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Cómo probar bobinas Nissan

Cómo probar bobinas Nissan

por Christian Killian

Multímetro digital 3 imagen de dinostock de Fotolia.com

Probar la bobina de encendido de su automóvil o camión Nissan es un proyecto que puede realizar en casa y ahorrarse una gran carga de diagnóstico en el concesionario. Aunque la bobina produce electricidad, probarla implica la resistencia de los devanados de la bobina. Puede verificar la resistencia con un multímetro que le permite probar ohmios o un medidor de ohmios dedicado. Si no tiene un multímetro, puede comprar uno en el departamento de electricidad en muchas tiendas de autopartes o centros para el hogar.

Paso 1

Retire el cable negativo de la batería de la batería con una llave o un enchufe y un trinquete. Aísle el cable para asegurarse de que no entre en contacto con la batería mientras está trabajando.

Paso 2

Encuentra la bobina. La bobina puede ser un cilindro o un bloque cuadrado, pero siempre tendrá un cable de alta tensión conectado. Este cable se parece a un cable de bujía y va hasta el centro de la tapa del distribuidor.

Paso 3

Desconecte el cable de alta tensión de la bobina tirando de él hacia fuera de la torre de la bobina. Déjelo a un lado y desconecte los cables conectados a cada lado de la torre de la bobina. Use una llave para aflojar las tuercas y quítelas junto con los cables. Si la bobina tiene un conector enchufable en lugar de espárragos, desenchufe el conector de la bobina después de soltar cualquier pestaña de bloqueo del conector.

Paso 4

Coloque un cable del multímetro en el poste negativo o terminal de la bobina. Coloque el segundo cable en el poste o terminal positivo y anote la lectura en el medidor. Esta es la resistencia primaria de la bobina y debe estar entre 0,7 y 1,7 ohmios. Algunos automóviles pueden producir lecturas diferentes, así que consulte con el distribuidor los valores si no está seguro.

Paso 5

Mueva el cable del terminal positivo al terminal de alta tensión mientras deja el otro cable en el poste o terminal negativo. Anote la lectura en el medidor. Esta es la resistencia secundaria y debe estar entre 7500 y 10500 ohmios en la mayoría de los automóviles.

Vuelva a conectar las conexiones a la bobina si la prueba indica que la unidad funciona correctamente. Si la bobina muestra valores fuera de los rangos enumerados, la bobina necesita más pruebas o reemplazo.

Artículos necesitará

  • Multímetro digital
  • Llave inglesa

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