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Motocicletas

Cómo preparar un bloque de motor para pintar

Cuando esté reconstruyendo un motor, probablemente desee pintar el bloque del motor. Sirve para algunos propósitos, incluido ser limpio y atractivo en apariencia, proteger de la corrosión y el óxido, y ofrecer un aspecto personalizado, incluso combinado con el color de pintura del automóvil o el color de su elección.

Es mejor pintar el bloque del motor cuando el motor está completamente desmontado. Si pinta el bloque del motor mientras las culatas de cilindros, las mangueras, la admisión y las piezas accionadas por correa aún están unidas, su producto terminado se cubrirá con un exceso de rociado y no podrá limpiar el bloque correctamente, por lo que la pintura comenzará pelar poco después debido a la mala adherencia.

Parte 1 de 4: desmonte el motor por completo

Paso 1: retire todas las piezas atornilladas del motor. Retire la bomba de dirección asistida, la bomba de agua, el colector de admisión de aire y todas las poleas.

Retire la tapa de distribución, las culatas de cilindros y cualquier perno restante en las piezas.

Paso 2: retire el cigüeñal y los pistones. Desatornille y retire todos los pistones y bielas del cigüeñal y retírelos del bloque del motor.

Retire las tapas de los cojinetes principales del cigüeñal y retire el cigüeñal del bloque. Elimine la posibilidad de que la pintura se manche con las partes internas integrales que pueden desprenderse y causar daños más adelante.

HOMBRE LIMPIANDO EL MOTOR CON UN TRAPO

Paso 3: Drene completamente los fluidos y elimine la suciedad. Encienda el motor por todos lados y deje que los líquidos goteen hasta que se detengan.

Utilice aire comprimido para expulsar los fluidos de los lugares de los que no pueden drenar. Limpie el aceite suelto del exterior con un trapo de taller. Quite el exceso de corteza o suciedad con un raspador o un cepillo de cerdas de alambre.

Parte 2 de 4: desengrasar el motor

Su bloque de motor debe estar completamente libre de suciedad, aceites y grasas. Si queda algo de aceite, la pintura no se adherirá correctamente al metal.

Materiales necesitados

  • Compresor de aire con boquilla de soplado
  • Desengrasante de motor
  • Cepillo de cerdas duras
  • Agua

ROCIAR EL MOTOR CON UN DESENGRASANTE

Paso 1: rocíe el motor con el desengrasante limpiador en aerosol. Recubra completamente el motor en spray desengrasante, dejándolo en remojo según las instrucciones de la lata.

Paso 2: enjuague el motor con agua limpia completamente. Rocíelo con una manguera de jardín o una lavadora a presión para quitar el desengrasante.

Paso 3: eliminar el agua del bloque del motor. Inmediatamente después del enjuague, sople el agua del bloque del motor con su compresor de aire.

El agua que queda en la superficie del metal puede causar corrosión u oxidación, especialmente si su bloque es de hierro fundido.

Paso 4: compruebe si hay grasa. Verifique que toda la grasa y el aceite hayan desaparecido de la superficie exterior de su motor.

Paso 5: vuelva a aplicar el desengrasante según sea necesario. Si quedan manchas, vuelva a aplicar el desengrasante en esas áreas.

Puede agitar la grasa con un cepillo pequeño para quitarla del bloque del motor. Enjuague el motor con agua nuevamente para eliminar cualquier resto de desengrasante y seque el motor con aire comprimido una vez más.

Parte 3 de 4: enmascare las partes internas del motor

Para el resto de la preparación y la pintura, no querrás que el material entre en los cilindros del motor, en las superficies de montaje o en los canales de aceite o refrigerante, así que cubre cualquier superficie en la que no quieras que entre material de pintura.

Materiales necesitados

  • Cinta adhesiva
  • Periódico o papel de regalo normal

Paso 1: cubra áreas grandes con periódico. Las superficies de montaje de la culata definitivamente no deben pintarse, así que cúbralas con papel de periódico.

