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Cómo rotar neumáticos radiales con cinturón de acero

por Jody L. Campbell

Hoy en día, la mayoría de los vehículos de pasajeros y camiones ligeros utilizan neumáticos radiales con cinturón de acero. Dependiendo del tipo de llanta radial con cinturón de acero que tenga y del tipo de vehículo que tenga, puede encontrar varias formas diferentes de rotar las llantas que incluso pueden entrar en conflicto con la recomendación del fabricante. La clave es rotarlos siguiendo un estricto régimen de kilometraje y seguir el mismo patrón de rotación durante toda la vida útil de los neumáticos.

Cómo rotar neumáticos radiales con cinturón de acero

Paso 1

Busque el manual del propietario de su vehículo y busque el método de rotación de llantas recomendado por el fabricante. Mantenga la guía a mano como referencia.

Paso 2

Estacione el vehículo en una superficie plana, nivelada, pavimentada o de concreto, aplique el freno de mano y retire las llaves del encendido.

Paso 3

Afloje las tuercas de los cuatro neumáticos, utilizando la barra de freno y el zócalo.

Paso 4

Levante un eje del vehículo a la vez y asegúrelo en soportes de gato (los cuatro), ya sea debajo del marco o en los paneles de balancines.

Paso 5

Determina si tus llantas con cinturón de acero tienen un patrón direccional. Habrá una flecha o la palabra “direccional” estampada en la pared lateral del neumático. También podrá ver la banda de rodadura a ambos lados de la llanta apuntando hacia el centro de la banda de rodadura. Si lo hacen, esto impondrá o reemplazará cualquier patrón de rotación entrecruzado recomendado para los neumáticos. No podrá cruzarlos y tendrá que rotarlos de adelante hacia atrás solamente.

Paso 6

Siga el patrón de rotación recomendado de los neumáticos que se encuentra en el manual del propietario, si corresponde. Si no hay ninguno y los neumáticos no son direccionales, aún puede optar por rotarlos de adelante hacia atrás. Eso significa llevar el frente izquierdo a la parte trasera izquierda y la parte trasera izquierda al frente izquierdo. Siga el mismo patrón en el lado derecho.

Paso 7

Cruce las llantas en un vehículo de tracción delantera tomando las llantas delanteras y moviéndolas directamente hacia el eje trasero. Luego, cruce la llanta trasera izquierda hacia la delantera derecha y la llanta trasera derecha hacia el frente izquierdo.

Paso 8

Gire los neumáticos en un patrón entrecruzado en un vehículo de rueda trasera, tracción total o cuatro ruedas cruzando los neumáticos delanteros con el eje trasero. En otras palabras, el frente izquierdo iría a la parte trasera derecha y el frente derecho iría a la parte trasera izquierda. Los neumáticos traseros se moverían directamente hacia adelante, con la parte trasera izquierda moviéndose hacia el frente izquierdo y la parte trasera derecha hacia el frente derecho.

Reemplace las tuercas y apriete bien. Baje el vehículo y apriete a mano las tuercas con la llave dinamométrica y el casquillo a las especificaciones de torque recomendadas para su vehículo.

Propina

  • Otra forma más de rotar vehículos con tracción trasera, tracción total y tracción en las cuatro ruedas es entrecruzar todos los neumáticos. Vaya de la parte delantera izquierda a la trasera derecha, de la parte delantera derecha a la trasera izquierda, de la parte trasera izquierda a la delantera derecha y de la parte trasera derecha a la delantera izquierda. El tipo de rotación depende del conductor y cuál es su gusto personal. Algunas personas (y los fabricantes de llantas) no recomiendan cruzar el cinturón de una llanta en un procedimiento de rotación (lo que significa que no se cruzan en absoluto y solo giran de adelante hacia atrás sin importar el tipo de vehículo). Lo más importante que debe recordar es rotar (en cualquier patrón) sus llantas cada 6,000 millas (para vehículos con tracción en las cuatro ruedas o tracción total) o 9,000 millas (para vehículos con tracción en dos ruedas) y obtendrá la mayor vida útil de los neumáticos.

Artículos necesitará

  • Gato de piso
  • 4 soportes de gato
  • Barra de ruptura de unidad de 1/2 pulgada
  • Toma de unidad de 1/2 pulgada (para colocar tuercas)
  • Llave dinamométrica ajustable con accionamiento de 1/2 pulgada (recomendada)

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