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Motocicletas

Cómo diagnosticar el drenaje de la batería de un automóvil

Es seguro decir que todos los propietarios de automóviles que lean esto probablemente hayan experimentado ese momento en el que salían de su casa o caminaban hacia su automóvil sentado, solo para descubrir que la batería de su automóvil estaba agotada. Este escenario es muy común, pero este caso en realidad es diferente porque sucedió lo mismo el día anterior. Es posible que haya hecho que AAA o un mecánico certificado revisen el sistema de carga y descubran que tanto la batería como el alternador funcionan correctamente. Bueno, entonces hay algo eléctrico en su vehículo que está agotando su batería y eso es lo que llamamos un consumo de batería parásito.

Entonces, ¿cómo sabemos si tiene un empate parasitario, o si en realidad es solo una batería defectuosa mal diagnosticada? Si se trata de un empate parasitario, ¿cómo averiguamos qué está agotando su batería?

Parte 1 de 3: Prueba de la batería

Materiales necesitados

  • Multímetro digital con un fusible de 20 amperios, configurado para leer 200 mA.

  • Protección para los ojos
  • Guantes

Paso 1: comience con una batería completamente cargada. Desenchufe o desconecte cualquier accesorio instalado en su vehículo. Esto incluirá cosas como un GPS o un cargador de teléfono.

Incluso si su teléfono no está enchufado al cargador, si el cargador aún está enchufado a la toma de 12 V (encendedor de cigarros), aún podría consumir corriente de la batería del automóvil, evitando que se cargue por completo.

Si tiene un sistema estéreo modificado que usa amplificadores adicionales para los altavoces y / o un subwoofer, sería una buena idea quitar los fusibles principales de estos, ya que también pueden consumir corriente, incluso con el vehículo apagado. Asegúrese de que todas las luces estén apagadas y todas las puertas cerradas, así como que la llave esté apagada y fuera del encendido. Esto le permitirá comenzar con una batería completamente cargada.

Si su vehículo necesita un código para la radio o GPS, ahora sería un buen momento para localizarlo; debe estar en el manual del propietario. Necesitaremos desconectar la batería, por lo que tener este código a mano le permitirá obtener el control de su GPS y / o radio después de volver a conectar la batería.

Paso 2: conecte el medidor AMP a la batería.

AMPERÍMETRO CONECTADO A LA BATERÍA

A continuación, querrá conectar su amperímetro, en la serie correcta, a su sistema eléctrico. Esto se hace desconectando el terminal negativo de la batería del poste negativo de la batería y usando las sondas positiva y negativa en el amperímetro para completar el circuito entre el poste de la batería y el terminal de la batería.

  • Propina: Esta prueba se puede realizar en el lado positivo o negativo, sin embargo, es más seguro realizar la prueba en el lado del suelo. La razón de esto es que si crea accidentalmente un cortocircuito (positivo a positivo), se creará una chispa y podría derretir y / o quemar cables o componentes.

  • Propina: Es importante que mientras tenga su amperímetro conectado en serie, no intente encender los faros o encender el vehículo. El amperímetro solo está clasificado para 20 amperios y encender cualquier accesorio que consuma más de 20 amperios fundirá el fusible de su amperímetro.

Paso 3: lectura del medidor de AMP. Hay varias lecturas diferentes que puede seleccionar en el multímetro al leer amperios.

Para propósitos de prueba, seleccionaremos 2A o 200mA en la sección de amperios del medidor. Aquí es donde podemos ver el dibujo parásito de la batería.

La lectura para un vehículo normal sin consumo de parásitos puede variar de 10 mA a 50 mA, según el fabricante y la cantidad de computadoras y características que tenga el vehículo.

Parte 2 de 3: Entonces tienes un consumo de batería parásito

Ahora que hemos verificado que la batería está experimentando un drenaje parasitario, podemos pasar a explorar las diferentes razones y partes que pueden estar tirando de la batería de su automóvil.

Razón 1: Luces. Los dispositivos eléctricos como las luces de techo con temporizador y atenuación pueden permanecer "despiertos" y producir un consumo excesivo de la batería hasta por 10 minutos. Si después de varios minutos el amperímetro muestra una lectura alta, entonces puede estar seguro de que es hora de comenzar a buscar el componente que está causando la extracción parásita. Los lugares comunes a los que desea mirar son las áreas que realmente no podemos ver demasiado bien, como la luz en la guantera o la luz en el maletero.

  • Guantera: a veces puedes echar un vistazo a través de la abertura de la guantera y ver si pasa alguna luz, o si te sientes valiente, abre la guantera y toca rápidamente la bombilla para ver si está caliente. Esto puede contribuir al drenaje.

  • Baúl: si tienes un amigo a la mano, pídele que se suba al baúl. Ciérrelo y pídales que revisen la luz del maletero y le informen si permanece encendida. ¡Asegúrate de abrir el maletero para dejarlos salir también!

Razón 2: Llaves nuevas del auto. Muchos autos más nuevos tienen llaves de proximidad, llaves que despiertan la computadora de su auto cuando se encuentran a tantos pies de ella. Si su vehículo tiene una computadora que escucha su llave, está emitiendo una frecuencia que le permite caminar hasta su automóvil, desbloquear y abrir la puerta sin tener que insertar físicamente la llave.

Esto requiere mucha energía con el tiempo y si se estaciona cerca de un sendero concurrido, en un estacionamiento poblado o cerca de un elevador activo, cualquier persona que tenga una llave de proximidad que pase junto a su automóvil despertará la computadora de escucha de su automóvil. Una vez despierto, por lo general se vuelve a dormir en unos minutos, sin embargo, en un área de mucho tráfico, su automóvil podría estar experimentando un consumo de batería parásito durante todo el día. Si cree que este es su caso, la mayoría de los vehículos tienen una forma de apagar el sensor de proximidad en el manual del propietario.

Razón 3: otros culpables comunes. Otros culpables de la extracción parasitaria que requieren inspección incluyen alarmas y equipos de sonido del mercado de accesorios. El cableado defectuoso o de mala calidad puede crear un drenaje que también requeriría la inspección de un mecánico. Incluso si estos componentes se instalaron de manera segura y adecuada antes, los componentes mismos pueden funcionar mal y hacer que la batería se agote.

Como puede ver, el problema no siempre es obvio. Es posible que deba ubicar la caja de fusibles y comenzar a quitar los fusibles uno a la vez para ver qué circuito está agotando excesivamente la batería. Sin embargo, este puede ser un proceso largo y se recomienda encarecidamente que contrate la ayuda de un mecánico móvil certificado, como uno de Vermin-Club.com, que puede diagnosticar correctamente el consumo parásito de la batería de su automóvil y reparar al culpable que lo está causando.

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