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Cómo reparar una fuga de aceite de una junta de culata

por Dianne Christensen-Herman

Una fuga de aceite en la junta de la culata puede eventualmente provocar una junta rota y costosas reparaciones para su vehículo. Cuando note la fuga, es mejor sellarla con un sellador del bloque del motor antes de que se produzcan más daños. Estos selladores contienen silicato de sodio, que se convierte en vidrio cuando se seca en la grieta de la junta del cabezal. Esta no es una solución a largo plazo, pero puede ser eficaz hasta que un profesional pueda reparar la fuga en la junta.

Paso 1

Vacíe el anticongelante del vehículo del radiador. No se puede mezclar con el sellador porque los dos productos químicos pueden reaccionar entre sí. Abra la llave de purga en la base del radiador para drenar el anticongelante en una sartén.

Paso 2

Deseche el anticongelante de manera segura de acuerdo con las reglas de la EPA. Consulte con un mecánico calificado si no está seguro de cómo hacer esto.

Paso 3

Mezcle el sellador con agua como se indica en las instrucciones del producto. Cada sellador varía ligeramente, pero generalmente implica mezclarlo con agua. Vierta la mezcla por la abertura del radiador del vehículo. Espere a que el vehículo esté inactivo durante 30 minutos mientras la mezcla se aloja en las grietas.

Paso 4

Retire el sellador de bloques en una sartén soltando la palanca de la llave de purga. Vierta un nuevo anticongelante.

Pídale a un mecánico que inspeccione la junta de la culata de su vehículo cuando pueda y esté listo para invertir dinero en reparaciones.

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