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Cómo identificar un Dana 44 vs. a 35

por Robert Moore

Cuando se trata de identificación de piezas o todoterreno, es importante saber qué eje está en su vehículo. El Dana 44 y el Dana 35 se han utilizado en muchos vehículos, pero existen claras distinciones entre ellos. El Dana 35 se usa mejor como un eje para todo uso, mientras que el Dana 44 y su corona dentada de 8.5 pulgadas son ideales para todo terreno. Para fines de identificación, la forma de la cubierta del diferencial es un indicio. Sin embargo, también existen otras diferencias.

Dana 44

El Dana 44 está construido con un anillo y piñón de 8.5 pulgadas y tiene un número de estrías de 19 o 27 con semiejes de dos piezas o un número de estrías de 30 con un semieje de una pieza. La tapa del diferencial del 44 tiene una forma casi hexagonal. y tiene un tapón de llenado macho de media pulgada. Los ejes Dana 44 en la pista estrecha Jeep CJ de 1950 a 1975 y todos los 44 militares tienen una medida de rueda a rueda de 50.5 pulgadas, al igual que el Jeepster Commando de 1962 a 1973. Los jeeps modelo XJ con el Dana 44 tienen una medida de rueda a rueda de 60,75 pulgadas, mientras que el Dana 44 del modelo TJ de 1997 y posteriores tienen una medida de solo 60 pulgadas.

Dana 35

El menos robusto de los dos, el Dana 35 tiene un piñón y un anillo más pequeños de 7.562 pulgadas y un número de estrías de 27. La tapa del diferencial es ovalada con un tapón de llenado de goma o un tapón de llenado de metal de inserción cuadrada hembra de 1/2 pulgada. Los semiejes utilizados en el Dana 35 tienen un diámetro de 2.625 pulgadas, y después de 1990, se mantuvieron en su lugar con solo un clip en c. Los modelos Jeep XJ de 1984 y posteriores tienen una longitud de 60,75 pulgadas. Los modelos YJ de 1987 a 1996 tienen una longitud de eje de lado a lado de 60 pulgadas, medida de rueda a rueda.

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