Follow my blog with Bloglovin 🥇 [2021] Cómo reemplazar un solenoide de sincronización variable de válvulas (VVT) ventos.site Saltar al contenido
Motocicletas

Cómo reemplazar un solenoide de sincronización variable de válvulas (VVT)

El solenoide de sincronización variable de válvulas (VVT) ha sido diseñado para ajustar la sincronización de las válvulas automáticamente en el motor, dependiendo de cómo esté funcionando el motor y la carga bajo la que esté. Por ejemplo, si está corriendo por una carretera plana, el solenoide de válvula variable "retardará" la sincronización, lo que disminuirá la potencia y aumentará la eficiencia (economía de combustible), y si tiene un automóvil lleno de compañía y conduce cuesta arriba, la sincronización variable de la válvula “Avanzará” el tiempo, lo que aumentará la potencia para superar la carga que está tomando.

Cuando llega el momento de reemplazar el solenoide o los solenoides de sincronización variable de la válvula, su vehículo puede tener síntomas como una luz Check Engine Light iluminada, pérdida de potencia, mala economía de combustible y un ralentí irregular.

Parte 1 de 1: Reemplazo del solenoide de sincronización variable de válvulas

Materiales necesitados

  • Trinquete de ¼ ”
  • Extensiones de ¼ "- 3" y 6 "
  • Vasos de ¼ ”- métrico y estándar
  • Trinquete de ⅜ ”
  • ⅜ "extensiones - 3" y 6 "
  • Zócalos de - ”- métrico y estándar
  • Caja de trapos
  • Cordones elásticos - 12 "
  • Alicates de bloqueo de canal: 10 "o 12"
  • Grasa dieléctrica opcional
  • Linterna
  • Grasa de litio - lubricante de montaje
  • Pinzas de punta de aguja
  • Barra de palanca - 45 cm de largo
  • Juego de púas - juego largo
  • Manual de servicio: especificaciones de par
  • Imán telescópico
  • Solenoide / solenoides de sincronización variable de válvulas

CUBIERTA DEL MOTOR

Paso 1: Levante y asegure el capó. Si hay una cubierta del motor, es necesario quitarla.

Las cubiertas del motor son una característica cosmética que los fabricantes instalan. Algunos se fijan con tuercas o pernos y otros se instalan encajándolos en su lugar.

QUITAR EL TERMINAL DE LA BATERÍA

Paso 2: desconecta la batería. Las tuercas de terminal de batería de tamaño más común son 8 mm, 10 mm y 13 mm.

Afloje los terminales positivo y negativo de la batería y gire y tire de los terminales para quitarlos. Deje los cables a un lado o átelos con una cuerda elástica para evitar que entren en contacto.

SOLENOIDE DE SINCRONIZACIÓN VARIABLE DE VÁLVULAS EN UN CÍRCULO

Paso 3: ubicación del solenoide de sincronización variable de válvulas. El solenoide de sincronización variable de válvulas está ubicado en la parte delantera del motor, generalmente cerca de la parte delantera de la tapa de válvulas.

Intente mirar el nuevo solenoide para que coincida con la forma y lo ayude a encontrarlo. El conector es el extremo expuesto del solenoide de sincronización variable de válvulas. En la imagen de arriba, puede ver el conector, el cuerpo plateado del solenoide y el perno de montaje.

MUESTRA CÓMO ALGUNAS LÍNEAS Y MANGUERAS PUEDEN DIFICULTAR EL TRABAJO

Paso 4: Limpiar el área. Si hay algo en el camino, como líneas de vacío o arneses de cableado, asegúrelos con un bungee.

Evite desconectar o tirar para evitar cualquier daño o confusión.

MUESTRA EL PERNO DE MONTAJE EN EL COSTADO DEL SOLENOIDE

Paso 5: Ubique los pernos de montaje. En la mayoría de los casos, hay un perno de montaje, pero algunos pueden tener dos.

Asegúrese de prestar atención a la brida de montaje del solenoide para verificar.

QUITAR EL PERNO DE MONTAJE

Paso 6: retire los pernos de montaje. Comience quitando los pernos de montaje y tenga cuidado de no dejarlos caer en las grietas o aberturas del compartimiento del motor.

Paso 7: desconecte el solenoide. Retire el conector del solenoide.

La mayoría de los conectores se quitan aplicando presión a la pestaña para liberar el bloqueo del conector. Tenga mucho cuidado de no tirar del cable; solo tire del conector.

QUITAR EL SOLENOIDE

Paso 8: Retire el solenoide. El solenoide de sincronización variable de la válvula puede estar atascado, así que comience tomando un par de bloqueos de canal y agarre el punto más fuerte del solenoide.

Esta sería cualquier parte metálica del solenoide que pueda alcanzar. Gire el solenoide de lado a lado y levántelo mientras lo gira de lado a lado. Puede que sea necesario trabajar un poco para eliminarlo, pero debería salir de inmediato.

PUERTO VVT

Paso 9: inspeccione la válvula variable. Después de quitar el solenoide de sincronización variable de la válvula, mírelo bien para asegurarse de que esté en una sola pieza.

Hay ocasiones en las que una pieza de junta tórica o pantalla puede estar dañada o faltar. Mire hacia abajo la superficie de montaje de la válvula solenoide y mire dentro del orificio para asegurarse de que no haya piezas de junta tórica o pantalla.

Paso 10: Elimine los restos encontrados. Si ve algo anormal dentro del orificio de la superficie de montaje, retírelo con cuidado con un pico largo y curvo o un par de alicates largos de punta fina.

Paso 11: lubricar el solenoide. Aplique grasa de litio a los sellos del carrete del solenoide.

El carrete es la pieza que está insertando en el puerto.

Paso 12: inserte el solenoide. Tome el nuevo solenoide e insértelo en el orificio de la superficie de montaje.

Hay una ligera resistencia cuando se instala, pero eso indica que los sellos están bien ajustados. Mientras inserta el nuevo solenoide, es útil girarlo ligeramente hacia adelante y hacia atrás mientras lo empuja hacia abajo para que quede al ras con la superficie de montaje.

Paso 13: inserte los tornillos de montaje. Ponga en marcha los tornillos de montaje y apriételos bien; no requiere demasiado torque.

APLICAR GRASA DIELÉCTRICA AL CONECTOR

Paso 14: instale el conector eléctrico. Aplique un poco de grasa dieléctrica a la cara del conector y al sello.

No es necesario aplicar grasa dieléctrica, pero se recomienda para evitar la corrosión en la conexión y ayudará a facilitar la instalación del conector.

Paso 15: Vuelva a enrutar cualquier cosa que se haya movido a un lado. Cualquier cosa asegurada con un bungee debe volver a colocarse en su lugar.

Paso 16: instale la cubierta del motor. Vuelva a instalar la cubierta del motor que se quitó.

Atorníllelo o ajústelo en su lugar.

Paso 17: vuelve a conectar la batería. Instale el terminal negativo en la batería y apriételo.

Vuelva a conectar el terminal positivo de la batería y apriete.

Hacer esta reparación como se recomienda prolonga la vida útil de su vehículo y lo recompensa con un mejor kilometraje de combustible. Leer y recibir información sobre lo que puede esperar de su vehículo y lo que debe buscar al inspeccionar le ahorra costos en reparaciones en el futuro. Si reemplazar su solenoide de sincronización variable de válvulas es algo que prefiere dejar a un profesional, haga que uno de los técnicos certificados de Vermin-Club realice el reemplazo.

close