Use una capa doble para mayor resistencia y protección si una capa se rompe. Aplique cinta alrededor del borde del papel, alineándolo perfectamente con el borde de la superficie de montaje de la culata.

Si pasa la cinta por el borde de la superficie, no la doble contra el bloque del motor, corte el exceso con una cuchilla. Cubra el extremo inferior del motor de la misma manera en la superficie donde se monta el cárter de aceite.

CINTA DE ENMASCARAR QUE CUBRE AGUJEROS Y TACOS

Paso 2: cubra los pequeños orificios de los pernos y espárragos. Use un pequeño trozo de cinta o inserte un perno viejo en el orificio para evitar que la pintura entre en las roscas.

Envuelva los postes del colector con cinta adhesiva que no se vaya a quitar y cubra los canales de fluido con cinta o tapón con un trozo de periódico o tela enrollado.

Paso 3: revisa el motor. Revise todo el motor para asegurarse de que no pueda ver ninguna abertura en el interior del motor.

Si hay manchas, cubra el vacío con cinta o periódico.

Parte 4 de 4: Limpie la pintura vieja y suelta de la superficie del motor

Para que la pintura se adhiera al bloque del motor a largo plazo, debe limpiarse de cualquier pintura que esté suelta actualmente o que pueda soltarse en un futuro próximo. Utilice un desintegrador de medios para quitar la pintura suelta.

Materiales necesitados

  • Compresor de aire
  • Máscara contra el polvo
  • Protección para los ojos
  • Lanzador de medios con tolva
  • Medios de soda
  • Botella de spray
  • Vinagre
  • Agua

Paso 1: Llene la tolva de su blaster de medios con medios. Utilice un medio de soda para limpiar la pintura de su motor.

  • Nota: El medio de soda, esencialmente bicarbonato de sodio granular, es un medio excelente para eliminar de forma segura la pintura y la corrosión del bloque del motor. Es abrasivo pero lo suficientemente suave como para no dañar las partes internas críticas del motor en caso de que se manche.

Paso 2: conecte el desintegrador de medios y encienda el compresor. Conecte su desintegrador de medios a su compresor de aire y encienda el compresor, dejando que el compresor se cargue con aire.

  • Advertencia: Asegúrese de ponerse protección para los ojos y máscara antipolvo.

PERSONA PULIENDO UN MOTOR

Paso 3: comience a usar el blaster en su motor. Apunte la boquilla del desintegrador de medios hacia el bloque del motor y apriete el gatillo.

El medio de soda eliminará la pintura suelta y el óxido del bloque del motor, exponiendo el metal debajo.

Paso 4: usa el blaster en la mayor parte del motor posible. Mueva la punta del desintegrador de medios hacia adelante y hacia atrás sobre el bloque del motor, eliminando todo el material suelto que pueda.

Deténgase ocasionalmente si necesita dejar que el compresor de aire se recargue con aire o vuelva a llenar la tolva de medios.

Paso 5: Finalice la voladura. Deténgase cuando no quede nada que quitar o no salga más pintura.

Paso 6: use vinagre en la superficie del motor. Llene una botella de spray con una taza de vinagre blanco y una taza de agua.

Rocíe toda la superficie del bloque del motor con la solución de vinagre. Habrá una acción de formación de espuma que se produce cuando el vinagre neutraliza los medios de soda.

  • Advertencia: Tenga cuidado de no saturar el periódico y la cinta adhesiva.

Paso 7: seque la superficie del bloque del motor con su compresor de aire. Una vez que el bloque del motor esté seco, estará listo para pintar el bloque del motor.

  • Advertencia: No espere más de un par de días para pintar el bloque del motor o puede que tenga que eliminar la corrosión y el óxido de la superficie nuevamente antes de pintarlo. Solo la humedad en el aire hará que el hierro fundido se oxide.

Pintar su motor es una forma de mejorar su apariencia y protegerlo de la corrosión en el futuro, pero prepararlo adecuadamente es un primer paso importante para hacer bien el trabajo. Si nota que su motor no está funcionando correctamente, haga que uno de los técnicos certificados de Vermin-Club realice una inspección.

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