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Cómo calcular el radio de giro de un camión con remolque

por Richard Rowe

Los tractores-remolques son bestias complejas; cada aspecto del rendimiento de la unidad depende de docenas de factores no solo dentro del camión sino también del remolque. El propósito de un camión es remolcar un remolque, por lo que el remolque constituye la mayor parte del tamaño y la masa de la unidad. Por lo tanto, no es necesario preguntar cuál es el radio de giro del tractor, ya que el diámetro y el radio de giro general de la unidad generalmente dependen más del remolque que del tractor. De cualquier manera, todo lo que necesita es aplicar un poco de trigonometría simple para calcular la dirección del camión y el ángulo de Ackerman.

Paso 1

Mida la distancia entre ejes de su camión en pulgadas desde el centro del cubo del eje trasero hasta el centro del cubo del eje delantero. Si tiene ejes motrices en tándem, como tienen la mayoría de los remolques, mida desde el centro del espacio vacío entre los neumáticos en los dos ejes traseros. Para el ejemplo del Freightliner Classic XL y el combo de remolque de 53 pies, digamos que la distancia entre ejes del tractor es de 250 pulgadas.

Paso 2

Consulte la información del fabricante para conocer el ángulo de dirección máximo de la llanta que gira interior, la llanta izquierda gira a la izquierda y la llanta derecha gira a la derecha. Si no puede encontrar esta información, puede medirla con bastante facilidad con un transportador comprado en la tienda. Para el Freightliner, el ángulo de dirección de la llanta interior es exactamente de 55 grados en bloqueo total.

Paso 3

Abre tu calculadora trigonométrica, ingresa los grados del ángulo de dirección y presiona la tecla "sin". En el ejemplo, terminamos con 0.819. Ahora, divida la distancia entre ejes del camión por su cifra de pecado; por ejemplo, el resultado es un radio de giro de 305,25 pulgadas, o aproximadamente 25,43 pies. Multiplique eso por dos para obtener el diámetro de giro total del camión, o el círculo de giro, que es de 50,87 pies para nuestro ejemplo. Si está midiendo eso en los carriles de tráfico, son cinco caminos rurales de 10 pies de ancho o un poco más de cuatro caminos estatales de 12 pies de ancho para hacer un cambio de sentido.

Realice este mismo cálculo con el remolque, pero esta vez mida desde el centro de las llantas del remolque tándem hasta el centro de los ejes motrices y use el ángulo del camión en relación con el remolque como ángulo de dirección. Con los tándems de 53 pies de altura, la distancia entre ejes mide 400 pulgadas. Con un ángulo de 10 grados entre el camión y el remolque, el radio de giro es de 2312 pulgadas o 192 pies. Aumente el ángulo de giro a 45 grados y el radio de giro disminuirá a 565 pulgadas o 47 pies. Haga un jackknife en el camión a 90 grados o más y el remolque gira sobre sus tándems con un radio de giro de 400 pulgadas o menos.

Consejos

  • Medir desde el centro de las unidades o tándems no es un enfoque perfecto, matemáticamente hablando, pero es la mejor manera de obtener una estimación, ya que no tiene forma de saber qué juego de neumáticos se está resbalando y cuáles se agarran para actuar como punto de apoyo. . Tomar el promedio de esta manera lo acercará mucho al radio de giro real, que puede variar según la distribución de la carga, la presión de los neumáticos, el agarre de los neumáticos y la superficie de la carretera.
  • Si no tiene una calculadora de trigonometría, simplemente vaya a su navegador web favorito y escriba "pecado de __ grados" en la ventana de búsqueda. La mayoría de los navegadores ofrecerán este tipo de información general sin dirigirte a una página separada.

Artículos necesitará

  • Calculadora con funciones de trigonometría

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