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Cómo ajustar la sincronización en automóviles Chevrolet

por escritor colaboradorActualizado el 12 de junio de 2017

El auto Chevrolet. La sincronización adecuada del encendido juega un papel crucial en el rendimiento del motor. Si el tiempo está desconectado, el motor puede sobrecalentarse, perder potencia, detenerse, dispararse, dejar de funcionar o no arrancar. Se pueden producir daños permanentes en el motor si los pistones golpean las válvulas repetidamente. Si la correa o cadena de distribución del vehículo está funcionando correctamente, simplemente debe restablecer la sincronización en el vehículo para restaurar el rendimiento del motor. Configure el tiempo de encendido debajo del capó cerca de la polea del cigüeñal.

Bajo el capó:

Cómo ajustar la sincronización en un Chevy S-10 2.8L V6 1988

Localice la placa indicadora de la marca de distribución al lado de la polea del cigüeñal. La marca “0” representa el punto muerto superior. La placa del indicador estará marcada en incrementos de uno o dos grados y debe tener la marca de sincronización para su motor V6 de 2.8L. Si no es así, cuente hacia atrás desde la marca “0” el número correcto de grados antes del punto muerto superior, como se indica en la etiqueta VECI debajo del capó, y marque la placa con tiza.

Busque la muesca en la polea del cigüeñal. Márcalo con tiza para que sea visible bajo la luz de sincronización.

Asegúrese de que el encendido esté apagado. Conecte el cable de captación de la luz de sincronización al cable de la bujía número uno, ubicado en el cilindro delantero en el lado del pasajero del vehículo. No perfore el cable ni intente insertar el cable entre la funda y el cable. Conecte los cables de alimentación de la luz de sincronización de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Encender el motor. Apunte la luz de sincronización a la marca de sincronización de la polea del cigüeñal y observe con qué marca de sincronización se alinea la muesca de la polea. Si la muesca no está alineada con la marca correcta, afloje el perno de sujeción del distribuidor y gire el distribuidor hasta que la muesca esté alineada con la marca de sincronización correcta.

Apriete el perno de sujeción y vuelva a verificar la sincronización. Apague el motor y desconecte la luz de sincronización. Vuelva a conectar el cable de la bujía número uno, si lo quitó.

Cómo ajustar la sincronización en un Chevy S10 1997

Encienda el Chevy encendiendo el encendido. Deje que su camión funcione hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento. Déjelo en estacionamiento y acelere la velocidad del motor hasta 3000 rpm dos o tres veces presionando el pedal del acelerador. Apague el encendido.

Abra el capó del S10. Retire la tapa amarilla del ajuste de sincronización del encendido en el mazo de cables. Ubique esto en la parte trasera del motor. Conecte todos los pines de los cables blanco, verde y marrón con un pequeño puente.

Conecte los cables de la luz de sincronización a la batería principal del S10. Engancha el cable de la luz de sincronización al primer cable de la bujía en la parte delantera del motor en el S10. Reinicie el encendido.

Afloje las tuercas que sujetan la tapa del distribuidor a la parte superior del distribuidor con una llave de 12 mm. Gire el distribuidor S10 en el sentido de las agujas del reloj hasta que pueda alinear el puntero de la correa de distribución con la muesca en la polea del cigüeñal. Desconecte el cable de puente y la luz de sincronización del motor del Chevy S10.

Conduce el S10 para verificar que la sincronización esté correctamente ajustada.

Elementos que necesitará

  • Llave inglesa

  • Luz de sincronización

  • Cable pasa corriente

Cómo ajustar la sincronización en un Chevy 4.3 del 92

Busque en el bloque del motor la escala de sincronización de metal, un componente que mide 4 pulgadas de largo y se encuentra justo encima de la polea del cigüeñal (la polea inferior). Probablemente deba quitar la suciedad de la carretera para que los números sean legibles. Una lata de limpiador de frenos en aerosol o aceite penetrante y una toalla de taller se encargarán del problema.

Localice la polea del amortiguador colocada directamente detrás de la polea del cigüeñal. Encontrará un corte profundo en la polea del amortiguador. Resalte la ranura con su tiza o marcador de pintura para que sea más fácil de ver en pasos futuros.

