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¿Cómo funcionan los motores neumáticos?

¿Cómo funcionan los motores neumáticos?

por Jeff Columbus

Imagen aislada de estudio de herramientas de taladro eléctrico de dinostock de Fotolia.com

Los motores neumáticos proporcionan una fuente continua de energía rotativa a través de un sistema que involucra aire comprimido. Debido a que brindan una gran cantidad de ventajas sobre los motores eléctricos, se usan comúnmente en una serie de aplicaciones de alta y baja potencia. Según Atlas Copco, una empresa industrial sueca, la dureza y versatilidad de un motor neumático lo convierten en una fuente de energía ideal para aplicaciones industriales.

Tipos

Los tipos más comunes de motores neumáticos son de paletas, pistones y turbinas. Los motores de paletas se utilizan a menudo para herramientas que requieren menos potencia, como herramientas eléctricas portátiles. Las máquinas de alta potencia que requieren un par de arranque elevado utilizan motores de pistón. Las herramientas de baja presión y alta velocidad, como los taladros dentales y los arrancadores de motores a reacción, utilizan motores de turbina.

Veleta

Los motores de paletas utilizan paletas axiales, que encajan en las ranuras que aparecen a lo largo del motor. Estas paletas funcionan sellando cámaras interiores a través de resortes, acción de leva o presión de aire, dependiendo del tipo de motor de paleta. La presión del aire comprimido en las cámaras internas actúa sobre las paletas, haciendo que giren. El motor gira a medida que giran las paletas y el aire comprimido se mueve de una cámara a otra.

Pistón

Varios cilindros y pistones, o piezas deslizantes, forman los motores de pistón. Los cilindros albergan pistones dispuestos de forma axial o radial. El aire se mueve hacia el cilindro que contiene los pistones y la presión actúa sobre los pistones, haciendo que se deslicen hacia afuera. Esta fuerza hace que el cilindro gire, lo que crea el par que hace girar el motor.

Turbina

El funcionamiento del motor de turbina implica una boquilla que guía el aire a una rueda de turbina, que consta de un rotor con palas curvadas. A medida que el aire pasa a través de las boquillas, golpea las palas y hace girar el rotor. La rueda de la turbina cambia un flujo de aire de alta presión y baja velocidad a un flujo de aire de baja presión y alta velocidad.

Consideraciones

Los motores neumáticos ofrecen una serie de ventajas sobre los motores eléctricos. Debido a su alta densidad de potencia, un motor de aire más pequeño puede entregar tanta potencia como un motor eléctrico más grande. No son tan susceptibles a las sobrecargas como los motores eléctricos y generan mucho menos calor. Sin embargo, los motores neumáticos son generalmente más costosos de operar y los motores eléctricos controlan la velocidad con mayor precisión.

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