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Cómo ajustar el ángulo de un motor fuera de borda para obtener el mejor rendimiento

Cómo ajustar el ángulo de un motor fuera de borda para obtener el mejor rendimiento

por Erick Kristian

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Los motores fuera de borda son motores montados en el exterior de la popa del casco. Todos los motores fuera de borda tienen un ángulo de compensación ajustable. El ángulo de compensación es el ángulo del motor en el agua. El ángulo de compensación óptimo varía según el motor, el barco, las condiciones y la velocidad. Hay tres ángulos de corte principales. El ajuste neutral ocurre cuando el motor está paralelo a la popa. El ajuste se produce cuando el motor está los cerca posible de la popa. El recorte ocurre cuando el motor está más lejos del barco.

Paso 1

Ponga el fueraborda en la posición "Recortado". Esta es la mejor posición para empezar. Algunos motores fuera de borda pueden especificar ángulos ideales en el manual del propietario. Esto se puede hacer en los fuerabordas manuales aflojando la palanca de compensación y empujando la parte superior del motor hacia afuera de la embarcación. El resultado es que la hélice se acerca al barco. Apriete la palanca de compensación cuando termine. En un motor fueraborda, ajuste la palanca de compensación a la posición más alejada; la palanca de compensación controla el ángulo del motor. Recorte el motor en embarcaciones que tienen un arco pesado para ayudar a reducir la resistencia.

Paso 2

Arranque el motor y controle el rendimiento del barco. Bloquee el acelerador a una velocidad de crucero razonable. El mejor ángulo de compensación debe tener el barco nivelado y la mayor parte del casco en la superficie.

Paso 3

Ajuste el motor desde la posición "Trimmed In" hacia afuera y vea qué sucede con el rendimiento del barco. ¿El barco va más rápido? Supervise el rendimiento a medida que la moldura se empuja hacia afuera. Tenga en cuenta las RPM y la velocidad relativas a los diferentes ángulos. No existe un ángulo ideal, siempre varía según el barco. Coloque el motor en un ajuste neutral, donde la hélice esté paralela a la parte trasera del barco. En una embarcación de peso uniforme, esta debería ser una posición bastante rápida y en una embarcación con solo el conductor, probablemente será la más rápida.

Deje de ajustar en la posición "Recortada" cuando se produzca "Ventilación". La ventilación se produce cuando las palas de la hélice no siempre están completamente sumergidas. La posición ideal para la mayoría de los barcos ocurre justo antes de la ventilación o cuando el aumento del asiento da como resultado un aumento de RPM y no un aumento de la velocidad. Recorte solo cuando la embarcación pesa en la popa.

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