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Cómo quitar el óxido de una motocicleta cromada, limpiar cromados

img 5f3ae4601b883 Cómo quitar el óxido de una motocicleta cromada, limpiar cromados

Comencemos con algo de pedantería. Aunque un poco de cromo puede verse oxidado, el cromo en realidad no se oxida. Lo que está viendo es óxido del acero debajo del cromado, donde una imperfección o astilla en el cromo ha dejado entrar agua. El cromo se oxida con el tiempo, por lo que puede parecer un poco opaco si el revestimiento de la superficie del fabricante se ha pulido sobre el años, pero no se puede oxidar como el acero, esa es una de las razones por las que se utiliza como

revestimiento. Debido a que el cromo es un recubrimiento de superficie, hay mucho que puede hacer antes de admitir la derrota: no es como un escape de acero inoxidable sólido donde puede pulir las imperfecciones hasta que brille como nuevo. Sin embargo, si detecta las picaduras del cromo temprano, puede minimizar su apariencia y evitar que empeore.

¿Por qué las motocicletas son tan propensas al cromo oxidado? limpiar cromados moto

Porque una gran cantidad de cromo de una moto está sentado en la brisa y es un blanco fácil para que las piedras errantes se astillen y luego se mojen en agua, ya sea por carreteras mojadas o por un lavado a presión. La sal para carreteras empeora mucho la situación porque acelera el proceso de oxidación .

Aunque un poco de cromo puede verse oxidado, el cromo en realidad no se oxida.  Consulte nuestra guía paso a paso aquí con algunos consejos útiles para eliminarlo.

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Si hay picaduras menores y un poco de óxido, tiene la posibilidad de salvar la situación. Si se desprende algo de cromo, es hora de pasar a la etapa 6). Este es el proceso:

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  1. Dale un buen lavado a la zona con agua y jabón. Evalúa el daño. Si hay copos, pase a 4). Si no es así, continúe con 2).
  2. Frote el área con papel de cocina de aluminio y un poco de agua. Algunas personas confían en usar Coca-Cola, pero en realidad es el papel de aluminio el que hace la mayor parte del trabajo al tener suficiente fricción para crear un poco de calor que luego permite una reacción química con el aluminio para descomponer el óxido (esto aparece en el papel de aluminio usado). como una capa oscura).
  3. Frote suavemente. La lámina es más suave que el cromo, por lo que no debe rayar la superficie, pero la idea es usar la reacción química para limpiar el óxido, no la fuerza bruta. Si desea usar Coca-Cola (tiene algo de ácido fosfórico, por lo que hace algo), le recomendamos Diet Coke, es menos pegajosa.
  4. Enjuague, limpie y repita la etapa de papel de aluminio en cualquier trozo de picadura rebelde.
  5. Use un pulidor de cromo (Autosol hace uno) para darle a la superficie un alto brillo y protegerla de más picaduras. No olvide que la capa de cromo es muy delgada, por lo que el uso de abrillantadores agresivos eventualmente la desgastará. Si la superficie solo necesita un pulido, lo más seguro es un pulidor de cera o un limpiacristales.
  6. Si la limpieza y el pulido han revelado astillas o escamas de cromo, entonces ese es el final del proceso de bricolaje: puede comprar pinturas de cromo, pero no son rival para el cromo real y se usan como retoque, se ven como lo que son: optimistas jactancia. Entonces, sus únicas opciones son eliminar todo el cromo y pulir lo que hay debajo (factible para un protector de reposapiés, menos para una pata de horquilla), enviar el artículo para que lo recromen o comprar uno nuevo.
  7. Debido a que muchas motos clásicas necesitan un cromado de piezas, existe una industria próspera ( ashfordchroming.com es uno de los principales actores). Pero las regulaciones ambientales significan que ya no es una opción barata y, a menudo, es más costosa que comprar una pieza de repuesto. Todo depende de si quieres conservar el original

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