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Cómo hablar con su mecánico sobre el problema de su motocicleta


Cuando lleva su motocicleta a un mecánico, busca ayuda.

Ayude a que su moto funcione correctamente para que pueda llegar a la oficina, ir a clase o, mejor aún, disfrutar de un paseo el domingo por la mañana con amigos. Y como su mecánico, podría necesitar un poco de su ayuda si el problema de su motocicleta no es tan obvio como un pinchazo o una rueda dentada sin dientes. Esa ayuda viene en forma de información que me guiará hacia un diagnóstico, para que pueda arreglar su moto y volver a la carretera.

La información es especialmente importante cuando no tengo acceso a la máquina, como es el caso cuando respondo a las peticiones que me envían a través de las redes sociales. En ese escenario, un problema vago como “Mi moto funciona mal y no quiere acelerar” es difícil de abordar, porque no tengo pruebas con las que trabajar ni interés en redactar una guía de solución de problemas en mi teléfono inteligente.

Si usted es el ciclista cuya moto no está funcionando bien, probablemente gemiré en voz alta, respiro profundamente y luego comenzaré a hacer preguntas.

¿A qué te refieres con correr mal? ¿Es un ralentí bajo, un ralentí alto o está fallando? ¿Se tropieza cuando abres el acelerador? ¿Su moto está carburada o con inyección de combustible? ¿Has cambiado algo en la moto? ¿Cuántas millas tiene? ¿Cuándo fue la última vez que se revisó o se trabajó? ¿Cuánto tiempo ha estado ocurriendo este problema?

Sondeos verbales en busca de pistas

Estas y otras preguntas similares son sondeos verbales, métodos para construir un marco mental de información donde buscaré correlaciones. Es lo que hacen todos los mecánicos. Quizás el propietario acaba de instalar un filtro de aire de alto flujo y un escape, lo que revela una relación obvia de causa y efecto que debe explorarse. O tal vez se revelará que ha estado lloviendo durante semanas y la moto está estacionada afuera, en cuyo caso el agua en el sistema de combustible o las conexiones eléctricas empapadas son probablemente los culpables.

Todo es solo trabajo de detective, y usted, como testigo clave del problema, incluso si no comprende en absoluto lo que podría ser, tiene la mayor cantidad de pistas.

Por lo tanto, la mejor manera de ayudar a su mecánico es reflexionar un poco sobre el problema, identificar tantos síntomas como sea posible y ofrecer tanta información de fondo como pueda. Con ese fin, hay tres categorías que recomiendo considerar al recopilar evidencia: sensación, ruido y escenario.

Sintonice las sensaciones

Cuando se trata de sensaciones, tienes muchas opciones para sentir tu motocicleta. Tus manos están en las empuñaduras, tu trasero está en el asiento y tus pies descansan sobre las clavijas. Son decenas de miles de terminaciones nerviosas para detectar estertores, escalofríos, golpes, temblores u otras sensaciones que podrían ser útiles para su mecánico. Los cojinetes defectuosos, una cadena de levas suelta, cojinetes de cabeza desgastados, discos de embrague deformados, discos de freno vidriados, ruedas desequilibradas y una miríada de otras enfermedades, son todas las sensaciones reveladoras del telégrafo al conductor atento.

Además de sintonizar las sensaciones inusuales, querrá tomar nota de dónde parecen provenir. Lo mismo ocurre con los sonidos.

Los mecánicos utilizan un diagrama de flujo paso a paso para diagnosticar problemas. Pero para hacer eso, primero necesitan información. Foto de Ari Henning.

Imitar sonidos

¿La moto está haciendo ruidos inusuales? Si es así, ¿de dónde? Si alguna vez ha escuchado el legendario programa “Car Talk” de NPR, los hermanos Tom y Ray Magliozzi eran famosos por solicitar sonidos de quienes llamaban. No solo lo hicieron porque era una radio con humor, también lo hicieron porque un sonido, como una imagen, a menudo vale más que mil palabras y puede guiar rápidamente a un mecánico experimentado hacia la fuente del problema.

Así que no tema imitar el ruido que hace su moto cuando está luchando, incluso si es el chillido de búho de una correa del alternador deslizándose en su BMW R 1150 R. Lo más probable es que su interpretación los haga reír a ambos, y tal vez incluso proporcione una pista valiosa.

Describe el escenario

Finalmente, el escenario que rodea al problema puede ser revelador, así que mire su memoria para ver la situación en la que ocurre el problema. ¿Qué sucede justo antes del problema o después? ¿Está asociado con alguna entrada o acción de control específica, como dar un giro o golpear un bache? ¿Cómo estuvo el tiempo y el motor está frío o caliente? ¿Acababa de pasar un largo período de tiempo en la carretera? ¿Ocurre al acelerar o desacelerar? ¿A cierta velocidad del motor o de la carretera? Cosas que pueden parecerle completamente insignificantes o irrelevantes pueden iluminar una bombilla en la cabeza de su mecánico, así que no se contenga.

Las moto no son máquinas misteriosas y los mecánicos no son magos. Somos gente sencilla que tiene un don para el pensamiento lógico, si-A-entonces-B, y necesitamos información para nuestros diagramas de flujo mental. Proporcionar pistas ayudará a reparar su moto más rápido, le permitirá ahorrar dinero y lo hará pensar como un mecánico, lo que podría ayudarlo a resolver el próximo problema usted mismo.



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