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Motocicletas

Cómo reemplazar un sensor de ángulo de dirección

A medida que gira el volante en la dirección que desea ir, las ruedas de dirección de su vehículo girarán en esa dirección. Sin embargo, el procedimiento real está más enredado, y los marcos de guía de hoy en día han resultado ser combinaciones inimaginablemente desconcertantes de piezas mecánicas y hardware. Un segmento esencial es su sensor de punto de control.

Se utilizan dos tipos de sensores: analógicos y digitales. Los sensores analógicos se basan en diferentes lecturas de voltaje a medida que el vehículo se desplaza por una esquina en diferentes ángulos. Los sensores digitales se basan en una pequeña luz LED que transmite información sobre el ángulo en el que se encuentra la rueda y envía la información a la computadora del vehículo.

El sensor de ángulo de dirección encuentra una disparidad entre el rumbo que está viajando su vehículo y la posición en la que se mantiene el volante. Luego, el sensor del ángulo de dirección equilibra la dirección y le da al conductor más control.

El sensor de ángulo de dirección ayuda a corregir la alineación del vehículo durante un evento de subviraje o sobreviraje. Si el vehículo entra en una condición de subviraje, entonces el sensor le dice a la computadora que active el módulo de freno en relación con la rueda trasera en el interior de la dirección de la dirección. Si el vehículo entra en una condición de sobreviraje, entonces el sensor le dice a la computadora que active el módulo de freno en relación con la rueda trasera en el exterior de la dirección de la dirección.

Si el sensor de dirección no funciona, el vehículo está inestable y se iluminará una luz del motor. Otros síntomas comunes incluyen la luz de control de tracción que se enciende, el volante se siente flojo y el automóvil se conduce de manera diferente después de una alineación frontal.

Códigos de luz del motor relacionados con el sensor de ángulo de dirección:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Parte 1 de 3: Verificación del estado del sensor de ángulo de dirección

Paso 1: verifique si una luz del motor está encendida. Si la luz del motor está encendida, puede ser por el sensor de ángulo de dirección o algo más.

Verifique qué códigos se enumeran si la luz está encendida.

Paso 2: súbete al vehículo y da la vuelta al bloque. Intente sobrevirar y subvirar el vehículo y determinar si el sensor de ángulo de dirección está funcionando o no.

Si el sensor está funcionando, entonces el módulo ABS intentará subir o bajar la velocidad de las ruedas traseras para corregir la condición. Si el sensor no funciona, el módulo ABS no hará nada.

Parte 2 de 3: Reemplazo del sensor de ángulo de dirección

Materiales necesitados

  • Juego de llaves Allen SAE / Métricas
  • Llaves de boca en caja
  • Destornillador de punta cruzada
  • Palillos dentales
  • destornillador de cabeza plana
  • Guantes protectores
  • Trinquete con tomas métricas y estándar
  • Lentes de seguridad
  • Alicates para juntas deslizantes
  • Alicates de anillo elástico
  • Kit extractor de volante
  • Juego de brocas de torque
  • Cuñas para ruedas

Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).

Paso 2: coloque calzos en las ruedas alrededor de los neumáticos. En este caso, los calzos de las ruedas rodean los neumáticos delanteros, ya que la parte trasera del vehículo se levantará.

Active el freno de mano para bloquear el movimiento de los neumáticos traseros.

DESCONEXIÓN DEL CABLE DE LA BATERÍA

Paso 3: abre el capó del vehículo para desconectar la batería. Quite el cable de tierra del poste negativo de la batería, desactivando la alimentación a la columna de dirección y al airbag.

  • Advertencia: No conecte la batería ni intente aplicar energía al vehículo por ningún motivo mientras retira el sensor de ángulo de dirección. Esto incluye mantener la computadora en funcionamiento. El airbag se desactivará y es posible que se apague si se activa.

Paso 4: Ponte gafas de seguridad.. Las gafas evitan que cualquier objeto salga y golpee un ojo.

QUITAR EL PANEL DE INSTRUMENTOS

Paso 5: retire los tornillos de montaje del panel de instrumentos. Retire el panel de instrumentos para que pueda tener acceso a las tuercas de montaje en la base del volante.

Paso 6: Retire las tuercas de montaje ubicadas en la parte posterior de la columna de dirección.

QUITAR EL CABLE AMARILLO DEL AIRBAG

Paso 7: retire el botón de la bocina de la columna de dirección. Desconecte el cable de alimentación del botón de la bocina.

Asegúrese de atrapar el resorte debajo del botón de la bocina. Desconecte el cable de alimentación amarillo del airbag, asegurándose de marcar la ubicación de la conexión del airbag.

Paso 8: Retire la tuerca de montaje o el perno del volante. Debe evitar que el volante se mueva.

Si la tuerca no se desprende, puede usar una barra rompedora para quitar la tuerca.

Paso 9: obtenga un kit de extractor de volante. Instale el extractor del volante y retire el conjunto del volante de la columna de dirección.

Paso 10: Retire la palanca de inclinación con un par de alicates para juntas deslizantes. Esto le permite acceder a las cubiertas de la columna de dirección.

Paso 11: retire las cubiertas de plástico de la columna de dirección. Haga esto quitando de 4 a 5 tornillos de montaje en cada lado.

Puede encontrar algunos tornillos de montaje ocultos en la parte posterior de la cubierta al recortar el panel de instrumentos.

