapa del radiador del radiador.

Paso 2: como saber si un radiador esta obstruido

Encienda su automóvil y espere al menos 2 minutos para que se abra el termostato. El refrigerante comenzará a circular.

Encienda la linterna y apúntela hacia el radiador. Busque un flujo desigual de refrigerante. Si el radiador está bloqueado, el refrigerante no fluirá de manera uniforme. Otra forma rápida de comprobar si hay un radiador obstruido es pedirle a alguien que acelere el motor mientras aprietas la manguera del radiador. Si la manguera del radiador se endurece y es difícil apretarla a medida que aumenta la velocidad del motor, significa que el radiador está obstruido.

Síntomas comunes de un radiador averiado u obstruido

Cuando un motor funciona, produce calor. El propósito del radiador es enfriar el motor y evitar que se sobrecaliente. El motor de un automóvil usa refrigerante para absorber el calor y lo transfiere al radiador donde se enfría. Una vez que se enfría, el refrigerante se envía de regreso al motor y el proceso comienza de nuevo.

Cuando su radiador está obstruido, no funciona tan eficientemente como se esperaba, o simplemente se ha estropeado, no se está enfriando lo suficiente dentro del motor. Esto puede provocar el sobrecalentamiento de su automóvil y, si no se repara lo suficientemente pronto, daños permanentes en las partes internas de su motor.

Un radiador puede estar obstruido por dentro, por fuera o simplemente fallar por completo. Aquí hay algunos signos de un radiador obstruido que querrá buscar antes de que ocurra un daño costoso en el motor.

# 1 – Lecturas de medidores de alta temperatura, como saber si el radiador está fallando

Dado que un radiador funcional evita que el motor se sobrecaliente, sabrá que algo anda mal con el radiador si el motor comienza a sobrecalentarse.

Controle el medidor de temperatura para ver si las lecturas son más altas de lo normal o si la aguja está en la zona “roja”. Algunos autos más nuevos mostrarán la temperatura digitalmente y le advertirán cuando la temperatura del motor sea demasiado alta.   ¡Favoritos de los lectores de CarTreatments.com!Play Video

Una temperatura de funcionamiento normal para la mayoría de los automóviles está entre 195 y 220 grados F. Si la temperatura cae ligeramente fuera de ese rango, a menudo no es motivo de alarma, especialmente en los meses de verano, cuando el aire acondicionado está funcionando constantemente.

Pero si la temperatura se mantiene constantemente en el lado caliente, es posible que tenga un radiador obstruido. Esto generalmente ocurre por la corrosión debido al óxido, la acumulación de depósitos internos con el tiempo o los escombros que se atascan en el radiador, lo que evita que la cantidad adecuada de refrigerante circule a través del radiador y su motor.

# 2 – Fugas de refrigerante

fuga de refrigerante

La carcasa o las aletas de enfriamiento pueden desarrollar pequeños agujeros o grietas cuando el radiador está obstruido debido a una fuerte acumulación de óxido. Una vez que esto suceda, es posible que pueda ver pequeñas gotas de refrigerante en el piso de su garaje o en el camino de entrada.

El óxido dentro de su radiador a menudo se forma debido a un refrigerante de baja calidad o al agregar agua corriente del grifo (en lugar de destilada) a la mezcla de refrigerante que tiene muchos más contaminantes. Si no se realiza un lavado del radiador con regularidad, se formará más y más óxido y comenzará a corroer el tanque del radiador.

Incluso con la más mínima fuga de refrigerante, su vehículo se verá obligado a operar con una cantidad insuficiente de refrigerante y la luz de bajo nivel de refrigerante puede iluminarse en su tablero.

Si no repara la fuga lo antes posible (o al menos mantiene el nivel de refrigerante al tope), su motor puede sobrecalentarse e incluso necesitar reparaciones costosas debido a daños internos.

# 3 – Decoloración de fluidos, como saber si mi radiador esta tapado

refrigerante

El refrigerante del vehículo debe ser de un color verde o amarillo brillante (o algunas veces rojo o rosa) y fluir libremente a través del radiador y los conductos de refrigerante dentro del motor.

