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¿Cómo configuro la pestaña de ajuste de par en mi motor fueraborda?

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por Kyle McBride

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Las lengüetas de ajuste de torsión ayudan a contrarrestar los efectos de la torsión, o el paso de las ruedas, en el vector de la embarcación. El paso de rueda es un fenómeno que se crea por la diferencia de presión del agua en la parte superior e inferior de la hélice. A medida que la hélice gira a través del agua, la presión en la parte inferior de la hélice es mayor que la presión en la parte superior. Esto crea una mayor resistencia en la parte inferior que en la parte superior y hace que la hélice intente “caminar” de lado a través del agua. Esto hace que un puntal diestro, un puntal con rotación en el sentido de las agujas del reloj, se mueva lateralmente a través del agua y haga que la popa del barco se mueva hacia la derecha, haciendo que el barco gire hacia la izquierda cuando está en marcha. El contraviraje con el timón no corregirá esto y solo logrará que todo el barco se mueva en un ángulo oblicuo a la dirección en la que apunta la proa.

Paso 1

Pruebe la conducción de la embarcación a toda velocidad con el timón en el centro, en el centro, para determinar cuánto andar sobre ruedas se está produciendo. Observe cuánto gira la embarcación. Los barcos que giran en sentido opuesto a la rotación de la hélice necesitan más ángulo en la pestaña. Los barcos que giran en la misma dirección que la rotación de la hélice necesitan menos ángulo en la pestaña.

Paso 2

Detenga el barco para ajustar la pestaña. Quite el tapón en la parte superior de la placa anti-ventilación con el destornillador para tener acceso al perno de la pestaña de ajuste.

Sostenga la pestaña de la moldura firmemente en su posición con la mano y afloje el perno de la pestaña de la moldura. Gire la pestaña en pequeños incrementos en la dirección adecuada, luego apriete firmemente el perno. Vuelva a instalar el enchufe y pruebe de nuevo el barco. Observe el manejo de la embarcación y realice más ajustes según sea necesario.

Consejos

  • El objetivo de este proceso es hacer que el barco siga recto cuando la dirección está muerta en el centro del barco (punto muerto) a toda velocidad. Continúe ajustando la pestaña hasta lograrlo.
  • No existe una fórmula mágica para realizar este ajuste correctamente en el primer intento. Muchos factores, incluido el diseño de la embarcación y la colocación de lastre, pueden afectar el manejo de la embarcación y cada combinación de embarcación y motor es diferente.
  • Desafortunadamente, la única forma de ajustar esto es mediante prueba y error. Hacer pequeños ajustes y probar el motor requiere mucho tiempo, pero evitará que realice ajustes excesivos y lo obligue a perder más tiempo retrocediendo y reajustando.

Advertencia

  • Conducir una embarcación que está muy desarreglada es ineficaz y potencialmente peligroso. Puede hacer que desperdicie combustible “yendo de lado” y hacer que el barco se encuentre con las olas que se aproximan con el lado ancho del barco, en lugar de la sección de proa mucho más fuerte. Las olas pueden hacer que los costados de la embarcación se derrumben hacia adentro y pueden causar movimientos de balanceo incontrolables e impredecibles que pueden dañar el equipo y lesionar a la tripulación, incluida la posibilidad de que los pasajeros sean arrojados por la borda.

Artículos necesitará

  • Herramientas de mecanico
  • Destornillador plano grande

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