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Cómo probar un regulador de voltaje para un drenaje de energía

por Mandy Slake

Usted sale a su automóvil o bote e intenta arrancar el motor, solo para obtener ese siniestro sonido de clic del alternador que significa que la batería está muerta. La batería estaba cargada cuando la dejaste hace unas horas, pero ahora está muerta. El problema podría ser la batería en sí, o podría ser que un corto en algún lugar del cableado del vehículo esté agotando la batería mientras está inactivo. Puede medir la cantidad de consumo de energía proveniente del regulador de voltaje y reducir el problema.

Paso 1

Desconecte la conexión del terminal positivo de la batería de su vehículo con una llave. Deje el cable negativo conectado. La idea no es desconectar la batería del vehículo, sino insertar el multímetro en el circuito de la batería.

Paso 2

Encienda su multímetro y ajuste el dial a la configuración de amperaje más alta. Consulte el manual de instrucciones de su multímetro si no está seguro de cómo hacerlo.

Paso 3

Conecta el cable del terminal negativo del multímetro al cable positivo de la batería usando la pinza de cocodrilo o la sonda. Conecta el cable positivo del multímetro al terminal positivo de la batería.

Paso 4

Reduzca la configuración del multímetro a la configuración más baja. Mire la lectura en el multímetro para una lectura. Si hay una lectura de más de 50 miliamperios, entonces hay un corto en algún lugar del cableado o de un componente eléctrico.

Desconecte el regulador de voltaje del vehículo, siguiendo las instrucciones en la guía de servicio de su vehículo. Verifique la lectura en el multímetro. Si el drenaje se detiene, entonces el regulador de voltaje está defectuoso. Si la lectura sigue siendo la misma, el problema está en algún otro lugar del cableado.

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