Saltar al contenido

Cómo reemplazar los cojinetes de las ruedas en una Dodge Caravan

fotolia 1324884 XS

por Craig WoodmanActualizado el 07 de noviembre de 2017

Un gruñido o un zumbido al conducir por la carretera es una señal de un problema potencial. Si desvía el volante y el ruido cambia, probablemente el culpable sea un cojinete de la rueda. Por lo general, esto solo ocurre en un lado. Determine qué lado ha fallado levantando la parte delantera del vehículo y haciendo girar las ruedas con la mano. A menudo, puede escuchar el ruido en el lado que ha fallado. El cubo y el cojinete averiados también pueden aflojarse cuando agarra la llanta por la parte superior e inferior, y tira hacia adentro y hacia afuera.

Las Dodge Caravans utilizan un buje y un cojinete sellados. Esto significa que las únicas piezas reemplazables son los pernos de rueda. El rodamiento no se puede lubricar y, en caso de falla, se debe reemplazar el cubo y el rodamiento completos.

Desmontaje / Desmontaje

Eleve el vehículo con un gato de suelo adecuado. Los puntos de elevación correctos para la Dodge Caravan se encuentran debajo de la bandeja del piso y la carrocería. Están marcados por pequeños triángulos que apuntan hacia abajo. Coloque el gato debajo de este punto y levántelo. Cuando termine de levantar, coloque un soporte de seguridad en una posición donde soporte el vehículo si falla el gato.

Utilice una llave para tuercas de rueda para quitar las cinco tuercas de rueda. Retire el conjunto de rueda y neumático del vehículo. Es posible que desee contratar a un ayudante para que mantenga presionado el pedal del freno para facilitar el proceso de extracción.

Retire la chaveta del extremo del semieje. Una chaveta es una pieza delgada de metal que parece un alfiler de coser, con una pieza redondeada en la parte superior. La parte inferior está partida y doblada en ambos sentidos para evitar que se salga. Quite también la tuerca de bloqueo y la arandela de resorte. Mientras un ayudante sostiene el pedal del freno, retire la tuerca del semieje en el extremo del semieje.

Quite los pernos de montaje de la pinza de freno en la parte posterior del muñón de la dirección. Retire con cuidado la pinza de freno del rotor y sostenga su peso con una percha o una cuerda elástica. Si el rotor del freno nunca ha salido del vehículo, busque un pequeño clip en uno de los pernos de la rueda. Retire este clip con unos alicates y deséchelo. No necesitará reutilizar esto, es para fines de línea de ensamblaje.

Deslice el rotor del freno fuera del buje y el cojinete. Si el rotor está atascado, aplique lubricante penetrante en el área donde el rotor del freno se encuentra con la maza y el cojinete. Déjelo en remojo durante 30 minutos y vuelva a intentarlo. Si aún está atascado, golpéelo suavemente con un martillo alrededor del área donde roció el lubricante penetrante. Si el rotor aún no se desprende, puede golpear suavemente la parte posterior del rotor con un martillo para quitarlo.

Empuje el extremo del semieje para desengancharlo de las estrías que forman parte del conjunto de maza y cojinete. En la parte posterior del muñón de la dirección, hay cuatro pernos de montaje de buje y cojinete. Con una llave de tubo, retire estos cuatro tornillos. Tenga cuidado de no entrar en contacto con la rueda fónica del eje. La rueda fónica es una pieza redonda en el semieje con dientes moldeados. Retire el conjunto de cubo y cojinete del muñón de la dirección.

Instalación

Limpie cuidadosamente la superficie de montaje en el muñón de la dirección. Instale el cubo y el cojinete en las estrías del semieje. Mueva la maza y el cojinete en el muñón de la dirección, hasta que esté asentado de manera recta en el muñón.

...

Instale los cuatro pernos de montaje de la maza y el cojinete de la parte posterior del muñón de la dirección. Apriete estos pernos en un patrón entrecruzado, a 45 pies-libras. de torque.

Coloque el rotor del freno en los espárragos de la rueda, empujándolo completamente hacia atrás en el conjunto de buje y cojinete. Instale la pinza de freno y el conjunto del adaptador en el rotor del freno, empujándolo hacia abajo hasta que los dos orificios de los pernos en la pinza se alineen con los orificios en el muñón de la dirección. Instale los dos pernos desde el interior del muñón de la dirección. Apriete estos dos pernos a 125 pies-libras. de torque.

Instale la tuerca del cubo en el extremo del semieje. Use un ayudante para sostener el pedal del freno. Apriete la tuerca del eje a 180 pies-libras. de torque. Instale la arandela de resorte y el bloqueo de la tuerca en la tuerca del eje. Instale un nuevo pasador de chaveta a través del orificio en el extremo del semieje y divida el pasador de chaveta en el extremo, doblando los extremos para asegurar la tuerca del eje.

Instale el conjunto de llanta y rueda. Apriete las tuercas de la rueda a 100 libras-pie. de torque, usando el ayudante para sujetar los frenos según sea necesario. Retire el soporte de seguridad y baje el vehículo.

Consejos

Realice una alineación de las ruedas en caso de que la alteración del conjunto de la maza y el cojinete provoque un cambio en la alineación de las ruedas. Esto ayudará a prevenir el desgaste prematuro de los neumáticos.

Advertencias

Esté siempre seguro al levantar un vehículo. Asegúrese de que el vehículo esté sostenido por los soportes de seguridad cuando el gato esté en uso.

Esta reparación requiere el desmontaje de los componentes del freno. Asegúrese de volver a montarlos correctamente. Si tiene alguna duda sobre su capacidad para hacer esto, busque la ayuda de una persona calificada. No hacer esto correctamente podría resultar en fallas en los frenos.

Dañar la rueda fónica en el semieje puede dañar el sistema de frenos antibloqueo y hacer que la luz de frenos antibloqueo se encienda. Tenga mucho cuidado de no causar daños.

Los sujetadores de esta reparación deben apretarse al par correcto. No adivine; utilice una llave dinamométrica.

close