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Cómo convertir un camión regular en uno doble

por Russell Wood

Los camiones son excelentes para transportar cargas pesadas y tienen mucho espacio para servicios públicos para lo que necesite transportar. Pero no todos los camiones son iguales. Si su camión tiene ruedas traseras dobles, comúnmente llamadas “dobles”, puede tirar cargas más pesadas y llevar más peso en la caja debido a la fuerza adicional que pueden soportar las ruedas traseras dobles. Gracias a las técnicas de producción en masa, puede convertir su camión de eje de una sola rueda en un dual con solo unas pocas piezas y suministros.

Paso 1

Levante el vehículo con el gato y colóquelo sobre soportes de gato. Asegúrese de que el vehículo esté seguro antes de meterse debajo de él. Coloque soportes debajo del eje y el marco. Retire las ruedas traseras con la plancha para neumáticos y colóquelas a un lado.

Paso 2

Desatornille los cuatro pernos que sujetan la línea de transmisión al eje con una llave de boca. Luego coloque la barra de palanca de 24 pulgadas entre la línea de transmisión y el eje, y úsela para sacar la línea de transmisión del eje.

Paso 3

Desatornille la línea de freno que va desde el cuadro hasta el eje con el juego de llaves de línea de freno.

Paso 4

Desatornille las ballestas del vehículo con el juego de llaves de tubo y trinquete de 1/2 pulgada y llaves de boca. Hay dos pernos en la parte delantera de la ballesta, montados en el marco, y otro par en la parte trasera del marco, cerca de donde el parachoques trasero se atornilla al marco. Desatornille los amortiguadores traseros del marco y el eje en este punto también usando el trinquete y los vasos de 1/2 pulgada y una llave de boca. Al hacer esto, liberará el eje del cuadro.

Paso 5

Desliza el gato debajo del centro del eje, conocido como calabaza. Levante el eje de los gatos, retire los soportes del gato y luego baje el eje hacia abajo para que se asiente directamente sobre el gato. Luego, deslice el gato hacia atrás desde debajo del vehículo, con las ballestas conectadas.

Paso 6

Monte las ballestas resistentes al bastidor con el juego de llaves de tubo y trinquete de 1/2 pulgada y una llave de boca. Estos resortes de hojas irán de la misma manera que las unidades originales, con una montura en la parte delantera del marco y otra en la parte trasera junto al parachoques trasero.

Paso 7

Deslice el eje doble debajo del vehículo colocándolo en el gato y luego empujando el gato debajo del vehículo. Levante el eje usando el gato y asegure el eje en los soportes del gato. Es posible que desee que un asistente lo ayude a ubicar el eje en el marco debido a su peso. Este eje doble se puede encontrar en un depósito de chatarra o en su concesionario local, dependiendo de cuánto esté dispuesto a pagar. Si compra un modelo de depósito de chatarra, asegúrese de que no haya fugas obvias cerca de la cubierta del diferencial o en los extremos del eje junto a los sellos del eje, y revise las zapatas del tambor o las almohadillas del disco para asegurarse de que estén en buenas condiciones de funcionamiento. De lo contrario, siempre puede reemplazar los frenos, pero es más fácil comenzar con algo que funcione bien para empezar.

Paso 8

Desatornille los pernos en U que aseguran el eje a la ballesta en el eje viejo usando el juego de llaves de vaso y trinquete de 1/2 pulgada. Luego, transfiera esos pernos en U al eje nuevo y asegure el eje doble a las ballestas, orientando los pernos en U y la ballesta de la misma manera que estaban en el eje original. Hay un pasador en el centro de la ballesta que se alineará con un orificio en la almohadilla del eje. Asegúrese de que los dos estén alineados mientras aprieta los pernos en U al eje con el juego de llaves de vaso y trinquete de 1/2 pulgada.

Paso 9

Conecte la línea de transmisión al eje colocando la junta en U de la línea de transmisión en el yugo del eje y conectando las correas al eje con una llave de boca y los pernos en el eje. Luego, conecte la línea de freno desde el eje al cuadro usando el juego de llaves de línea de freno.

Paso 10

Haga que un asistente se suba al vehículo y presione el freno. Localice el tornillo de purga del freno en la parte posterior del tambor o la pinza de freno y ábralo con una llave de boca. Desea obtener un flujo constante de líquido de frenos por el tornillo de purga. Abra el tornillo cuando su asistente presione el freno y ciérrelo cuando se detenga. Debería chisporrotear un poco y escupir aire. Una vez que se derrame líquido transparente, cierre el tornillo y repita el proceso en el otro lado del eje. Abra el capó y llene el cilindro maestro con líquido de frenos hasta que haya alcanzado el nivel de llenado.

Atornille las ruedas duales al eje con la plancha para neumáticos. Levante el vehículo de los soportes del gato con el gato y colóquelo en el suelo.

Artículos necesitará

  • Jack
  • Jack se para
  • Hierro de neumáticos
  • Neumáticos y eje de rueda trasera doble
  • Resortes de láminas de alta resistencia
  • Juego de llaves de vaso y trinquete de 1/2 pulgada
  • Juego de llaves de línea de freno
  • Juego de llaves de boca abierta
  • Barra de palanca de 24 pulgadas
  • Líquido de los frenos

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