Con el tiempo, los depósitos internos e incluso los lodos pueden contaminar el refrigerante. Esto lo convertirá en un color más oxidado o incluso en el color del aceite. Verificar el tanque de desbordamiento de refrigerante es a menudo la forma más fácil de verificar el estado del refrigerante.

Este fluido contaminado también será un poco más espeso y no permitirá que fluya fácilmente a través del sistema de enfriamiento. Esto, a su vez, comienza a obstruir el radiador y si deja que se deteriore lo suficiente, la eficiencia del radiador puede reducirse hasta el punto de hacer que su automóvil se sobrecaliente. Se debe realizar un lavado del radiador lo antes posible.

Además, algunos vehículos tienen un enfriador de transmisión ubicado dentro del radiador. Si ocurre una fuga en la barrera que los separa, el refrigerante y el líquido de la transmisión se mezclarían y causarían el doble de problemas.

# 4 – Aletas exteriores del radiador bloqueadas, radiador obstruido síntomas

radiador sucio

Los radiadores están diseñados para un enfriamiento máximo. Para lograrlo, los tubos de aleta delgados atraviesan la parte delantera del radiador. Estos tubos llevan refrigerante caliente. Mientras conduce, el ventilador del radiador empuja el aire exterior sobre y alrededor de estas aletas para bajar la temperatura del refrigerante antes de que vuelva al motor.

Si estos tubos se obstruyen con suciedad, insectos, hojas u otro material, el flujo de aire se bloquea, lo que no permite que el refrigerante se enfríe tanto como necesita.

En la mayoría de los automóviles, generalmente hay suficiente acceso (es posible que deba quitar una cubierta de plástico o dos) para usar una manguera de jardín y una boquilla rociadora para lavar cualquier residuo que pueda estar bloqueando la parte delantera del radiador.

# 5 – Aletas dobladas o dañadas en el radiador

aletas de radiador dobladas

Además de obstruirse debido a material extraño adherido a la parte delantera del radiador, el flujo de aire también puede bloquearse cuando se doblan o dañan suficientes aletas. Estas aletas son extremadamente delicadas y un pequeño trozo de grava que las golpea mientras conduce puede causar daños. 

También pueden producirse daños durante la instalación de un radiador nuevo o incluso al rociar agua para limpiar las aletas.

Si se usa demasiada presión de agua, como cuando se usa un chorro concentrado o una hidrolimpiadora a presión, las aletas pueden doblarse fácilmente y bloquear el flujo de aire. Cuando se dañan suficientes aletas, puede obstruir el radiador lo suficiente como para provocar un sobrecalentamiento del motor.

# 6 – El calentador para el área de pasajeros no funciona

calentador no funciona

El calefactor de cabina de un automóvil depende del refrigerante caliente que pasa a través del núcleo del calefactor y luego el aire caliente resultante es soplado al área de pasajeros por un ventilador. Si el radiador está obstruido o tiene una fuga, no llega suficiente refrigerante caliente al núcleo del calentador para permitir un calentamiento adecuado del interior del automóvil.

Un termostato defectuoso suele ser el problema, pero a veces, un problema con el radiador puede ser el culpable.

Costo promedio de reemplazo del radiador, como saber si un radiador está obstruido

costo de reemplazo del radiador

El costo de reemplazar un radiador es una de esas cosas que pueden variar bastante. En general, puede esperar pagar entre $ 200 y $ 900 en total para reemplazar un radiador y la mayoría de los vehículos se encuentran en el rango de $ 400 a $ 500.

Un radiador típico con núcleo de aluminio y tanques de plástico puede costar entre $ 100 y $ 600 dependiendo de la marca y el modelo del vehículo y si es OEM o del mercado de accesorios.

Algo así como un radiador Ford Focus estará en el extremo inferior, mientras que algo como una camioneta Chevy con un motor Duramax grande (con enfriador de aceite incorporado) o un automóvil de lujo estará en el extremo superior.

