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Cómo ajustar el carburador en automóviles

El carburador de un motor de dos tiempos tiene una configuración de mezcla para la velocidad de ralentí y una configuración de mezcla para la velocidad alta. Ajustar el carburador para este tipo de motor es parte del proceso que se conoce como ajuste del motor. El ajuste de un motor de dos tiempos lo mantendrá funcionando al máximo rendimiento. Puede ajustar la configuración de la mezcla en el carburador girando dos tornillos que se encuentran en el carburador.

Bajo el capó:

¿Cómo ajusto el carburador en un Mustang 1965?

Coloque calzos de rueda delante de ambos neumáticos traseros.

Aplicar el freno de mano.

Encienda el motor y apague el aire acondicionado si el Mustang está equipado con aire acondicionado.

Coloque la transmisión en "Drive" si está equipada con una automática.

Gire el tornillo de mezcla inactiva en el lado del conductor del carburador hacia adentro o hacia afuera del carburador con un destornillador hasta que se alcance la velocidad inactiva adecuada según lo indicado por el tacómetro del Mustang. Girar el tornillo cambiará la velocidad de ralentí. Gire el tornillo en cualquier dirección y observe si la velocidad de ralentí aumenta o disminuye. Si no se alcanza la velocidad de ralentí deseada girando el tornillo en una dirección, gírelo en la dirección opuesta. Si el Mustang está equipado con una transmisión automática, la velocidad de ralentí debe ser de 600 revoluciones por minuto. Si el Mustang está equipado con transmisión manual, la velocidad de ralentí debe ser de 500 RPM.

Cómo ajustar el carburador en un motor pequeño de dos tiempos

Localice los dos tornillos de ajuste en el carburador. Un tornillo es para ralentí o velocidad baja; el otro es para alta velocidad.

Gire ambos tornillos en sentido antihorario para sacarlos. Esto los colocará en la posición "abierta".

Gire cada tornillo en el sentido de las agujas del reloj dos vueltas completas. Este será el punto de partida para ajustar el carburador.

Arranque el motor y deje que se caliente durante uno o dos minutos. Ajuste la palanca del estrangulador para ayudar a arrancar el motor, si es necesario.

Gire el tornillo para la velocidad de ralentí en el sentido de las agujas del reloj hasta que el motor suene como si se estuviera atascando, luego gírelo en sentido antihorario de ¼ a ½ vuelta.

Mantenga el acelerador para que el motor esté completamente abierto para hacer funcionar el motor a altas rpm. Gire el tornillo de alta velocidad en sentido antihorario hasta que el motor comience a funcionar con suavidad, luego gírelo ¼ de vuelta en sentido horario.

Cómo ajustar un carburador en un Slant Six

Retire el filtro de aire que se monta directamente en la parte superior del carburador. Examine la junta de la base y asegúrese de que esté intacta y sin fugas.

Instale los cables del tacómetro conectando el cable negativo a la conexión negativa en la bobina de encendido. Conecte el cable positivo al borne positivo de la batería. Enciende el auto y lee el tacómetro.

Ajuste el tornillo de ralentí de la base en el carburador y lea el tacómetro. Este tornillo fija el varillaje de ralentí (el varillaje que está unido al pedal del acelerador) a las especificaciones de ralentí de fábrica. Normalmente es de 500 a 550 revoluciones por minuto (RPM). Ajuste el tornillo hacia adentro o hacia afuera hasta que se alcancen las RPM adecuadas.

Ajuste el tornillo de mezcla inactivo con un destornillador. Este es un pequeño tornillo en la base del carburador. Hay un resorte detrás de la cabeza del tornillo para evitar que vibre fuera de lugar. Gire el tornillo para crear una mezcla pobre de combustible hasta que el motor comience a fallar. Afloje el tornillo (enriquezca la mezcla de combustible) hasta que el motor funcione sin problemas.

Elementos que necesitará

  • Juego de destornilladores

  • Tachmoterer

Cómo ajustar un carburador en un Corolla

Levante el capó de su Corolla y busque el filtro de aire y el cartucho de aire asociado. Retire ambos del vehículo.

Localice el tornillo de mezcla inactivo y gírelo en el sentido de las agujas del reloj hasta que la aguja de registro golpee el asiento del carburador. Gire el tornillo en sentido antihorario una vez y media. Gírelo en sentido antihorario hasta que el tornillo llegue al asiento del tubo de emulsión si su carburador tiene un ajuste de chorro principal adjunto.

Devuelva el filtro de aire y el cartucho de forma segura a sus lugares originales, pero deje la capucha levantada. Ingrese al asiento del conductor y reinicie su vehículo.

Haga funcionar el motor Corolla a media aceleración durante varios minutos para asegurarse de que se caliente correctamente. Salga del vehículo y gire el tornillo de mezcla inactivo en sentido horario media vuelta. Vuelva a colocarlo en su posición original después de que el motor haya disminuido la velocidad.

Ajuste del varillaje del estrangulador en su carburador Corolla

Saque el filtro de aire y el cartucho del motor. Localice la palanca del estrangulador y cambie el ajuste a "Rápido". Afloje los soportes de montaje, para que las cubiertas de los cables se puedan mover sin restricciones y ajústelos hasta que se apague el estrangulador del motor.

Atornille el montaje del cable en su lugar. Verifique el movimiento de la palanca de control hasta que el varillaje del estrangulador se haya ajustado al nivel apropiado como se indica en el manual del usuario de su vehículo.

Cierre el capó y reinicie el motor del vehículo. Prueba tu Corolla para asegurarte de que funciona correctamente.

¿Cómo ajusto el carburador en una Ford F-100 de 1967?

Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento, como lo indica el indicador de temperatura en el tablero.

Tire de la manguera de goma de vacío del lado del cuerpo del carburador y conecte la manguera del medidor de vacío en su lugar. Ajuste el tornillo de mezcla inactiva en el cuerpo del carburador con un destornillador hasta que la lectura en el indicador de vacío coincida con la configuración especificada en un manual de servicio para su combinación de carburador y motor. Afloje el tornillo para aumentar la velocidad del motor y la lectura de vacío, y apriételo para disminuir ambos. Retire el medidor de vacío y vuelva a conectar la manguera de vacío.

Ajuste la velocidad de ralentí del motor girando el tornillo de velocidad de ralentí, que se coloca en una placa como la base del varillaje del acelerador. Use un destornillador para apretar el tornillo para aumentar la velocidad de ralentí y hacia afuera para disminuir la velocidad de ralentí. Escuche el sonido del motor mientras gira el tornillo de ralentí, no más de 1/4 de vuelta a la vez, en cada dirección. Ajuste el tornillo hasta que el motor funcione con la mayor suavidad. Si los ajustes no ayudan, es necesario reconstruir el carburador.

Elementos que necesitará

  • Indicador de vacio

  • Destornillador de cabeza plana

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