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Cómo reemplazar un rotor delantero en un Lincoln LS

por Jody L. Campbell

Reemplazar el rotor delantero en su Lincoln LS requerirá partes iguales de habilidades mecánicas, destreza y mucha precaución. El equipo adecuado para realizar el trabajo y un par de sugerencias para facilitar el reemplazo futuro serán útiles. La cantidad de dinero que podría ahorrar haciendo esto usted mismo puede motivarlo y garantizar que el trabajo se haga correctamente.

Paso 1

Estacione el Lincoln LS en una superficie plana pavimentada. Aplique el freno de mano y suelte el pestillo del capó. Coloque la cuña de rueda detrás de uno de los neumáticos traseros. Abra el capó y retire la tapa del cilindro maestro. Aspire la mitad del líquido de frenos del depósito con una jeringa para pavo y deséchelo. Vuelva a colocar la tapa de forma segura. Deje caer el capó (sin cerrarlo) para que la bombilla debajo del capó del Lincoln LS no apague la batería mientras realiza el reemplazo del rotor.

Paso 2

Afloje las tuercas de los neumáticos delanteros con la barra de interruptores y un enchufe. Levante el cuarto delantero del LS con el gato de piso y coloque el soporte del gato debajo del riel del marco frontal. Si lo desea, levante el otro lado para elevar el eje delantero. Se recomienda reemplazar ambos rotores en un LS en lugar de solo un lado. De esta manera, no tendrá un rotor nuevo y grueso en una pinza que se engancha primero mientras que el otro tiene que comprimirse contra un rotor más viejo y delgado.

Paso 3

Retire las tuercas y la rueda. Coloque el destornillador grande de cabeza plana en la parte delantera de la pinza. Con un movimiento de palanca, comprima los pistones de la pinza (hay dos en las pinzas LS) haciendo palanca con la almohadilla exterior de manera uniforme contra la superficie del rotor. Debido a que es de doble pistón, tendrá que aplicar suficiente fuerza para comprimirlos. Vaya tan lejos como lo permitan los pistones de la pinza. Esto asegurará que haya suficiente espacio para el nuevo rotor más grueso.

Paso 4

Ubique y retire los dos pernos de anclaje de la pinza en el nudillo interior con el trinquete y un casquillo. Esto quitará la pinza con las almohadillas y el ancla como un conjunto completo y ahorrará tiempo. Si estuviera reemplazando las pastillas en el LS, tendría que separar la pinza, extraer las pastillas y luego quitar el ancla para quitar y reemplazar el rotor. Cuelgue el conjunto de la pinza a la suspensión delantera para que no estorbe con una cuerda elástica para que no cuelgue del latiguillo del freno.

Paso 5

Retire el rotor. Si el rotor está pegado al buje, rocíe el centro del rotor y la conexión del buje con lubricante, colóquese las gafas de seguridad y golpee la placa plana del borde interior del rotor con un martillo hacia afuera. Trate de usar fuerza para golpear el rotor desde el cubo, pero la fuerza excesiva y los golpes repetidos con el martillo pueden generar un desgaste excesivo. Trate de evitar golpear el rotor en la parte delantera o frontal del buje.

Paso 6

Limpie la cara de la brida del cubo con papel de lija o tela de esmeril para eliminar el exceso de óxido o la acumulación que causó que el rotor se desprenda obstinadamente. Aplique una capa ligera de lubricante antiagarrotamiento alrededor de la circunferencia del cubo alrededor del cual se asienta el rotor y también a lo largo del borde de la brida del cubo que se encuentra dentro del cubo del rotor. Esto ayudará a reemplazar o quitar el rotor en el futuro.

Paso 7

Limpie el revestimiento preventivo de óxido del nuevo rotor con spray limpiador de frenos. Rocíe ambos lados generosamente y seque con un trapo de taller. Instale el nuevo rotor en el cubo de la brida y atornille una tuerca en un espárrago para mantener el rotor en su lugar al ras de la brida, pero fuera del camino del conjunto de la pinza.

Paso 8

Reemplace el ensamblaje de la pinza y los pernos de anclaje y apriete con el trinquete y un casquillo. Retire la tuerca del birlo y reemplace la rueda y las tuercas. Apriete las tuercas al ras del cubo. Repita los pasos para el otro lado para reemplazar ese rotor. Si se usó una fuerza excesiva para quitar los rotores y desea verificar que el rotor se agote, primero tendrá que quitar los neumáticos y restablecer la presión hidráulica a los pistones de la pinza, bombeando el pedal del freno hasta que se sienta normal. Luego, use el indicador de agotamiento del rotor para comprobar el agotamiento lateral.

Baje el LS y apriete las tuercas alternativamente con la llave dinamométrica fijada en 100 libras-pie y un casquillo. Si no verificó el funcionamiento del rotor, bombee el pedal del freno ahora para restablecer la presión en los pistones de la pinza. Compruebe y ajuste el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro y solo agregue líquido de frenos nuevo DOT 3 o 4. Llene y vuelva a colocar la tapa de forma segura. Cierre el capó y retire la cuña de la rueda.

Artículos necesitará

  • Gato de piso
  • Soporte (s) de gato
  • Calzo de rueda
  • Baster de pavo
  • Limpieza de frenos DOT 3 o 4
  • Barra rompedora de 1/2 pulgada
  • Trinquete de 1/2 pulgada
  • Juego de llaves de vaso de 1/2 pulgada
  • Llave dinamométrica ajustable con accionamiento de 1/2 pulgada
  • Destornillador plano grande
  • Cuerda elástica
  • Lentes de seguridad
  • Martillo
  • Lubricante antiagarrotamiento
  • Lubricante en aerosol
  • Tela de esmeril o papel de lija de grado ligero
  • Spray limpiador de frenos
  • Compra trapos
  • Indicador de agotamiento del rotor (opcional)

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