Saltar al contenido

Cómo instalar un distribuidor en un Mazda 626

por Cayden Conor

Es posible que haya tenido que quitar el distribuidor en el Mazda 626 si no funcionaba correctamente o si reemplazó el motor. Si no instala el distribuidor correctamente, el vehículo no funcionará o, si arranca, funcionará mal. Debe instalar el distribuidor para que la sincronización sea perfecta. El distribuidor distribuye chispa a los cilindros en la carrera de encendido. Si los terminales dentro del distribuidor están desgastados, no distribuirá la chispa correctamente y el motor fallará en el mejor de los casos o puede que no funcione en absoluto. Si sabe que el motor no se ha movido del punto muerto superior, el motor no se ha girado. Si el motor se ha movido, o el motor es nuevo y no lo sabe, debe encontrar el punto muerto superior antes de instalar el distribuidor.

Motor no girado

Paso 1

Lubrique la junta tórica con una pequeña cantidad de aceite de motor limpio, luego instálela en el distribuidor. Instale el distribuidor de acuerdo con las marcas que hizo cuando lo quitó. Asegúrese de que el engranaje impulsor encaje con el engranaje del árbol de levas o la ranura en el árbol de levas.

Paso 2

Apriete los pernos de sujeción del distribuidor, utilizando el dado apropiado. Enchufe el conector eléctrico. Vuelva a conectar la manguera de entrada de aire. Instale la tapa del distribuidor (los cables aún deben estar conectados y la tapa debe estar marcada cuando se la quitó). Apriete los pernos de retención con el dado adecuado.

Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

Motor girado

Paso 1

Desconecte el cable de la bujía de la bujía del cilindro No. 1, si sabe que el motor ha girado o si compró un motor nuevo o usado y no está seguro de si el motor está en el punto muerto superior. En el seis cilindros, el cilindro No. 1 es el cilindro más cercano al radiador en el lado del pasajero del motor. En el motor de cuatro cilindros, es el cilindro más delantero más cercano al radiador.

Paso 2

Retire la bujía. Introduce tu dedo en el orificio de la bujía. Pídale a un ayudante que “golpee” el motor hasta que sienta presión en su dedo. Esto significa que el pistón está llegando al punto muerto superior. Gire la polea del cigüeñal, usando el casquillo apropiado, hasta que la marca de sincronización en la polea del cigüeñal se alinee con la marca de sincronización en la tapa de sincronización.

Paso 3

Coloque el rotor en el distribuidor de modo que se alinee con la torre de cables de la bujía No. 1 en la tapa del distribuidor. Lubrique la junta tórica del distribuidor con aceite de motor limpio. Instale el distribuidor y apriete los pernos de sujeción con el casquillo apropiado, asegurándose de que el engranaje impulsor encaje con el engranaje o ranura del árbol de levas.

Conecte el conector eléctrico y la manguera de entrada de aire. Instale la tapa del distribuidor y apriete los pernos, usando el casquillo apropiado. Vuelva a instalar la bujía en el cilindro No. 1. Vuelva a conectar el cable de la bujía. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

Artículos necesitará

  • Aceite de motor limpio
  • Juego de enchufes
  • Juego de llaves

Más artículos

close