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Motocicletas

Cómo cambiar una bomba de aceite Turbo 350

por Richard Rowe

No importa lo que le hayan dicho sus amigos con fobia a la transmisión; No hay magia negra involucrada en trabajar en una transmisión automática, o la necesidad de pagar a un taller de transmisión cientos de dólares para hacer un trabajo que usted mismo puede realizar. Si hay algo particularmente peculiar en trabajar en un automóvil como el TH350, TH400, 200R4, 700R4 o 4L60, es que realmente no necesitas saber cómo funciona todo para repararlo. Las reparaciones de transmisión como esta dependen principalmente de la capacidad del mecánico para trabajar metódicamente, documentar todo y seguir las instrucciones al pie de la letra.

Paso 1

Retire la transmisión del vehículo y colóquela sobre un extremo de modo que el convertidor de par mire hacia arriba y el eje de cola descanse en el suelo. Puede usar varios bloques de cemento dispuestos en un triángulo alrededor de la transmisión para sostenerla. Levante el convertidor de par del eje de entrada de la transmisión; Verás la bomba de aceite detrás. Tome una fotografía de la orientación de la bomba de aceite.

Paso 2

Retire los ocho pernos de la bomba de aceite y examine los orificios de los pernos. Notarás que dos de ellos tienen roscas que van hasta arriba a través de la carcasa de la bomba de aceite; el resto de los orificios de los pernos son completamente lisos. Vuelva a instalar dos de los pernos de la bomba de aceite en los orificios roscados y atorníllelos de dos a tres roscas.

Paso 3

Deslice el extremo de la garra de su martillo deslizante detrás de una de las cabezas de los pernos y dé dos golpes de fuerza media hacia arriba. Haz lo mismo con la otra cabeza de perno. Trabaje de un lado a otro hasta que la bomba salga de la caja de la transmisión. Debe ser muy cuidadoso y metódico desde este punto en adelante.

Paso 4

Saque la bomba de la carcasa, moviéndola lentamente como si la bomba estuviera hecha de nitroglicerina y pólvora. Mire debajo de la bomba con una linterna mientras la levanta para liberarla, observando si hay arandelas, casquillos o sellos que queden en el eje de entrada. Coloque la bomba en el lado izquierdo de su superficie de trabajo. Limpie la habitación de otras personas o animales que puedan perturbar su trabajo.

Paso 5

Saque los sellos, arandelas y componentes del eje de entrada uno a la vez. Colóquelos en una línea, trabajando de izquierda a derecha mientras los retira. Mantener estos componentes en el orden de extracción es vital. Utilice una cámara digital para documentar sus posiciones y orientaciones exactas.

Paso 6

Quite la junta vieja de la bomba de aceite de la caja de la transmisión, teniendo mucho cuidado de no dañar o rayar la caja con la herramienta de extracción. Limpie la superficie de montaje con un cepillo de alambre. Elimine cualquier líquido residual con un trapo y un poco de limpiador de carburador.

Paso 7

Instale la nueva junta de la bomba de aceite. Necesitará un par de tacos de alineación para instalar la bomba. Puede comprar un juego de pasadores roscados especializados por aproximadamente $ 15 a partir de 2010: o también puede hacer los suyos cortando las cabezas de un par de pernos de tres pulgadas de largo del mismo diámetro y paso de rosca que su bomba de aceite pernos. Muele un punto plano a los lados de las clavijas para ayudar a quitarlas. De cualquier manera, instale los pernos de alineación en dos de los orificios para pernos de la bomba en la carcasa.

Paso 8

Vuelva a instalar las arandelas y los sellos que quitó de la transmisión en el orden inverso exacto al que lo quitó. Limpia cada uno con tu trapo y limpiador de carburador y sumérgelos en un recipiente con líquido de transmisión antes de deslizarlos nuevamente sobre el eje de entrada. Consulte sus fotografías digitales para ayudar a la reinstalación.

Paso 9

Vierta un poco de líquido de transmisión sobre el eje de entrada de la transmisión para lubricarlo. Baje con cuidado la nueva bomba sobre el eje y gírela para que coincida con las fotos de referencia que tomó en el paso 1. Deslice la bomba sobre los pasadores y golpee la bomba hacia abajo con un mazo de goma para asentarla en la carcasa. No debería encontrar mucha resistencia, así que vuelva a revisar los componentes que instaló en el eje de entrada si la bomba no se asienta en la carcasa.

Paso 10

Instale seis de los pernos de la bomba y apriételos a 20 pies-lb, trabajando hacia adelante y hacia atrás a través de la bomba en un patrón de "estrella". Retire los pasadores de rosca y vuelva a instalar los dos pernos de la bomba de aceite en su lugar.

Sumerge tu nuevo sello principal delantero en líquido de transmisión. Deslícelo en el hueco en la parte delantera de su bomba. Golpéelo en su lugar con su mazo de goma. Una vez que el sello se asiente completamente, dé a los bordes del sello unos buenos golpes con un martillo de golpe para sellarlos completamente a la bomba.

Artículos necesitará

  • Superficie de trabajo grande y plana
  • Vasos y llaves inglesas, juego completo
  • Llave de torsión
  • Martillo deslizante
  • Mazo de goma
  • Destornilladores de punta plana
  • Alicates de punta fina
  • Raspador de juntas
  • Trapo
  • Limpiador de carburador
  • Cámara digital
  • Bomba de aceite y kit de junta / sello de bomba de aceite
  • Fluido de transmisión
  • Martillo de plástico

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