La cantidad de tiempo que lleva reemplazar un radiador también varía. Para algunos autos con fácil acceso, puede ser un trabajo de 1 hora, mientras que algunas configuraciones más estrictas y complicadas (por ejemplo, Audi o Porsche) pueden demorar cerca de 3 horas. Espere pagar alrededor de $ 100 a $ 300 por mano de obra .

Además, otras partes también pueden ser necesarias como parte del trabajo. Por lo general, se necesita refrigerante nuevo y, a veces, las mangueras, las abrazaderas de manguera, la tapa del radiador y el termostato también se reemplazan al mismo tiempo. Considere $ 15 a $ 100 adicionales en piezas diversas

5 señales que le indican que su radiador está obstruido. funcion del radiador

Aunque todo parezca estar bien por fuera, un radiador aún puede tener muchos problemas por dentro. Estar atento a los síntomas de un radiador obstruido no solo prolongará la vida útil de su motor, sino que también le ahorrará costosos costos de reparación.

Entonces, ¿cómo se obstruye un radiador? Muchos factores contribuyen a este problema. Por ejemplo, el óxido puede acumularse con el tiempo dentro de su radiador. Aumenta la posibilidad de que esto suceda cuando tiende a ignorar la realización de un enjuague del radiador con cierta regularidad. O tal vez usa refrigerante de mala calidad que contiene muchos contaminantes. Independientemente de la causa, el calentamiento del motor es algo muy serio, así que asegúrese de prestar mucha atención a estos cinco síntomas de un radiador de automóvil obstruido.

1. Fugas de refrigerante, como saber si el radiador esta obstruido

Cuando el refrigerante no puede circular en el radiador, puede filtrarse a otras áreas del vehículo . Cuando vea pequeñas gotas de refrigerante en el piso de su garaje o en el camino de entrada, mire por encima del radiador y vea si hay una fuga de refrigerante en alguna parte del ensamblaje.

2. Refrigerante descolorido y más espeso

Conoce el color original de su refrigerante, ¿no es así? También asegúrese de verificar el estado y el nivel de su refrigerante, ¿verdad? Si lo hace, notará fácilmente un cambio en su color y viscosidad. Cuando el óxido, el lodo y otros contaminantes se mezclan con el refrigerante, se volverá de un color marrón sucio y se sentirá más espeso de lo habitual. Cuando esto le sucede a su refrigerante, aumenta la posibilidad de acumulación.

3. Bomba de agua dañada. síntomas radiador atascado

Cuando un radiador se obstruye, el refrigerante dejará de fluir hacia la bomba de agua . Muy pronto, sin refrigerante para lubricar sus partes, el metal comenzará a moler el metal, se acumulará presión y la bomba de agua sufrirá daños.

4. Lecturas de temperatura de calibre excesivamente altas

Cuando su motor comience a sobrecalentarse, las lecturas de temperatura de su medidor se moverán más hacia la zona roja . Los automóviles más nuevos tienen medidores de temperatura digitales que emiten una advertencia cuando la temperatura del motor alcanza niveles peligrosos.

5. Aletas del radiador bloqueadas, dobladas o dañadas

El refrigerante no es lo único que entra y sale del radiador. El aire también debe circular libremente a través de sus aletas. Esas aletas del radiador absorben el calor del refrigerante y hace mejor su trabajo cuando el aire puede pasar sin obstáculos. Cuando las aletas se doblan, dañan u obstruyen con suciedad, hojas y otros materiales, el flujo de aire se bloquea, lo que impide que las aletas realicen la función deseada .

Dependiendo del tipo de problema que tenga con su radiador, las soluciones pueden variar desde un simple lavado a presión, lavado del radiador o reemplazo del conjunto del radiador. El motor de su vehículo depende del radiador para mantenerse fresco. Si el radiador no puede hacer su trabajo correctamente, se produce un sobrecalentamiento y eso conduce a una gran cantidad de problemas que no desea tener.

© commons.wikimedia.org

Advertencia

  • Nunca abra la tapa del radiador mientras el motor esté caliente para evitar quemaduras graves.

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