Paso 12: suelte el pasador en el orificio del pasador. Gire la llave a la posición inicial y use su palillo dental recto para liberar el pasador en el orificio del pasador.

Luego, retire con cuidado la palanca de encendido de la columna de dirección.

QUITAR EL RESORTE DEL RELOJ

Paso 13: retire tres clips de plástico para sacar el resorte del reloj. Asegúrese de quitar los soportes que puedan interferir con la extracción del resorte del reloj.

Paso 14: retire los conectores en la parte inferior de la columna de dirección.

Paso 15: saca el interruptor multifunción. Desconecte el mazo de cables eléctrico del interruptor.

Paso 16: Retire el anillo de resorte. Use un par de capas de anillo de resorte y retire el anillo de resorte que conecta la sección de inclinación al eje de dirección.

Paso 17: use un destornillador plano grande y saque el resorte de inclinación. Tenga mucho cuidado, el resorte está bajo presión y saldrá rápidamente de la columna de dirección.

Paso 18: Retire los tornillos de montaje en la sección de inclinación. Ahora puede preparar la sección de inclinación para quitarla quitando los tornillos de montaje que la sujetan.

Paso 19: Quite la tuerca del perno en el eje de la dirección a la junta en U. Quite el perno y deslice la sección de inclinación fuera del vehículo.

Paso 20: retire el sensor de ángulo de dirección del eje de dirección. Desenchufe el arnés del sensor.

  • Nota: Se sugiere que retire y reemplace el cojinete de inclinación en la parte posterior de la sección de inclinación antes de volver a instalarlo.

Paso 21: conecte el arnés al nuevo sensor de ángulo de dirección. Instale el sensor en el eje de la dirección.

Paso 22: vuelva a instalar la sección de inclinación en el vehículo. Coloque el perno en la junta en U e instale la tuerca.

Apriete la tuerca hacia abajo con los dedos y 1/8 de vuelta.

Paso 23: instale los tornillos de montaje que sujetan la sección de inclinación a la columna de dirección.

Paso 24: use su destornillador grande e instale el resorte de inclinación. Esta pieza no es fácil y el resorte es difícil de instalar.

INSTALACIÓN DEL ANILLO ELÁSTICO

Paso 25: instale el anillo de resorte en el eje de la dirección. Asegure el eje a la sección de inclinación.

Paso 26: instale el interruptor multifunción. Asegúrese de conectar el arnés a cada parte que marcó.

Paso 27: Instale los conectores en la parte inferior de la columna de dirección.

REMOCIÓN DE RESORTE DE RELOJ

Paso 28: coloque el resorte del reloj en la columna de dirección. Instale los soportes que quitó y los tres clips de plástico.

Paso 29: vuelva a instalar el tambor de llaves en la columna de dirección. Retire la llave y bloquee la secadora en su lugar.

Paso 30: instale las cubiertas de plástico y asegúrelas con los tornillos de montaje. No olvide el tornillo que está escondido en la parte trasera de la columna de dirección.

Paso 31: vuelva a instalar la palanca de inclinación en la columna de dirección.

Paso 32: coloque el volante en el eje de dirección. Instale la tuerca de montaje y coloque el volante en la columna de dirección.

Asegúrese de que la tuerca esté apretada. No apriete demasiado la tuerca o se desprenderá.

Paso 33: agarre el conjunto de bocina y airbag. Conecte el cable amarillo del airbag al conector que marcó anteriormente.

Conecte la fuente de alimentación a la bocina. Coloque el resorte de la bocina en la columna de dirección. Encaje la bocina y el airbag en la columna de dirección.

Paso 34: instale los pernos de montaje en la parte posterior de la columna de dirección. Puede que tenga que empujar la sección de inclinación.

Paso 35: vuelva a colocar el panel de instrumentos en el tablero. Asegure el panel de instrumentos con los tornillos de montaje.

CONECTAR EL CABLE DE LA BATERÍA

Paso 36: abre el capó del vehículo. Vuelva a conectar el cable de tierra en el borne negativo de la batería.

Paso 37: apriete la abrazadera de la batería. Asegúrese de que la conexión sea buena.

  • Nota: Dado que la energía se agotó por completo, tendrá que restablecer todas las configuraciones de su vehículo, como la radio, los asientos eléctricos y los espejos eléctricos.

Paso 38: quitar los calzos de las ruedas.

Parte 3 de 3: prueba de manejo del vehículo

Paso 1: coloque la llave en el tambor de encendido. Arranque el motor y conduzca el vehículo alrededor del bloque.

Paso 2: Ve a un ritmo lento y mueve el volante de un tope a otro.. Esto permite que el sensor de ángulo de dirección se calibre sin programar la computadora.

Paso 3: compruebe si hay una interrupción en la secuencia de encendido. Después de la prueba de manejo, ajuste la inclinación del volante hacia arriba y hacia abajo para ver si hay una interrupción en la secuencia de encendido.

Si su motor no arranca después de reemplazar el sensor de ángulo de dirección, entonces es posible que se necesite un diagnóstico adicional del sensor de ángulo de dirección. Si el problema persiste, debe buscar ayuda de uno de los técnicos certificados de Vermin-Club que pueda inspeccionar los circuitos del sensor de ángulo de dirección y realizar un reemplazo si es necesario.

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