Muévase al cortafuegos del lado del pasajero y busque los conectores de derivación detrás de la cubierta del panel de relés. Retire las tres tuercas de plástico que sujetan la cubierta en su lugar. El conector de derivación en sí es un cable de color canela con una franja negra que se divide en dos secciones. Desenchufe el conector para poner la computadora del vehículo en el modo de “sincronización base” y permitirle recibir una señal precisa del distribuidor.

Encuentra el distribuidor en la parte trasera del motor. Afloje el perno de bloqueo debajo del distribuidor con una llave de distribuidor. Aflójelo lo suficiente para que pueda girarlo.

Conecte su luz de sincronización a la batería del vehículo. Al igual que con los cables de la batería, el clip rojo se conecta al lado positivo y el negro al negativo. El cable de captación inductivo de la luz se conecta al exterior del cable de la bujía número 1, el delantero del lado del conductor. Trate de acercarse lo más posible a la base del cable, lo que producirá la lectura más precisa.

Active su freno de emergencia. Ponga su transmisión en neutral si tiene una manual, o estacione si tiene una automática. Encienda su vehículo y deje que se caliente durante unos cinco minutos mientras está inactivo.

Apunte la luz de sincronización a la escala de sincronización con el camión al ralentí. La luz parpadeará e iluminará los números en la escala y la ranura del amortiguador que resaltó anteriormente. Este destello representa el momento exacto en que el cable de la bujía recibió su señal del distribuidor.

Ajuste el distribuidor suavemente girándolo hasta que la ranura de la polea del amortiguador se alinee con “0” en la escala.

Vuelva a apretar el distribuidor y vuelva a verificar la sincronización. Si aún es correcto, apague el vehículo y desconecte la luz de sincronización. Vuelva a conectar el conector de derivación y coloque la tapa.

Cómo ajustar la sincronización en un Geo Metro

Encienda el motor Geo Metro y déjelo en ralentí hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Apague el motor, dejando el encendido en la posición “On” durante cinco segundos, luego reinicie el automóvil. Haga funcionar el motor a 2000 RPM durante 5 minutos y luego déjelo en ralentí.

Apague todos los accesorios como la radio, el aire acondicionado y las luces. Coloque la transmisión en “Estacionamiento” o “Neutral” y ponga el freno de mano.

Conecte el tacómetro al lado negativo de la bobina de encendido. Conecte la luz de sincronización a la batería y luego al cable de encendido número uno en la parte delantera o en el extremo derecho del motor.

Retire la tapa del conector de diagnóstico al lado de la bobina de encendido y salte los dos terminales inferiores con un conector de terminal número 4. Apunte la luz de sincronización a las marcas de sincronización en la polea del cigüeñal.

Afloje los pernos de montaje del distribuidor y gire el distribuidor hasta que la luz de sincronización del cigüeñal coincida con la marca central en la pistola de sincronización. Apriete los pernos de montaje del distribuidor y vuelva a verificar la sincronización. Retire el conector número 4 y vuelva a colocar la tapa.

Cómo ajustar la sincronización en un Geo Tracker

Arranque el motor y deje que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Apague el encendido, ubique el módulo del interruptor de prueba detrás del conjunto del faro derecho y retire la cubierta. Utilice un cable de calibre pequeño para saltar los terminales “4” y “5”, ubicados en los terminales inferior izquierdo y central.

Conecte la luz de sincronización a la batería si es necesario y luego al cable de encendido número uno ubicado en el lado del conductor más alejado del motor. Limpia la polea del cigüeñal en la parte delantera del motor para exponer las marcas de sincronización. Inicie el Geo Tracker y déjelo inactivo durante 2 minutos.

Apunte la luz de sincronización a la polea del cigüeñal y determine la cantidad de ajuste necesario. Afloje los pernos de la brida del distribuidor y gire el distribuidor lentamente hasta que la marca de la polea del cigüeñal coincida con la línea central de la luz de sincronización.

Apriete los pernos de la brida del distribuidor y vuelva a verificar la sincronización. Realice ajustes adicionales y apague el motor. Retire la luz de sincronización y el cable de puente. Vuelva a conectar el cable de encendido número uno y vuelva a colocar la tapa en el módulo del interruptor de prueba.

Elementos que necesitará

  • Luz de sincronización

  • Cable pasa corriente

  • Llaves